朝からアクシデント多発の非常事態です。
　しかも天気予報は大雨という最悪なコンディション。
　気を取り直して、安全運転で旅をスタートします。
　津インターを出て、津片田局への到着が9時15分ごろでした。
　思ったよりも傷口は浅くて済みそうでよかったです。
　ただ、今日のエリアは風景印設置局も多いので、どうなるか。
　伊賀街道の国道163号沿いにある局で、駐車場も広めです。
　お客さんもいなかったので、すぐに受け付けてもらえました。
　ここからどう挽回していくか、この先に期待です。

　片田局が交差点に面しているのはデメリットです。
　駐車場から出づらいというのは、利便性低下ですね。
　そのまま南に進む道を行き、山越えをします。
　工業団地のようになっていて、道も走りやすいです。
　国道165号に出て東に進むと、反対車線に局。
　車の切れ目で駐車場に車を置きました。
　局名からわかるように、ここは旧久居市のエリアです。
　久居市が津市になったのは、2006年の元日のことです。
　もう18年も前のことなのかと思うと、びっくりしてしまいます。

　国道165号は片側2車線の広い道です。
　交通量も多く、そのまま西に進んでいきます。
　このままいくと、青山峠を越えて名張方面に続きます。
　なるほど、近鉄大阪線の線路に沿った道ですね。
　片側1車線になり、次の交差点を右折します。
　狭い道を進むと集落の中に局はありました。
　かつては集配局だったのか、大きな局舎でした。
　風景印も設置されているので、こちらでは押印してもらいます。
　「湯は七栗の湯」とキャッチフレーズが入っていました。

　七栗の湯は、枕草子でいわれた榊原温泉ですね。
　いまではその面影も…という凋落ぶりなんですが。
　さて、北に行くと久居緑が丘簡易局があります。
　ただ、現在は貯金の扱いはなく、郵便のみの簡易局です。
　貯金を開始することがあれば、また来ることになるでしょう。
　南下して、川合高岡駅付近から市街地に入ると局。
　旧一志町の中心局で、集配局でもあるようです。
　それにしては小ぢんまりとした古めかしい局舎だな、と思いました。
　駐車場も少し離れたところにある局でした。

　一志地区にはJR一志駅もありますが、本数は少ないです。
　そう考えると、一志町はけっこう交通は充実しています。
　川合高岡、が、乾いた顔か、に変換されるのは仕方ないとして。
　波瀬川を渡って、東へと進んでいきます。
　伊勢道をくぐるところの踏切では取り締まりをしていました。
　近鉄大阪線の踏切を渡って田んぼ道を走って局。
　県道24号のわき道に面している小さな局です。
　見た目も民家そのもので、なかなか目立たない局だと思います。
　無事貯金を済ませて、次の局へと向かっていきます。

　久居市当時の人口は4万2千人ほど。
　大きな都市ではないですが、小さすぎる都市でもないです。
　近鉄久居駅には朝晩の特急も停まりますからね。
　そんな久居市街地に入り、進んでいくと局。
　静かな街並みですが、大きな局舎の局でした。
　集配局ですが、ゆうゆう窓口はないようでした。
　局内の窓口は多くなく、手狭な印象を受けました。
　カウンターがL字型に配置された古めかしい局舎という印象です。
　今後、集配再編などで改築もありそうな気がします。

　近鉄久居駅前に出て、ロータリー脇の道へ。
　マンション併設の駅ビルもあって、なかなか都会的です。
　地元の可児市よりもよほど大都市に見えてしまう。
　そういえば、東口の公園には上野英三郎博士とハチ公像があります。
　渋谷駅でハチ公が待っていたのは、上野博士だったんですよね。
　その上野博士の出身地が久居なんだそうです。
　線路沿いの道を進んでいくと局はありました。
　昔ながらの街並みのようで、間口の狭い駐車場の局でした。
　それでもお客さんは多いようで、駐車場も広いです。

　ここからは松阪市方面へ進んでいきます。
　ただ、少し東に進んでコースアウト。
　2005年までは三雲町だったエリアの局を訪問します。
　松浦武四郎記念館というのの隣にある局でした。
　はい、そうです、こちらは2022年8月に訪れたことのある局。
　当時はお盆だったこともあって臨時休業でした。
　今日はリベンジでの訪問で、今日は営業していました。
　働き方改革が進んでいるのか、突発的な臨時休業が増えました。
　休みたいときは休業する、という選択肢が確立したのでしょう。

　しばらく西に進んでいき、旧嬉野町に。
　嬉野と聞くと、嬉野温泉を思い浮かべてしまいます。
　そちらは九州で、新幹線の駅にもなっていますからね。
　こちらはというと、伊勢中川駅が有名です。
　近鉄電車の一大ジャンクションになっているところです。
　駅舎は小さいながらも、存在感のある規模でした。
　そんな駅付近を北上すると、県道24号沿いに局はありました。
　駅の存在感に対して、街並みはわりと地味です。
　それよりも、この大雨に気力と体力が削がれます。

　県道24号松阪久居線を南下していきます。
　このあたりは旧嬉野町の中心部のようです。
　車も多いですが、歩いている人までいます。
　MEGAドン・キホーテもあって、買い物客らしき車も多いです。
　町としてはけっこうまとまった規模でしょうね。
　県道沿いに局はありました。
　こちらは町はずれに位置していて、意外な立地です。
　とはいえ、裏手には図書館や役場だった市役所支所などがあります。
　局も集配局で、大きめの局舎でお客さんも多めでした。

　嬉野市街地はけっこう人が住んでいます。
　合併前の人口は2万人弱でしたからね。
　このあたり、近鉄の伊勢中川駅一択です。
　JR名松線の権現前駅は少し外れた場所の立地です。
　もう少し市街地寄りに駅があれば利用も伸びそうですが。
　市街地を抜け、西に進んでいくと局はありました。
　集落の中にはありますが、この先は田園風景です。
　少し北に行くと、伊勢道の一志嬉野インターがあります。
　そう考えると、嬉野地区は交通の便には恵まれています。

　一志嬉野インター付近を進んでいきます。
　インター付近は工業団地になっているようです。
　そんなわけで、トラックも多く見かけました。
　県道580号グリーンロードを進んでいきます。
　こちらに向かう車はあまり多くないようです。
　途中で県道43号に入り南下、波瀬の集落に入りさらにわき道へ。
　少し目立たないところに局はありました。
　近くにはかつての局舎を活用したカフェがありました。
　貯金をすると、その局舎のカードを頂きました。

　天気がよければ、もっと歩いたのですが。
　局の付近はもはや濁流と化した水路。
　きれいな桜の木を眺める余裕もありません。
　いよいよ雷が激しく鳴り始めました。
　停電すると局巡りにも大きな影響がありますからね…。
　山越えして県道30号に出て南下します。
　静かな集落の中にひると局はありました。
　かつては集配局あったであろう大きめの頑丈そうな局舎です。
　雨は少し小降りになってくれましたが、まだまだ降りそうです。

　東に進んでいくと、伊勢道をくぐりました。
　集落に出て、県道58号に入ります。
　交通量が多いのになんだか狭い道が続きます。
　抜け道利用が多いのか、けっこう飛ばしていますね。
　そんな道を南下していくと局はありました。
　緑色の屋根が爽やかな印象の洋風な局舎です。
　お客さんがいなかったので、貯金もすぐにしてもらえました。
　ここからは松阪市街地へと進みます。
　松阪市街地はほとんど手付かずだったんですよね。

　このあたりは松阪市の郊外といった感じ。
　周囲は田園風景で、田畑がほとんどです。
　民家もまばらですが、これも集落といった感じですね。
　南東に進んで行くと局はありました。
　付近には美濃田竹林街道というところがあるようです。
　京都の嵐山にも似たようなのがありますが、こちらの方が静かそう。
　竹林のよさって、あの風の音ですからね。
　今度はこちらの竹林を歩いてみたいな、と思いました。
　伊勢寺という局名もですが、深長町本堂という所在地も味があります。

　阪内川を渡るあたりからは市街地に入ります。
　一気に住宅街になる感じです。
　ニュータウンというのか、団地の中に入ると局。
　ただ、このあたりはまだまだ中心部からは遠いです。
　それでも局名に松阪が冠されています。
　風景印が設置されていて、局名通り桜の意匠です。
　桜の切手と合わせればよかったな、と思いました。
　桜町、という場所ですが、特に団地には名前はないんでしょうか。
　探してみましたが、見当たりませんでした。

　ここからは市街地を避けて北に進みます。
　松阪市街地の訪問は明日に回そうと思います。
　まあ、どう回ってもいいんですがね。
　適当にルートを組んでいるのがばれます。
　近鉄道路から少し入ったところに局はありました。
　いや、ここに来て近鉄道路ですよ。
　ひさしぶりにその名を聞いた、という感じですね。
　ごちゃっとした街並みの中にあって、駐車場は狭いです。
　住宅街なので、そのあたりは苦労しないんでしょうが。

　この先の局は北にあるんですが、広い道に出るのに苦労。
　いい加減イライラしつつもなんとか局の付近に。
　しかし、目印もないところに局があるみたい。
　雨が強すぎて嵐のようになってきたし、もう…。
　何とか到着した局は、イオンタウンとかいてあるけれど。
　どうみてももぬけの殻というか、営業しているの？というレベル。
　車も数台しかいないし、いや、郵便局と公民館しかない。
　調べてみると、かつてあったイオンの中に局は入居していたそう。
　建て替えてイオンタウンにする上で、局が先行開業した様子。

　ちょっと不思議なイオンタウンを後にします。
　店舗の営業が始まれば、もっと混雑するでしょうね。
　そんなわけで、国道166号をしばらく進みます。
　阪内川のところから川沿いを進み、バス通りに出ると局。
　このあたりは街並みもきれいに整備されているようでした。
　本町というくらいなので、昔からの街並みなのでしょう。
　風景印も設置されていました。
　このあたりは松阪駅からも近い場所です。
　古くから栄えてきた場所だということがわかります。

　県道24号に入って、線路をくぐります。
　アンダーパスの先、すぐに右折します。
　済生会病院などの横を抜けていくと局はありました。
　こちらの局は、松阪駅の北口側の最寄り局です。
　近鉄のホームから近い側、という感じですね。
　駅の反対側には駅前郵便局もありますからね。
　松阪駅の表玄関はそちら側です。
　明日訪問する予定で組んでいるので、そちらはスルー。
　無事に朝日局を訪問して、次の局を目指します。

　国道166号に出て、南東に進みます。
　少しずつ郊外になっていく感じの道です。
　ロードサイドのお店も多いところですね。
　県道に変わり、右折すると局はありました。
　住宅街の中にあって、あまり目立たない立地。
　隣は焼き肉屋で、松阪で焼肉なんて、夢ですねー。
　ランチ営業もあるということで、ちょっと気になっています。
　そんなわけで、焼肉とは無縁の旅は続きます。
　いや、松阪牛なんて食べたことないよなあ…。

　実家は岐阜県だったので、飛騨牛はよく食べました。
　豪華な感じじゃなく、スーパーでも飛騨牛が売られていた、ということ。
　現在の和牛、ブランド肉、という立ち位置とは違います。
　さて、海側の大口局、朝見簡易局などは訪問済み。
　県道37号に出て、しばらく伊勢方面に向かいます。
　交通量の多い道を進み、近鉄山田線を越えた先に局はありました。
　近鉄櫛田駅にも近く、まとまった集落なんでしょう。
　大きな局舎は元々集配局だったのでしょう。
　現在は無集配局になっており、局内は広々としています。

　県道37号は鳥羽松阪線というんですね。
　交通量がとにかく多く、トラックも多いです。
　思うように進みませんが、こんなものでしょう。
　地方の国道のような感じで進まないですね。
　この区間、実は日本初の有料道路だったんだそうです。
　1967年無料化ということで、無料化も半世紀以上前のこと。
　県道529号で集落に入り、斎宮駅付近の街並みに局。
　斎宮にしても、隣の漕代にしても、おもしろい地名です。
　このあたりが翌日、全国ニュースに映っていました。

　斎宮駅付近から北に進んでいきます。
　明和町の中心部は、駅よりもだいぶ北です。
　ただ、駅の近辺は昔からの街道筋の雰囲気です。
　北に進んで明和町役場付近に出ました。
　そのまま東に向かうと局はありました。
　長閑な田園風景の中にある局で、図書館や福祉センターも向かいにあります。
　公共施設が集まっているところ、という感じですね。
　郵便局も元々は公共施設だったことを考えると、当然です。
　こちらは現在でも集配局で、大きな局舎が印象的です。

　明和町はそう考えると、比較的大きな自治体です。
　人口は2万2千人あまりありますからね。
　イオンモール明和があるので、意外と知られた町です。
　こういうあたりが、この町が生き残れる要因でしょうか。
　一気に南下していき、近鉄山田線を渡ります。
　ちょうど踏切待ちでしたが、待ち時間が長かったですね。
　さらに南下して、集落内の細い道を進むと局。
　駐車スペースはありましたが、狭い道沿いなので注意です。
　なかなかおもしろい地名の場所だと思いました。

　県道37号を過ぎ、北に進んでいきます。
　このあたりは郊外の雰囲気が色濃いですね。
　田園風景の中を進んでいくと、局はありました。
　近くには近鉄明星駅もありますが、駅前ではないです。
　そんなこともあって、局の付近はちょっと寂しい場所。
　近鉄の駅は明星車庫もあるんですが、駅自体は小さい駅です。
　こちらの局にも風景印は設置されていました。
　こういうところでも明和町をアピールしていますね。
　付近の未訪問局をもう少し訪問していきます。

　そんなこんなで、明和町の局を完訪できました。
　大仏山公園を抜けて、小俣地区に出ました。
　このあたりは旧小俣町のエリアです。
　2005年に御薗村と共に伊勢市と合併しています。
　近鉄小俣駅よりもJR宮川駅に近い場所です。
　伊勢街道が通る昔ながらの街並みに局はありました。
　局舎は近代的で大きいですが、集配局ではありません。
　まだ新しい局舎なので、その点は持て余していそうです。
　伊勢市内の局をもう何局か訪問していきます。

　小俣の市街地を進み、JR宮川駅付近に出ました。
　駅舎は木造で、さすが、という貫禄です。
　参宮線の成り立ちを考えると、当然だな、と思います。
　同じように重厚な駅舎がありましたが、どこも解体されました。
　宮川駅もいつまで残っているかわかりませんね。
　南下して、旧熊野街道沿いに局はありました。
　局名は伊勢が冠されているので、伊勢市だとすぐにわかります。
　局を出ると、一気に天気が回復しました。
　せっかくなので、伊勢神宮にも立ち寄ってみようかな。

　県道37号鳥羽松阪線に戻り、宮川を渡ります。
　度会橋までの区間が、かつての有料道路だった区間。
　宮川沿いの堤防は、桜の木が植わっているようでした。
　今年の桜の開花はやっとです。まだ全然咲いていません。
　2014年末に訪問した辻久留郵便局を横目に、県道22号を南下。
　宮川沿いをしばらく走ると局はありました。
　水色の局舎が印象的で、かつては集配局だったようです。
　局舎の裏手に駐車スペースがありました。
　小ぢんまりとしていますが、集配スペースがありました。

　南下していくと沼木郵便局ですが、2022年夏に訪問済み。
　県道169号を北西に進み、トンネルをくぐります。
　伊勢道の玉城インター付近で北に進みます。
　しばらく行くと、玉城町の中心地に入り、昔ながらの街並み。
　JR田丸駅付近で旧熊野街道に入って局。
　この田丸駅も、最近まで重厚な駅舎が有名でしたね。
　玉城の市街地は街道筋の雰囲気で、局も狭い道沿いに大きな局舎。
　現在でも集配局のようで、風景印も設置されていました。
　今日の予定ではもうあと1局訪問します。

　玉城町の街並みを西に進んでいきます。
　田園風景の中に、格安なJAのガソリンスタンドを発見。
　ここへはあとから立ち寄ろうと思います。
　また旧熊野街道沿いに局はありました。
　このあたりは、昔からの街道筋が集落ですね。
　貯金と風景印押印を済ませても15時半過ぎでした。
　せっかく天気も回復したので、ここから30分弱、伊勢神宮に。
　久居の宿に直行してもよいのですが、なんとなく。
　思い立ったが吉日。こういうときに、参拝しましょう。