木之本あたりから「9時に着くかな？」という疑問。
　高速に乗るにも微妙な感じで、そのまま8号線を走ります。
　敦賀河内簡易局を下見しておきたいな、という目論見もあります。
　しかし、福井県に入った時点で時間はかなり微妙です。
　ということで、下見はなしにして、杉津局へ直行します。
　国道はバイパスで敦賀市街地を抜けて、海沿いをのんびり走ります。
　杉津の集落で路地に入るとすぐに局はありました。
　9時少し前の到着という、結果的にはベストタイミングでした。
　岐阜から福井県へのアクセスの良さを改めて実感しました。

　さて、杉津局から敦賀河内簡易局へどう向かうか。
　地図に出てくる県道209号線は、途中で途切れています。
　だから走ることはできません。
　ではどうするか。ここで登場するのが「旧北陸線」の道路です。
　この道の存在は前から知っていたので、ルートに加えていました。
　北陸自動車道に沿って、山あいをトンネルで突破できるのです。
　逆に言えば、この廃線跡がないと、杉津～河内はかなり遠回りです。
　真っ暗なトンネルやヒヤヒヤな細道を抜けて、敦賀河内簡易局到着。
　たった1局の移動が、これほど印象深くなることも珍しいです。

　さて、北陸自動車道の下り線に沿って進みます。
　国道476号は高速道路沿いを進みます。
　こんな山あいの静かな景色。
　何の変哲もなく、どこにでもある田園風景です。
　そこに、「高速道路」という存在があるだけで、景色が大きく違いますね。
　そのまま進み、北陸本線の線路に沿って市街地に入りました。
　しばらく進んで、国道8号を右折すると局はありました。
　局の前が駐車スペースの、大きな局では珍しい配置です。
　古くからの建物を、少しお洒落に改築しているようでした。

　ナビに案内されるまま、適当に進みます。
　改めて地図で見ると、ずいぶん大回りだな…。
　西に進んで、それから南下していくコースです。
　雪国らしく？路肩が広く取られた道路です。
　路肩にも車がずらっと停められていて、自由な街だと思います。
　ま、田舎町なんてこれくらいでいいんですよね。
　ちょっとした路地に入ると局はありました。
　この局には駐車場がないので、やはり路肩を借りて車を置きます。
　車社会の街にあって、駐車場がないのは困りますね。

　福井地方裁判所付近に出ました。
　北上して、笙の川沿いの道を進みます。
　この笙の川もおもしろい流れ方をしていますね。
　源流はどこだ…と探していくと、不思議なところにたどり着きます。
　そんな笙の川のほぼほぼ河口に近いところに局はあります。
　川沿いの道で、駐車場もきちんとありました。
　ちょっと変わった立地だな、と思いました。
　普通だと、住宅街の並びに造りそうなものですが。
　ま、訪問しやすいという結果オーライです。

　県道33号を西に進んでいきます。
　この道は意外と交通量が多い道です。
　敦賀市街地を東西に貫いている道でもあります。
　走っていくと、市営球場があります。
　その先の路地を左折すると局はありました。
　県道から少し入っているので、静かな場所ですね。
　付近は郊外の住宅地といったところです。
　向かいは気比の松原で、海も近い場所です。
　散策したら、きっと風光明媚な場所なんでしょうね。

　松原局からは路地を南下していきます。
　こうして細い路地を走ること、局めぐりではよくあります。
　その街の素顔に近づけるようで、好きなんですよね。
　スピードも出ないし、迷子になりやすいんですが。
　広い道にぶつかり、そのまま東に進みます。
　適当な道を南下していくと、行く先にアピタが出てきました。
　その第二駐車場みたいなところの隣が局でした。
　局の駐車場が満車だったので、アピタのを借りました。
　平日のこの時間、こちらの駐車場は専ら、郵便局用でした。

　アピタの東側に出ます。
　県道に出たら、そのまま北東に進みます。
　緩やかなカーブを描きながら、駅に向かっていきます。
　そのまま行くと、大きな平和堂が見えてきました。
　このあたりや滋賀県方面ではよく見かける平和堂です。
　緑と赤と白の、鳥のマークのスーパーです。
　…それじゃヨークベニマルもオークワも一緒だよ…。
　そんな平和堂の向かい、駅にも近い一等地に局はあります。
　なかなか賑やかで、敦賀のイメージが変わりました。

　言われてみると、敦賀には新幹線が来ますね。
　…2025年度の予定だそうですけど。
　10年も先の未来。考えただけでも気が遠くなります。
　さて、国道8号に入って南下していきます。
　標識に「京都」なんてあると、いよいよぽかんとなってしまいます。
　言うほど京都も遠くはないという事実に驚きます。
　国道27号の交差点を過ぎると局は左手路地にありました。
　この局では同業の方に出会いました。
　レンタカーで回られているそうで、一足先に局を出ます。

　ね、ここではたしかに一足先に出ました。
　路地から国道8号に合流、さらにバイパスに合流して山を上ります。
　わりと流れのスムーズな国道は走りやすいです。
　片側2車線ってのがいいですよね。
　国道161号と分かれる疋田交差点手前に局。
　南に行くと新疋田駅があるような場所です。
　そして局に着くと、なぜかレンタカーが先着しています。
　どんなからくりなのか…。
　中郷局の後、すぐに国道に出た方が早かったようです。

　疋田で得た情報によると「新和町で30分待たされた」とのこと。
　いや、運の悪いタイミングってあるんですよね。
　やたら待ち時間が長くて、ある程度並ぶと局員も諦めてきて…。
　それからだいぶ経つというのに、混んでいました。
　やはり私も、ほぼ30分この局で待たされました。
　ま、運の悪いタイミングだったということで。
　自分はさておき、他のお客さんが怒り出す始末で。
　ま、手際が良くない部分もあったのかもしれませんね。
　この辺は、小さな局とはいえ、改善の余地あり、でしょうか。

　県道225号を西に進んでいきます。
　この道は旧国道27号だった道のようです。
　標識なんかも国道の名残が見え隠れします。
　粟野交差点を過ぎて、右手を見ていると局はあります。
　莇生野、という、読めもしない5叉路の交差点に面しています。
　「あぞの」って読むんだそうです。
　さっきの局の混雑が嘘のように、ここではすんなりいきました。
　駐車場の面する道を間違えなければタイムロスもありません。
　局から県道へ復帰する信号のタイミングがイライラします。

　なんだかんだで敦賀市の局を完訪しました。
　予定通りのペースで進めていることに満足。
　このまま県道で関峠を越えます。
　そして三方郡美浜町に入りました。
　国道27号のバイパスをくぐって、現道に入ります。
　この先は、国道指定を外されていないようです。
　行く手に海が見えてきたら局はあります。
　やっと若狭湾沿いに出た！という実感がわきますね。
　青空と海の眩しいこと。海沿い訪問は続きます。

　今回の旅で最も恐れていたこと。
　それが、いわゆる「海水浴渋滞」です。
　敦賀から舞鶴にかけて、とにかく海水浴場が多い！
　そして、逃げ道のない国道27号を中心に渋滞が頻発！
　というのが、このあたり特有の問題なわけで。
　しかし、さすがにお盆を過ぎて海に入る人などおらず、スイスイ。
　美浜市街地の河原市交差点を左折して県道213号を進むと局。
　山村開発センターという集会所のようなところにありました。
　端末にお金が詰まったようで、メンテナンス中でした（笑）。

　不本意ではありますが！県道を戻ります。
　来た道を引き返すというのはなんだか気が進みません。
　しかしここだけはどうにもこうにもなのです。
　舞鶴若狭自動車道をくぐって、美浜市街地に。
　立派な美浜町役場の向かいに、これも立派な局舎でした。
　美浜原子力発電所の立地が影響しているのでしょうか。
　写真を撮ってみると、青空との見事なコントラストでした。
　いや、ほんとにすかっと晴れて気持ちが良いものです。
　この旅の成功を暗示するかのような（…この後苦難が続く）。

　美浜原電は敦賀方面にあり、反対方面です。
　そう、地元では原子力発電所を「原電」と呼んでいましたね。
　たしかに、その方がなんとなくイメージしやすいかも。
　「原発」っていうと、なんだか爆発を連想させて、悪意を感じますね。
　さて、国道27号を舞鶴方面に向かいます。
　丹後街道なんて名前がついているくらいです。
　国道の一本北側の道にあるのですが、アプローチが難しかったです。
　局に国道から近づくには、狭い道を通らなくてはいけません。
　ちょっと躊躇しましたが、スイフトなら問題なしです。

　県道215号、214号と進んでいきます。
　今夜の宿がこの先にあるので、ここは夕方再度通ることになります。
　久々子交差点を過ぎて、海が近づくと局。
　ここは若狭湾と久々子湖に囲まれた場所です。
　三方五湖ってところですね。有名な観光地です。
　そしてこの局のゴム印の豊富さにはびっくりです。
　通帳が賑やかになりましたね。
　このあたりは観光客も多く訪れる土地なのでしょう。
　どれほどの人が郵便局に立ち寄るのかはわかりませんが…。

　この先、どの道を通ったかいまひとつ覚えていません。
　おそらく、県道215号から湖岸のマリーナ脇を通っていったはずです。
　気山駅付近に出て、さらに広域農道に入ります。
　舞鶴若狭道に沿って進み、右手に三方五湖パーキングエリア。
　コンビニでガソリン缶を売っているところですね。
　そのパーキング付近から東に進み、踏切に出ました。
　ちょうど小浜線の電車が走ってきて踏切待ちでした。
　国道と線路の間の路地に面して局はありました。
　集配の施設が表を向いているのが、なんだか特徴的でした。

　三方駅あたりから国道27号に出ます。
　若狭町役場を過ぎて、景色ものんびりしてきます。
　海から離れたせいもあるのでしょうかね。
　ガソリンスタンドのある十村駅口交差点を右折します。
　さらに右折すると局はありました。
　JR十村駅からは少し距離があるようです。
　小さな集落で、商店などの見当たりませんでした。
　国道沿いもこれと言って何もない場所でしたからね。
　さらにJR小浜線沿いの局を訪問していきます。

　県道145号を十村駅前まで進みます。
　線路沿いを進み、踏切まで行くと、またも電車が来ました。
　踏切を渡って信号を左折します。
　道なりに進んで、舞鶴若狭道をくぐって、坂を上ります。
　すると、これはびっくり、立派な若狭トンネルがありました。
　快適に山越えして、線路の西側の道を南下すると局。
　今度は大鳥羽駅近くに位置していました。
　駐車場の構造が出入りしやすくて良かったですね。
　ま、交通量の少ない道では苦労しないのですが…。

　大鳥羽局からはさらに南下していきます。
　小浜線の電車に抜かれ、さらに線路沿いを進みます。
　電車は1時間に1本程度のはず。
　それにしては、やけに電車を見かけます。
　同じ電車を何度か見ているにしても、多い気がするな。
　県道に出て、線路と国道を一気にオーバーパスします。
　小学校の信号を南下すると局はありました。
　駅からも離れている局なので、周辺は田んぼと民家が少し。
　ここは車で来る人が多い局なのかな、と思いました。

　県道218号を進んでいきます。
　しばらく行くと国道303号に出ました。
　このまま進んでいくと、近江今津に出る道ですね。
　それほど交通の流れのあるルートではないのかな。
　ただ、昔からの鯖街道のルート上にあたります。
　そして宿場町ムード満点の熊川宿に、局はありました。
　局のある通りだけでも、かなり雰囲気が良い場所です。
　なぜか局内にはカニが歩いていました。
　「用水路から入ってきちゃうんですよ」って、不思議！

　国道303号を小浜方面に進みます。
　ここはJRバスの路線にもなっているんですね。
　近江今津と小浜を結ぶ若江線のルートです。
　いろいろな歴史のいたずらともいえる路線です。
　国道27号にぶつかる前に左折、上中の市街地を進みます。
　病院のような大きな施設があり、役場の庁舎の向かいに局。
　こちらは役場のいわゆる本庁舎ではないんですね。
　しかし三方上中郡って凄まじい名前ですね。
　三方郡は存在しているので、複雑な生い立ちです。

　国道27号を舞鶴方面に進みます。
　いよいよ舞鶴も近づいてきましたね。
　とはいえ、今日は福井県を出るつもりはありません。
　小浜市に入り、新平野駅の近くに来ました。
　適当な路地を進んでいくと局はありました。
　駅名も局名も「新平野」と、なんだか私鉄の接続駅みたいです。
　しかし、所在地は平野なんですよね。
　なんでまた駅名も局名も新平野を名乗っているんでしょうかね。
　局名は、駅名が先行していたんでしょうかね。

　新平野駅の東側の踏切を渡ります。
　県道219号に入って、そのまま北上していきます。
　この県道は集落連絡の県道なので、交通量は少なめです。
　舞鶴若狭道をくぐるあたりは林道になっています。
　そんな県道の途中に局はありました。
　丸型ポストも目を引く、田舎の局、といった感じです。
　ゴム印には何かのシンボルマークがついています。
　何のマークかさっぱりわかりませんが、Mを図案化した感じです。
　小浜市の宮川公民館のHPを見ると、このマークが！！！

　県道を進んで、途中の交差点を右折します。
　県道24号に入って、小浜市街地方面に向かいます。
　適当な道を進んで、東小浜駅付近を南下します。
　国道27号を舞鶴方面に向かうと、局はありました。
　局名は遠敷と書いて「おにゅう」。
　知らなければ読めない、難読地名でしょうね。
　この名前も、旧遠敷郡に由来するところでしょうか。
　市町村合併が相次ぎ、遠敷郡自体が、今はもう消滅しています。
　こうして古い地名は、消えていく運命にあるんです。

　そのまま国道を舞鶴方面に向かいます。
　やはり国道はなんだかゆっくりな流れです。
　しばらく進んで、舞鶴若狭道をくぐります。
　そういえば、その舞鶴若狭道、一部通行止めらしいです。
　なんでも、京都府内での土砂崩れが原因のようです。
　ラジオニュースでは詳報はわかりません。
　そのまま進み、和久里交差点を右折します。
　その先、左手に局はありました。
　市街地の外れですが、局名には小浜、が付いています。

　この先、普通なら小浜市街地を訪問しますよね。
　しかし、明日のルーティングの都合で、市街地にはいきません。
　国道162号に入り、名田庄方面に向かいます。
　標識にはこれまた「京都」なんて地名が並びます。
　途中から若狭西街道、県道222号に入ります。
　県道をしばらく走ると局はあり、集落の中にお洒落な局舎が似合います。
　風景印を押す時に、局員さんのノリに押されましたね（笑）。
　だいぶ西に来たもんだと改めて実感します。
　ゴム印はオレンジ色のインクで押してくれました。

　国道162号に合流しました。
　この国道は、タイミングもありますが、車は多くありません。
　うまく流れていれば、前後に車がいない！なんてことも。
　さて、田村川沿いに県道223号を走っていきます。
　この道もこの先で途切れているので、交通量は少ないです。
　局は田んぼに面した長閑な場所に建っていました。
　ゴム印は桃色のインクで押してくれます。
　局を出ると、向かいのお寺の入口が目に入りました。
　空と山とのコントラストが非常に美しく見えました。

　県道を戻り、適当なところまで行きます。
　橋の手前のところで右折して南下します。
　やがて国道162号にぶつかるので、国道を進みます。
　旧名田庄村役場のある集落では路地に入りました。
　進んでいくと、旧役場があって、その先に局。
　いくつか公共の施設も建ち並んでしました。
　このあたりが旧名田庄村の中心にあたるわけです。
　駐車場向かいの側溝が深く、注意が必要です。
　ここまで勢いよくバックはしないと思いますが…。

　あるわけないことも起こるものなんですよ。
　大学のとき、大学の田んぼに後輪を脱落させたっけ。
　同じ授業の人たちに押し出してもらったんだったな。
　懐かしいような恥ずかしいような。もう6年も前の話です。
　国道162号を「京都」方面に向かっていきます。
　しばらく進んでいくと国道沿いに局はあります。
　名田シリーズの最終局、奥名田局です。
　この名田シリーズの連係プレイや素晴らしいのです。
　奥名田局は紫色のスタンプを押してくれました。

　さて、県道16号に入ります。
　地図で見るとカーブの激しそうな道です。
　大型車通行禁止の標識もあり、狭い道が予想されます。
　峠を越えるとヘアピンカーブが続き、なぜか前にはダンプカー。
　大型車禁止は幻なのか、地元車は暗黙の了解があるのか。
　すると、ダンプに譲られ一気に高規格な橋とトンネル、ループ橋の連続。
　あっという間に佐分利局に到着しました。
　かわいらしい局舎が山里の景色に似合います。
　近くには舞鶴若狭道の大飯高浜インターがありました。

　県道1号を海に向かって進んでいきます。
　JR小浜線と国道27号の陸橋の手前を右折。
　大飯町、というか若狭本郷の集落に入ります。
　局は駅の近く、なんだか中途半端な場所にありました。
　駐車場の雑な感じとか、どういうことなのかわかりません。
　さて、局は旧大飯町の中心局ということになります。
　合併してなぜかひらがなのおおい町になってしまいました。
　大飯郡おおい町ってもう、馬鹿にされているとしか思えませんね。
　なんでもかんでもひらがな表記にして失敗した例です。

　国道27号に出て、東に進んでいきます。
　青戸の大橋交差点を左折して、大飯原電方面に。
　標識の大飯原電の文字に従って北上します。
　いくつかの狭いトンネルを抜けていきます。
　2車線の道なのに、なんだか狭くて暗いんですよね。
　しばらく進んで、大島の集落に入ります。
　海沿いの道に面して局はありました。
　静かな漁村といった印象の小さな集落でした。
　大飯原電に近いこともあって、需要はあるのでしょうかね。