静内の宿から荻伏までは、そこそこの距離があります。
　郵便局を巡りながら走るとそれほど気にならないのですが。
　途中には、鳧舞簡易郵便局がありました。
　2022年8月から一時閉鎖中ですが、看板もそのままです。
　復活したら、またこの界隈に来ることになりそうです。
　賑わう道の駅みついしを横目に進むと局はありました。
　営業時間前でも、キャンピングカーが多い道の駅でした。
　荻伏の集落にあり、大きな局舎ですが集配は廃止になっている様子。
　かつての荻伏駅はもっと北の内陸部にありました。

　国道235号をえりも方面に向かって進みます。
　海沿いの国道は、そこそこの交通量があります。
　静内と浦河の間は行き来があるんでしょうね。
　堺町交差点で道道481号に入ります。
　すぐに局は右手に出てきました。
　こちらも市街地型の局という感じで、局舎も新しいです。
　信用金庫などもあって、わりと市街地です。
　このあたりは民家も多いのですが、駅は設置されていませんでした。
　堺町に駅があってもよさそう、なんて思っても過去の話です。

　国道に戻り、さらに浦河市街地へと進みます。
　堺町の集落を抜けると浦河町役場。
　国道を挟んで、JR浦河駅の跡が残っていました。
　駅舎も跨線橋もそのまま。駅名標もありました。
　しかし、この立地は堺町と大通地区の中間で民家の少ないエリア。
　誰も幸せにならない立地なんじゃないかと思います。
　その先、大きな建物が並ぶエリアに局はありました。
　漁港にも近く、わりと人通りのある場所に局。
　集配局で、大きな局舎ですが、ちょっと目立たない場所です。

　浦河局近くの大通2丁目交差点まで戻ります。
　総合文化会館や図書館の複合施設がある交差点です。
　この交差点が国道235号の終点であり、ここからは国道336号です。
　そんなわけで、国道336号を進みます。
　跨線橋を越えて、東町交差点を左折すると局はありました。
　ほぼ交差点に面しているので、少し訪問しづらいです。
　近くにはJR東町駅がありました。
　ただ、駅名は「ひがしちょう」で局名とは異なります。
　東町という駅名も、なんだか路面電車の電停みたいです。

　東町簡易局の前の道をそのまま北上します。
　わりと内陸まで住宅街が続きます。
　JRの路線バスが前を走っていて、降車がありました。
　バス停で待っているお客さんも多かったので、またバスが来るんでしょう。
　道道1025号にぶつかり、右折してしばらく行くと国道236号。
　優俊ビレッジなる施設の近くで、やはり競走馬の故郷なんですね。
　国道を進み、西舎橋交差点を道道に入ると局。
　他の局にも増して牧場の中という感じで、局からも馬が見えます。
　日高の訪問では、一番馬ビューな局だったと思います。

　国道236号を南下して、国道336号にぶつかります。
　少しえりも方面に走ると右手に旧JR日高幌別駅。
　その駅舎の中に局はありました。
　局の窓口がちょうど駅ホームへの出入口になっています。
　貯金をしてもらっている間にホームへと出てみました。
　ホームの手前までは出入りができ、当時の様子がよくわかりました。
　列車が走っていたら、もっとおもしろかっただろうな。
　駅舎内には食堂も入っていました。
　廃線後も活用されている駅舎は、なんだかうれしいですよね。

　地図で見ると、随分先端も近付いてきました。
　そういえば、日高地方って、半島なんでしょうか。
　日高半島、とは言わないけれど。
　北海道の南の尖った部分、なんて呼ぶんだろう。
　日高、としか呼びようがないんだろうか。
　そんなことを考えていると様似町に入りました。
　鵜苫交差点の近く、国道沿いに局はありました。
　国道沿い、東西に長い集落です。
　漁港を抱えた静かな漁村の雰囲気がある集落でした。

　旧鵜苫駅を過ぎ、しばらく走ると様似の集落。
　まずは本町という集落に入りました。
　土曜日に訪問した郷土館の方の話では、かつてはこちらが中心地だったそう。
　郷土館では鉄道関連資料も拝見しました。
　そこで伺った蝦夷三官寺の等澍院も訪問しました。
　余談ですが、蝦夷三官寺巡りスタンプラリーにも挑戦しました。
　さて、そんな歴史あるエリアに局はありました。
　古さは感じさせない局舎で、まだ新しいのでしょう。
　近くにはエンルム岬があり、展望台からの眺めは最高でした。

　現在の様似市街地に入りました。
　ツルハドラッグなどのチェーン店もあります。
　大きな町役場にスポーツセンターがあり、その先に旧様似駅。
　観光案内所が現在もこの駅舎内に入っているようです。
　JR日高本線の終点だった様似駅。
　その車止めの先の道道233号沿いに局はありました。
　町の中心局として、現在でも集配局です。
　ここまで来ると、最果ての地が近い感じがしますね。
　時刻表の路線図で「様似」が終着駅だったせいもあるでしょう。

　国道336号に戻り、ここからえりもを目指します。
　海沿いの道も、なんだか最果て感があります。
　もちろん心理的な要素が強いんでしょうが。
　でもやっぱり、建物が減り、交通量も明らかに少ないです。
　けっこうな距離を移動して、右手には日高耶馬渓の文字。
　土曜日に訪れましたが、耶馬渓とは…となりましたね。
　さて、トンネルを抜けて川を渡ると局はありました。
　人家も少ない小さな静かな集落の局です。
　トンネルを走る車の音だけが響いている、静かな場所です。

　様似から先は人口希薄地帯です。
　郵便局の局間距離も大きく開いています。
　走っても走っても次の局に着かない、という感じ。
　まあ、走りやすい道が続くので、そんなことはないんですが。
　しばらく走るとやっとえりも町役場のある中心地に。
　国道と並行する市街地の道沿いに局はありました。
　北海道最南端の集配局…ではありませんね。
　函館の方がもっと南に位置しているんですよね。
　少し寂しいえりもの中心部にある郵便局を訪問しました。

　そんなえりもの中心地から、さらに国道336号で南下します。
　すぐに道道34号襟裳公園線に入って襟裳岬方面へ。
　ここまで来ると、観光客のレンタカーくらいしかいません。
　ほとんど交通量のない道を走り、だんだん丘を上っていくと襟裳岬。
　岬へは明日行くとして、今日は手前を左折してえりも岬の集落へ。
　すぐに郵便局は見つかりました。
　けっこう新しくて大きな局舎ですが、集配は廃止済み。
　風景印の押印をお願いすると、慣れた様子で綺麗に押印。
　需要のある観光地の局は、やはりプロの技が光るな、と思います。

　さあ、襟裳岬まで到達してしまいました。
　今日は日高山脈の右側、道東エリアにも足を延ばします。
　道道34号は海沿いの何もない原野のようなところを走り続けます。
　百人浜という浜辺が広がっているはずですが、全然見えません。
　海風を避けるためには内陸側を通す方が安全ですからね。
　西側と比べてなだらかな地形ですが、集落はありません。
　かなり走って国道と合流すると庶野の集落。
　小さな集落にいきなり大きな集配局が出てくる感じです。
　天気が一気によくなったのは、岬を回って地域が変わったせいでしょうか。

　庶野から先は国道がかなり走りやすいです。
　何がどうした？どうしてこうなった？レベルです。
　めちゃめちゃ長いトンネルを抜けると目黒の集落。
　えりも黄金トンネルの中は20℃に届かないくらいでした。
　おかげでトンネルを抜けるとフロントガラスが曇ります。
　豊似湖方面へ少しわき道を入ると局。
　びっくりするくらい古めかしい局舎が残っていました。
　こんなに昔懐かしい局舎が現役とは。
　ゴム印にはハート型で有名な豊似湖の文字がありました。

　この先も、局間距離が極端に長いエリアです。
　急峻な地形も相まって、人が住むような環境じゃないんでしょう。
　わずかに開けた川の河口付近に集落が点在するくらい。
　そんな海沿いを、国道336号で北上します。
　トンネルを抜けると広尾町で、さらにトンネルをいくつも抜けて集落。
　集落の中を進んでいくと道道1071号沿いに局。
　局名が読めないので局員さんに教えてもらいました。
　「明日には忘れると思いますよ」って、そんなことはないでしょ。
　オシラベツの響きにこの漢字を充てた先人のセンスを感じます。

　国道336号はなおも海沿いの何もないところを走ります。
　景色はいいのですが、右手が海、はずっとです。
　長万部のあたりから一貫して「右手に海」ですからね。
　まあ、西から東に旅をすればそうなるか。
　さて、いくつかトンネルを抜けるといきなり市街地。
　国道沿いの商工会の建物に局はありました。
　施設内局のありがたいところとして、だいたいお手洗いがあります。
　こちらでもお手洗いをお借りしました。
　広尾の市街地は久しぶりにまとまった大きな街でした。

　広尾町はサンタランドという異名をもっているそうです。
　なんでも、「広尾は一年中クリスマス」なんだって。
　あはは、ファンタジーでお花畑ですね。
　市街地を進むと国道から少し入ったところに局。
　ひっ、局の前のポストにもサンタクロースがいます。
　ポストが赤いので、馴染んでいる感じはありますね。
　広尾町の中心で集配局とあって、お客さんがいました。
　この北に、かつての広尾線の終点、広尾駅がありました。
　国道からまっすぐ続く道が駅前なのが、歴史を物語ります。

　国道336号を北に進んでいきます。
　見渡す限りの畑というか、草原というか。
　トウモロコシ畑が多いようです。
　日高のような牧草地は見られなくなりましたね。
　そういえば、国鉄広尾線には急行「大平原」なる列車があったようで。
　なるほど、まさにそれ！というか、それ以外に命名しようがない。
　そんな景色の中を走り続けていくと、野塚の集落に入ります。
　国道沿いに大きな局舎がありますが、現在は集配廃止。
　局名に十勝が冠せられているのが萌えポイントです（死語）。

　十勝を冠する必要があるかと思ったら、野塚局もあるんですね。
　それも同じ道内で、積丹町にあるんだそう。
　そちら方面も、いずれ訪問したいものですね。
　そのまま大平原の中を国道で一気に北に進みます。
　西海岸と同じく、このあたりの局間距離は長いです。
　しばらく行くと、局は国道沿いの左手にありました。
　こちらも既に集配は廃止になっているようです。
　サンタランドの歴史を調べていたら、俳優の津川雅彦さんに行き着きました。
　なんだか、バブル期にはいろいろなことがあったんだと思いました。

　浦河あたりからずっと国道336号沿いでした。
　郵便局も国道沿いに集中していたので、寄り道がなかったです。
　ここに来てひさしぶりに、国道を大きく離れます。
　国道336号から右手、海沿いの集落を目指します。
　道道501号旭浜大樹停車場線なる道です。
　もうほとんど海が目の前！という集落に局はありました。
　商店と一緒になっているタイプでした。
　「シカに特に気を付けて」と局を出るときに言われました。
　道内はどこにいても、シカの飛び出しがあるようです。

　旭浜大樹停車場線をしばらく戻って国道へ。
　その国道を横断してそのまま北西に進みます。
　見渡す限りの畑で、この町だけで日本の農業を支えるレベル。
　そんなことを思ってしまうほど農地ばかりです。
　ずーっと走り続けると、やがて国道236号にぶつかります。
　国道に面して石坂郵便局が出てきました。
　古めかしい小さな局舎が懐かしいですね。
　かつてはこのあたりも広尾線の石坂駅が置かれていました。
　いまでは国道をぶっ飛ばすトラックの音だけが聞こえます。

　国道236号をしばらく北に向かいます。
　気付けば大樹町に入っていましたね。
　先ほどの石坂郵便局も大樹町です。
　大樹町の中心地に入ると、大きな道の駅。
　コスモールというくらいなので、…なんですか？
　町の花コスモスと宇宙のコスモを掛けているらしいが、宇宙どうした？
　そんなことを思いながら右折すると、局の指す場所には農協。
　大きくて新しいJA大樹町の本所の中に局はありました。
　農協受託の簡易局でありながら、貯金を扱ってくれています。

　大樹駅はもう少し東に位置していたようです。
　駅の廃止は1987年、局の移転は2014年。
　改称のチャンスはあっただろうに、局名はそのままです。
　北海道内にはこういう廃駅の駅前局がわりと多いです。
　こういうところに歴史を垣間見るのは楽しいですね。
　歴舟川を渡ったところ、国道沿いに局。
　大樹町役場も近いようで、川の南北に市街地が広がります。
　町の中心にある集配局で、お客さんがいました。
　もうすぐ歴舟川で花火大会があるようです。

　夏といえばどこでも花火大会です。
　それなのに、花火を一度も見ていません。
　明日あたりは花火の町が多いですが、見事にスルー。
　逆に言えば、花火のない町に宿を取れば安いです。
　広尾でも十勝港の花火大会があるようですね。
　この間の移動距離は30キロ弱になります。
　一気に東へ進み、国道336号を北上すると局。
　2021年に生花郵便局が廃止になり、簡易局が設置された経緯。
　とはいえ、どの局からも遠いこの局の存在は大きいです。

　おそらく大半の局巡り家がルート取りに困るでしょう。
　どう行っても遠い、そして通り道になりにくい生花集落。
　今後も簡易局として末永く生き残ることを祈って次へ。
　国道を横断して道道319号を進んでいきます。
　途中で幕別町に入りますが、幕別って根室本線の駅になかったか。
　それもそのはずで、2006年に忠類村だったエリア。
　国道236号にぶつかり、横断した先に局はありました。
　旧忠類村の中心地で、旧村役場や学校が集まる市街地の中心部です。
　局の近くには、国鉄忠類駅の駅舎が保存されていました。

　このあたりは行ったり来たりでの訪問です。
　西へ東へ南へ北へ、っていう歌なかったっけ。
　30年くらい前の曲だと思いますが。
　三浦春馬さんが子役で出てたドラマの主題歌だった気がします。
　いや、記憶が正しい気がしない…。
　国道236号は並行して高速道路が開通しているので交通量が少なめ。
　やはり無料の高速道路は最強なんですよね。
　上更別の集落に入ると局は国道沿いにありました。
　このあたりは更別村という、これまた初めましての自治体です。

　ここからは道道210号で南下していきます。
　尾田豊頃停車場線なる道です。
　帯広広尾自動車道をくぐる以外は、景色の変化もありません。
　ん、帯広広尾道は略称は帯広道なんだろうか。
　そうなると広尾の要素が消えてしまうか。
　ひたすら走って道道55号を左折すると局。
　「今日は暑い」という話から、年々北海道も暑くなっているという話に。
　以前は北海道にいなかったカブトムシを見かけるようになったと。
　そういうところから、徐々に生態系が壊れていくんですね。

　道道55号をしばらく北西に進んでいきます。
　主要地方道だとは思いますが、交通量は少なめ。
　というか、道内は国道でも交通量は少ない路線が多いです。
　そう考えると、道道は車が少なくても当たり前か。
　そのあたりは、国道道道関係なく需要に差はあるでしょうね。
　中札内村に入り、上札内の集落に入ります。
　道道111号とぶつかる交差点に局はありました。
　さてこの道道111号、昨日の御園局前と同じ、静内中札内線です。
　日高横断道路が全通していたら、ここに繋がっていたんですね。

　そう考えると、日高山脈を横断する道は少ないです。
　とはいえ、静内から中札内に需要があるのか。
　費用対効果を考えると、建設中止はやむを得ないでしょう。
　さて、上札内からは少しコースアウトで東に向かいます。
　帯広広尾道の更別インターの先、更別村の中心地に局。
　この局はなんだかお客さんが多かったです。
　出稼ぎの方なのか、住み込み農家の方なのか、そういった感じでした。
　農業の村ということを考えると、働き手が必要でしょう。
　意外と財政も安定しているのかな、と思いました。

　少しだけ高速道路でワープします。
　高速道路といっても無料の高規格道路。
　更別インターから中札内インターまで1区間だけです。
　道道1166号中札内インター線は、高速開通に合わせて指定された道でしょうか。
　中札内村役場の隣に局は位置していました。
　体育館やJA中札内村の本店も集まっていました。
　十勝はJAも自治体ごとに経営できちゃうんですね。
　それだけ農業が盛んということがよくわかります。
　中札内村は帯広空港からも近く、やはり財政が豊かそうです。

　このあたりの自治体は、かなり力がありそうです。
　本気の農業できちんと利益を上げているんでしょう。
　日本の食を支えている大切な村なんですよね。
　食料自給率の何パーセントを占めているんだろう、と思います。
　さて、国道236号を北上するとやがて帯広市に入ります。
　言わずと知れた観光地の幸福駅方面へ右折すると局。
　観光客の姿も多い幸福駅を横目に局を訪問しました。
　その幸福駅へは、16時を過ぎてから訪問しようと思います。
　時間的に、もう1局行けそうなので向かうことにします。

　国道236号を帯広市街地方面に向かいます。
　帯広広尾自動車道もありますが、しばらくインターがありません。
　そんなわけで、現道をのんびりと進みます。
　しばらく走って大正の集落に入りました。
　道道交差点の手前を左折すると局はありました。
　こちらは意外にも集配局で、大きな局舎がありました。
　意外といいましたが、大正の集落はわりとまとまった集落。
　かつては大正駅、その昔は幸震駅という駅がありました。
　幸せに震えるっていうのも、恐ろしい駅名だと思います。