新宿から中央本線を進み、景色はすっかり山の中。
　甲府駅までは満席で、かなりの下車がありました。
　朝の特急は、ビジネス客と登山客が半々。
　ここから先は自由席が主体のローカル特急ふじかわ号。
　3両中2両が自由席で、けっこう空いていました。
　身延駅からバスに乗って身延山に到着。
　久遠寺を訪問する前に郵便局に立ち寄りました。
　2007年12月以来、約17年ぶりの再訪となりました。
　調べてみると、当時は古めかしい局舎だったんですね。

　身延山久遠寺にお参りしてきました。
　階段も坂道も、転げ落ちそうなくらい険しいです。
　帰りのバスを身延駅の手前で降りて、局を訪問しました。
　こちらの局も2007年に訪問いています。
　局舎の雰囲気もそのままのようです。
　身延駅到着前に電車から見えていた局です。
　こちらの局には風景印の設置はありませんでした。
　19年前の写真では、局舎のわきに植木があったようです。
　いまは随分とすっきりしたような印象を受けます。

　特急ふじかわ号は自由席でも空いています。
　しかしせっかくだからとセミコンパートメント席を購入しました。
　なるほど、この席は好きな人は好きですね。
　外国人のグループは通常の指定席を割り当てられていました。
　インバウンドの観光客こそ、この席が向いているような。
　そんなことを思っているうちに富士駅に到着。
　ペデストリアンデッキで繋がった南口ビルの1階に局はありました。
　今年4月に富士水戸島局から移転改称しています。
　2011年10月、水戸島局時代の訪問以来のカウント再訪です。

　手近な未訪問局が少なくなって、のんびり1局を訪問する。
　そんな旅になってきています。
　朝から夕方まで根詰めて車を走らせるのも旅ですが。
　郵便料金の値上げで、1日あたりの支払額も増えますし。
　これくらいのんびりでもいいか、と思います。
　さてここからは、友人の未訪問局へ。
　JR東田子の浦駅から歩いたところにある吉原柏原簡易局。
　2013年10月1日訪問ということで、11年後の同日訪問。
　職業柄、この日が休暇になりやすい特異日なんですね。

　となりの原駅まで電車に乗って移動します。
　最新の315系電車に乗ることができました。
　今年6月から投入されたばかり。
　名古屋地区の本家よりも先に、ここで乗ることになるとは。
　いつの間にかこればっかりになっているんだろうけど。
　原駅から少し歩いて、小学校わきの道を進むと局。
　意外な立地で、住宅街の中にある局でした。
　こちらは2011年10月の訪問です。
　未訪問局がいっぱいあるって、幸せなことなんだなあ。みつを

　さて、8000番台での快適な旅で沼津駅到着。
　ここからは駅の周辺を歩いて訪問します。
　沼津駅近辺って歩いたことなかったですね。
　郵便局訪問も車でしているので。
　駅前はけっこう栄えていて、アーケードのわき道に局。
　この局、車でどうやって訪問したんだろう、と思います。
　風景印も押してもらいました。
　1局ごとに85円が痛いですが、綺麗に押してもらえました。
　値上げで、さすがに綺麗に押すようにしているのかな。

　駅から西に向かい、蛇松緑道なる道へ。
　かつては沼津港に向かっていた国鉄の貨物線の跡です。
　道路との交差の課題はあっても、旅客化したら需要あったかな。
　いまでは沼津港を訪れる観光客も多いですし。
　そんな貨物線跡の緑道沿いに局はありました。
　お客さんは数人いて、窓口は混雑。
　捌くのに慣れていない様子でした。
　普段はもっとのんびりとした局なんでしょうね。
　郵便料金値上げ関連での来局も多いように見受けられました。

　さて、広い永代橋通りを歩いて東に向かいます。
　大きな狩野川を渡ります。
　このあたりから見る市街地はかなり都会的。
　沼津市の人口は18万人あまりですからね。
　最盛期には21万人を超えていたんですね。
　すぐに大きな沼津合同庁舎が出てきて、道路に面して局。
　庁舎内局を名乗りますが、路面局のような感じです。
　庁舎外から訪問する人にとっては有難いですね。
　このあたりの住民の利用も想定した局配置でしょう。