宿は東唐津にあったので、近い場所をスタートに。
　おかげで宿をゆっくりと出られました。
　なんだか風情があっていい街だな、と思いました。
　また土曜日に来るので、そのときにゆっくり歩きます。
　市街地に入り、局はありました。
　労金なども並んでいるエリアにある局。
　唐津城からも近いので、観光客が歩く場所でもありそうです。
　9時を待って訪問し、貯金をしてもらいました。
　少し手狭でもあるので、改築などもありそうです。

　大名小路の通りを南下していきます。
　右手に大きなショッピングセンター。
　ぱっと見、パチンコ屋なのかと思ってしまいました。
　でもよく見ると、ショッピングプラザの文字。
　続々とお客さんが入っていくのが見えました。
　大名小路の交差点を左折して、さらにわき道を入ると局。
　あまり目立たない場所にあるので、静かな印象です。
　郵便、貯金窓口ともに待ち時間はありませんでした。
　朝一番のこのタイミングだと、大きな局も空いています。

　県道347号虹の松原線に入ります。
　この道は比較亭交通量が多いですね。
　明日は多くの事業所で仕事納めの日です。
　街もちょっと慌ただしい雰囲気がりますね。
　今日仕事を終わらせて、明日は掃除だけ、ということもあるでしょう。
　さて、県道から南に入り、昔からの街並みの中に局。
　広い道ではないですが、局舎は新しく、大きめです。
　駐車場も広々としているので、この点は安心です。
　それにしてもかなりゆとりのある造りの局です。

　昔ながらの市街地を進み、唐津駅付近に。
　このあたりは飲食店が多く建ち並びます。
　後日訪問した際には、お酒を飲みに来ましょう。
　きっとおもしろい街に違いない。
　そんなことを考えながら南下し、JRの高架をくぐります。
　御茶わん窯通りという道を進むと局はありました。
　局舎と通を挟んで駐車場がありました。
　こちらの局は町田と書いてちょうだと読ませます。
　読めなくはないけれど、まちだ、のイメージが強いです。

　西に進んでいくと、一気に郊外の景色。
　ロードサイドのお店も少なくなりました。
　国道382号を渡ると、いよいよ田園風景の中に。
　局はすぐにありましたが、駐車場がいっぱい。
　いや、いっぱいというか、そもそも2台分しかありません。
　仕方ないので局舎前に車を置かせてもらいます。
　貯金をすぐに済ませて局を後にしました。
　県道33号はこの先、旧肥前町に抜けていくようです。
　ただ郵便局はこの先しばらくないので、そちらには行きません。

　市街地へは県道23号で進んでいきます。
　唐津市街地に復帰し、街中ドライブ。
　JR唐津線の高架をくぐり北へ。
　唐津市役所前から続く道を過ぎると局。
　このあたりはJR唐津駅からも近い場所のようですね。
　どちらかというと住宅街が広がっています。
　坊主町というからには、お寺さんが多いんでしょうか。
　地図で見た感じはそんな印象は受けません。
　いわゆる寺町というわけではないんでしょうね。

　広い県道23号に出て、呼子方面に向かいます。
　いよいよ標識にも呼子の文字が出てきましたね。
　唐津市街地を抜けていくようです。
　JR唐津線の線路をくぐり、すぐに左折します。
　狭い道から広い道に出ると、通りの向こうに局。
　二タ子、というなんだかおもしろい綴りの地名です。
　タだけはカタカナなんですよね。
　まあ、二ツ杁、みたいな感じでしょうかね。
　そういえば、二ツ杁駅って懐かしいな、と思いました。

　広い道をそのまま北に進んでいきます。
　JR唐津線の終点、西唐津駅のあたりです。
　唐津車両センターがあるので、鉄道の街でもあります。
　駅前からの県道23号と合流すると局。
　西唐津駅からは少し離れていますが、街並みは連続しています。
　駐車場が広く取られているので助かりますね。
　混雑はなく、すぐに貯金をしてもらいました。
　この先は鉄道のないエリアを進みます。
　ただ、未成線の跡地などは随所にあるようでした。

　魚市場入口交差点に出ました。
　県道216号は広い道で、交通量も多いです。
　片側2車線でトラックも多いですね。
　そのまま横断して漁港のある海沿いに。
　どれが魚市場かわからないまま、内陸に入ると局。
　地形的に、元々は離島だったのでしょうか。
　局のあるあたりが、埋め立てられたのでしょう。
　本土と陸続きだからこそ車で行き来できるんですよね。
　歴史を勝手に想像しながら、次へと向かいます。

　朝から概ね1時間で市街地を訪問しました。
　約1時間で9局訪問した計算になります。
　これはかなりハイペースかな、と思います。
　風景印の設置がないというのが大きいでしょうか。
　さて、海沿いを進んで県道23号と交差し、その先に局。
　国道382号の交差点の手前にありました。
　こちらの局は集配局のようで、大きな局舎です。
　遂に局名から唐津の冠が外れました。
　そんなこともあって、唐津を離れていくのがわかります。

　とはいえ、平成の大合併で唐津市は拡大。
　呼子町なども現在は唐津市です。
　そんなわけで、この先もしばらく唐津市訪問は続きます。
　国道204号はバイパス区間で、まだナビにはありません。
　この道、今年の11月12日に開通したばかりなんですね。
　なんと、旧国鉄の未成線、呼子線のトンネルを転用した道。
　こうして地域を支える役割を担っているのは感激です。
　現道と合流して湊町の集落へ入ると局。
　Googleの地図だと怪しい場所をナビされそうになります。

　湊町の集落から国道を離れ、西に進みます。
　山あいを進む道はところどころ狭いです。
　とはいえ、全然車がいない道です。
　旧鎮西町のエリアに入ります。
　交通量の多い道に出て北に進んでいくと局はありました。
　局舎の前と横に駐車場があるので広いです。
　打上なんていうと、海沿いっぽい地名です。
　まあ、海に面した町ですが、ここは海から離れた場所。
　ここから海沿いへと向かって進んでいきます。

　そのまま道を進んでいくと県道に出ます。
　坂を下ると呼子の市街地に入ります。
　一気に海沿いの港町の風情です。
　やはり漁業で有名な町だけありますよね。
　旧呼子町の中心部を走っていくと国道沿いに局。
　海に面していて、オーシャンビューな局です。
　イカで有名な町なので、ゴム印にもイカのイラストが。
　局舎は意外にも近代的な、洋風な感じの建物です。
　無駄に凝った造りが、時代を物語っています。

　公共施設にお金を掛けられる時代がありました。
　そうそう、郵便局は元はといえば公共施設。
　民営化前はこういう局舎も多く建てられたことでしょう。
　今度は呼子大橋を渡って加部島に渡ります。
　まっすぐな道が畑の間に延びています。
　わき道を入ると局はありました。
　局の前では猫がゴロゴロ。
　この局の猫なんだそうですが、ひなたぼっこ中です。
　呼ぶと寄って来る人懐っこい猫でした。

　再び呼子大橋を渡って本土に戻ってきました。
　いや、この本土っていう言い方、定義は難しいですが。
　九州本島に戻って来たということで。
　国道204号に入って西に進み、名護屋大橋を渡ります。
　そのまま行くと、右手に局はありました。
　ショッピングセンターの一角にある局です。
　この局の移転は2019年のことのようなので、まだ最近です。
　名護屋城など、観光名所も多い場所ですが、意外と庶民的。
　ここまで話していても、名古屋と混同しそうです。

　そもそもナゴヤ城がどちらにもあるからですね。
　名護屋城も歴史的にそれなりに有名なわけで。
　今回の旅では日程が合わず、訪問できませんでした。
　チャンスがあればゆっくりと旅したいところです。
　国道204号を進んでいくと、玄海町に入りました。
　平成の大合併でも生き残ったこの町は、もちろん豊かな財源があります。
　玄海原発前で向きを変えて進むと、国道沿いに局はありました。
　特に集配局でもありませんが、大きめの局舎です。
　ところで、値賀という地名は一発では変換されません。

　国道204号は海沿いを南下していきます。
　とはいえ、海岸線からは少し遠ざかります。
　再び海が近付いたところで、右手に坂を下ります。
　集落への道を進んでいくと局。
　集落手前の坂道の途中、という感じの場所です。
　地図には仮屋験潮場の文字があります。
　験潮場というのは、潮位を測るための施設なんですね。
　験潮場、験潮所、検潮所とそれぞれ設置機関によって名称が異なる。
　いやいや、ここまで来るとなぞなぞレベルじゃないか。

　国道に復帰し、すぐに県道292号に入ります。
　海から離れ、有浦川沿いを内陸に進む道です。
　しばらく行くと、玄海町の中心地？なのか、集落に出ます。
　県道のわき道を進むと局はありました。
　玄海町の中心局なんでしょうが、集配局ではありません。
　近くには玄海町役場がありました。
　原発立地自治体らしく、局舎がきれいでしたね。
　こういうところには、露骨に財政の豊かさが表れます。
　郵便局がきれいだと、そういうことを真っ先に考えてしまいます。

　ナビに従って、適当な道で山あいを目指します。
　ひさしぶりに海沿いから離れます。
　また唐津市に戻り、山あいの集落に局。
　山あいといっても開けた場所で、明るい場所です。
　こちらの局にも隣の庭際に猫がごろごろしていました。
　局舎内にも猫のにおいがしたので、局にもやって来るんでしょうね。
　どこに行っても猫がごろごろしているのが九州らしいです。
　それだけのんびりとした土地柄なんでしょうね。
　自然界の危険はあるでしょうが、猫も暮らしやすいんでしょう。

　県道47号に抜け、そのまま南下していきます。
　しばらく走ると国道204号に出ました。
　国道に出てすぐ、局は左手に出てきました。
　昔ながらの局舎の局でした。
　駐車場がないので、皆さん局舎前に車を置いていました。
　こちらの局には風景印が設置されていました。
　このあたりは風景印設置率は低いので、珍しいです。
　旧肥前町の中心地というわけでもないでしょう。
　ここからは旧肥前町のエリアを訪問していきます。

　国道204号をしばらく西に進んでいきます。
　交通量はそこそこあって、トラックも走ります。
　この先の地域に用事がある人が多いんでしょうか。
　唐津市街地と肥前町のエリアを結ぶ道のようです。
　途中で県道217号に入り、しばらく行くと局。
　このあたりは民家やお店も多く、集落が栄えています。
　唐津市役所の肥前市民センターが近くにあります。
　どうやらここが、旧肥前町の中心地ということでしょうね。
　必要なものはこの局の付近に集まっている印象です。

　県道317号納所入野線に入り、北に進みます。
　入野から納所に抜けるのが一目瞭然です。
　走りやすい道を進んでいくと、納所の集落に出ます。
　少しわき道に入りますが、概ねわかりやすい場所に局はありました。
　いかにも昔ながらの三角屋根の局舎です。
　納所、という地名もなかなか読めないですね。
　難読地名だとは思いますが、変換はされます。
　局から海までは少し距離があるようでした。　
　そんなこともあって、局の付近は長閑な山里のようでした。

　ここからは海沿いの道を選んで走りました。
　広くはないですが、走りにくいほどではないです。
　県道217号に出ると道幅は安定します。
　と思っていたら、集落に入るとすぐに狭くなります。
　局は集落の手前にありました。
　納所と同様に、古めかしい三角屋根の局舎です。
　こちらはすぐ近くが漁港なので、海の街の雰囲気です。
　この後、漁港の前を車で走りました。
　夜の番組でその場所が偶然出てきてびっくりしました。

　さて、いよいよ肥前鷹島大橋に出ます。
　立派な橋が見えて、一気に渡って鷹島へ。
　架橋離島は車で往来できるので助かりますね。
　この橋の完成は2009年ということで、14年ほど前。
　まだまだ新しく見えるのですが、意外と歴史ありです。
　西暦2000年が最近、というのは幻ですね。
　県道158号鷹島線に出ますが、鷹島局の裏手を通過。
　先に島の奥にある三里簡易局に向かい、無事到着します。
　局では飼い犬に出迎えられ、温かなひとときでした。

　来た道を引き返し、県道で鷹島の中心地へ。
　離島としてはけっこう大きな島なんだろうな。
　そんなこともあって、橋が架けられたんでしょう。
　旧鷹島町の中心地でもあり、集落が栄えています。
　松浦市への合併は2006年なので、橋の開通前に合併しています。
　松浦市鷹島支所の先で集落へのわき道を進むと局。
　こちらは現在でも集配局となっているようです。
　よく考えると、ここは長崎県なんですね。
　しかし橋は、地理的に近い佐賀県側に架かっています。

　そんなわけで、肥前鷹島大橋を戻ると佐賀県です。
　陸路で鷹島入りをするには、必ず佐賀県を通過します。
　松浦市からの行き来は、いまでも船でしょうかね。
　入野局を横目に走り、県道218号に入ります。
　海に向けて下っていき、漁港に面した道沿いに局。
　ところで、この局で郵便局スタンプラリーのスタンプが25貯まりました。
　景品交換をしていただけるとのことですが、箱ティッシュは固辞。
　代わりにと、ジッパー袋とエコバッグをいただきました。
　このエコバッグは普段も使えるので重宝しています。

　この先は海に沿ってしばらく走り続けます。
　直線距離的にはそれほどないのでしょうが、道のりは長いです。
　それに、対岸には松浦市の福島が見えています。
　ここに橋が架かっていたらな、と思います。
　まあ、往来の需要はそれほどないんだろうから…。　
　国道204号に抜け、しばらく進むと局。
　海に向かって開けた集落にある局でした。
　この局はもう伊万里市に位置しているんですね。
　ここからは今日のラストスパートで訪問を続けます。

　国道を少し伊万里市街地方面に進みます。
　すぐに福島大橋が見えてきて、対岸の福島に渡れます。
　橋を渡ると、鷹島同様ここは長崎県の所属。
　県道をしばらく行くと、福島港の近くに局。
　松浦市役所の福島支所などもある、旧福島町の中心地です。
　局が少し混んでいたので、風景印押印を任せて次の局に向かいます。
　この福島には、さらに奥にもう1局簡易局があります。
　その点は先ほどの鷹島と同じような感じですね。
　というわけで、写真査定を済ませて出発します。

　県道103号をそのまま進んでいきます。
　海を左手に眺めながらしばらく走りました。
　棚田が広がる風光明媚な景色を見ながら行くと、土谷の集落。
　見た感じ、旧特定局の雰囲気です。
　局舎内も特定局だっただろうな、という印象でした。
　調べてみると、1991年まで特定局だったようです。
　わりとおもしろい歴史があることもわかりました。
　という情報は、いつも「ちきページ」さんから得ています。
　データベース的な情報は本当に助かります。

　来た道を戻り、福島局で風景印の台紙を受け取ります。
　今日3つ目の架橋離島をコンプリート。
　国道204号を伊万里市街地方面に進みます。
　しばらく走って国道沿いに局。
　大きな局舎で、集配局でもあるようです。
　近くには造船所もあり、コンビニやホームセンターもあります。
　わりとまとまった集落が形成されている感じです。
　さて、ここからは東に針路を変えて向かいます。
　伊万里市街地は2021年の年末に訪問しています。

　ナビ任せで道を覚えていませんが、東へ。
　国道202号に出て、しばらく南下していきました。
　この道を後から戻ることになりますが。
　しばらく行くと国道沿いに局はありました。
　このあたりは伊万里市街地からも少し離れているようです。
　そんなこともあって、独立したコミュニティがありそう。
　局のゴム印には絵柄が入っていました。
　この近くに福岡市から続いた西九州自動車道の終点があります。
　今後はさらに先、松浦方面に延伸されることでしょう。

　国道202号を北に進んでいくと、唐津市に戻りました。
　この先は今日の計画にないところです。
　16時のリミットまでのんびり訪問していきます。
　しばらく国道を走っていくと、局はありました。
　大きめの局舎は現在でも集配局のようです。
　このあたりはまとまった集落になっている感じです。
　かつては国鉄唐津線の支線が、岸嶽駅まで延びていました。
　その岸嶽駅があったのが、徳須恵局の少し東側のようです。
　とはいえ、岸嶽駅の廃止は1971年と、半世紀以上前です。

　国道202号をそのまま進んでいきます。
　このあたりは交通量も少なくありません。
　唐津から伊万里に抜けるメインルートなんでしょうね。
　西九州道のインターへの入口交差点の先に局。
　こちらは小さな簡易局でした。　
　千々賀というのはこのあたりの地名です。
　なんだかアンデス山脈の中にでも来たような感じですね。
　このあたりまで来ると、唐津市街地も近いです。
　まあ、今日の宿は伊万里なんですが…。

　千々賀簡易局から南下していきます。
　広い道を進み、唐津工業高校かた集落の中へ。
　そのまま細い道を進んでいくと局はありました。
　細いといっても、十分に走りやすい道です。
　こちらの局はお客さんが多く、駐車場もいっぱいでした。
　路肩に車を置かせてもらい、局を訪問しました。
　山本という地名は、鉄道好きならなんとなく知っていそうです。
　近くにはJR唐津線と筑肥線の山本駅があります。
　このあたりの鉄道の歴史は複雑なので、印象に残ります。

　ここからは国道203号に入って南下していきます。
　国道とあって、走りやすい道が続きます。
　車が多すぎるわけではないですしね。
　旧相知町の中心地では、国道を離れます。
　このあたりは2005年に唐津市となっています。
　町の中心部を進んでいくと局はありました。
　古めかしい局舎が何ともいい味を出していますね。
　こちらは集配局でもあるので、さらに趣があるな、と思います。
　局舎の向かいに駐車場もあるので安心です。

　JR相知駅前を通って、国道203号に復帰します。
　途中から高規格道路の厳木バイパスに入ります。
　ほぼ高速道路ですが、実際には時速40キロ程度で走ります。
　70キロ制限で造られても、地元の人にとっては広域農道のようなもの。
　この点は、利用する側ももう少し速度を上げてもいいんですが。
　岩屋インターを出て南下すると局はありました。
　入口部分がおもしろい形の局舎になっていました。
　貯金を済ませて局を出ると15時50分過ぎ。
　もう1局行けそうかな、と次の局へ向かうことにします。

　バイパス開通で国道を外れた旧国道の県道350号に出ます。
　ここから厳木方面は交通量も少なめ。
　大方の車は厳木バイパスに流れているんでしょう。
　しばらく進むとJR厳木駅がありました。
　後ほど立ち寄ってみたくなる佇まいでした。
　そのまま進んでいくと、局道沿いに局はありました。
　元々は集配局だったのでしょうが、現在は無集配局です。
　この局で16時を迎え、今日の訪問は終了です。
　山あいの大川野局を残しているので、今後また来ることでしょう。