今日のルートは非常に悩みましたね。
　昨年の秋に大田市近辺は少し訪問しています。
　ぶつ切りの山陰道を西へ西へ。
　小一時間で黒松郵便局に到着しました。
　朝の渋滞もないので、時間が読めるのhありがたいです。
　距離と所要時間が一致するというか、時速60キロ計算が成立します。
　JR黒松駅のある集落は、江津市に位置しています。
　海に近い集落は割とまとまっていて、局も集配局です。
　今日はここから大田市方面に戻り、さらに西を目指します。

　移動距離が長いので、今日は局数は狙いません。
　30局いくのがやっとかな、と思います。
　しかも、お盆休みの簡易局は通過せざるを得ません。
　何局かそういう局があるんですよね。
　国道9号を北上し、石見福光インター付近に出ます。
　山陰道はいまここまでの開通です。
　国道を離れて集落を目指すと、集落入口に局はありました。
　局のあるあたりは福光という地名です。
　局名の福波は、どういう経緯で付けられたのでしょう。

　山陰道を走っても現道を走っても同じ。
　現道の方がかえって走りやすいのでは。
　ナビに従って国道9号の現道を進んでいきます。
　温泉津インターが変な場所にあるのも原因ですね。
　温泉津の市街地に入り、進んでいくと局はありました。
　入江の面した温泉津の街並みは、歴史的にも重要だったとか。
　昨年訪問した石見銀山の資料館にも温泉津の説明がありました。
　さて、温泉津、という地名、さすがに読めません。
　駅にもほど近い中心地に局はありました。

　国道9号を大田市方面に進んでいきます。
　このあたりは交通量も少なく感じます。
　無料の山陰道に流れているのもあるでしょうが、人の流れも少なそう。
　古めかしい断面のトンネルが続き、湯里の集落に。
　局は国道から少し入ったところにありました。
　集落とはいっても、局の周辺は家も少なかったです。
　しかしなぜかお客さんが東京並みに多く、びっくりしました。
　人生に困った感じの家族連れのような方もおられました。
　人生いろいろ。郵便局もいろいろですね。

　国道9号は海岸線から離れていきます。
　意外とこの区間、海は見えないんですね。
　やはり特徴的な断面のトンネルが続きます。
　歩道がないので、歩くのはしんどそうです。
　いや、歩いている人は見かけませんでしたけどね。
　途中で左折して、JR山陰本線や海沿いの集落の道を走ります。
　JR馬路駅を過ぎて、少し行くと局はありました。
　鳴り砂の浜と呼ばれる、琴ヶ浜に面している集落です。
　海水浴はしないのですが、客引きの民家は数軒ありました。

　国道に復帰して、北に進んでいきます。
　仁摩町の中心地に入ります。
　郵便局はその中心地にありました。
　集配局の局舎なので、それ相応に目立ちますね。
　所在地は、仁摩町仁万、ということです。
　大田市との合併前は、邇摩郡仁摩町仁万。
　遊ばれているとしか思えませんね（笑）。
　それぞれの成立した時代に合わせて、表記が使い分けられます。
　邇摩高校、仁万駅、仁摩サンドミュージアムなどなど。

　さて、仁摩には昨年の秋も来ています。
　石見銀山へ行く際、JR仁万駅からバスに乗ったのでした。
　終始貸し切り状態というコロナ禍の地方バス路線の実態。
　外国人観光客でもない限り、乗らないんだろうな。
　さて、仁万からは海沿いの道を進みます。
　とはいえ、海がよく見えるわけではないです。
　集落に入って、細い道を行くと局はありました。
　先ほどの仁万局からもそれほど遠くない場所です。
　民家も多く、漁港に面した昔ながらの街といった感じです。

　国道9号に復帰して出雲方面に向かいます。
　徐々に車の数も増えてきたような気がします。
　のんびりと進んでいきましょう。
　適当な道で左折して、JR山陰本線の線路をくぐります。
　ローカル線と言えど、山陰本線は立体交差が多め。
　とはいえ、昔ながらのレンガ積みの細い道が多いですね。
　海に面した五十猛の集落を進み、少し入ったところに局。
　狭い道ですが、駐車場もちゃんと設けられています。
　局名と同じJRの五十猛駅からはかなり離れていました。

　国道9号をさらに東に戻っていきます。
　短いトンネルが続き、右手に五十猛駅がありました。
　このあたりも集落になっています。
　ただ、郵便局のあるあたりが五十猛の中心地でしょうね。
　県道289号の入口は突然すぎて、しかも細い道でびっくり。
　恐る恐る右折して進み、細い区間を経て道が広がったあたりに局。
　公民館のような建物に併設されていました。
　局は外から直接入れるようになっています。
　お盆の今日でも開いている簡易局はありがたいです。

　県道289号をそのまま進んでいきます。
　この県道は、久利五十猛停車場線、となっています。
　その名の通り、五十猛駅から久利にやって来ました。
　久利の集落のメイン通り沿いに局はありました。
　学校や病院もあって、わりとまとまった印象です。
　集配局というわけではないですが、立地的に集配局でもよさそう。
　とはいえ、大田市街地からもそんなに離れていないんですね。
　昨年の秋に訪問した際には、バスで通過しているはずです。
　「いつ来られるんだろう」なんて思っていました。

　県道46号を南下していきます。
　大田市街地は昨年訪問しています。
　今日はがっつり、車じゃないと行けないところを。
　しばらく進み、県道31号を経由しつつ大森の集落へ。
　世界遺産の石見銀山で有名な集落です。
　歩いている観光客も、わりといました。
　その集落の中に局はありました。
　局舎横の奥の方に駐車場があり、景観に配慮しています。
　そしてこの局が集配局だというのも、ちょっと驚きました。

　石見銀山大森、という局名的に、無集配局かと。
　それは勝手に思い込んでいただけのことです。
　名前で決めつけるなんてよくないですね。
　県道31号に抜け、仁摩方面に向かいます。
　仁万駅から世界遺産センター行きのバスは旧道経由でした。
　長い長いトンネルを抜けると大国の集落は左手に。
　バス通りに面して、ログハウス風の局舎がありました。
　大森と比べて、こちらは静かな時間が流れています。
　観光客が、この集落に足を運ぶことは、ないでしょうね。

　ここはおとなしく来た道を戻ることにします。
　しかしこの県道、よく整備しましたね。
　世界遺産に登録されると、インフラ整備は必須なんでしょうか。
　長大なトンネルを抜け、県道46号に復帰。
　世界遺産センターを過ぎ、水上町の集落へと右折。
　バイパス開通前の旧道でしょうか、ガソリンスタンドもありました。
　そのまま行くと局はありました。
　静かな集落で、蝉の声だけが響いていました。
　のんびりした昼前のこの時間が好きでした。

　県道46号をそのまま南に進んでいきます。
　2車線のきちんと整備された県道です。
　主要地方道らしく、交通量も多い印象です。
　南に行けば、広島にもつながっているんですね。
　そう考えると、なんだか不思議な気がします。
　県道31号と分かれて右折すると局はありました。
　山あいの小さな集落ですが、大きな局舎が目立っていました。
　集配局の雰囲気ですが、現在は無集配局。
　このあたりの集配業務も、統合されているんですね。

　さらに県道46号を進んでいきます。
　けっこう長い間、この道とのお付き合いです。
　県道のバイパスから右にそれると集落。
　その集落の中に局はありました。
　古い街並みにコンビニ型の四角い局舎が目立ちます。
　とはいえ、外壁は茶色く塗られていて雰囲気に合わせています。
　オレンジ色の看板が異色なので溶け込んではいませんが。
　とはいえ、やはり駐車場が広くて使い勝手がよいです。
　車で来るお客さんにとっては、それが一番でしょう。

　県道177号に入り、ナビに従って西へ。
　しばらく山あいの区間を走ります。
　とはいえ、どこまで行っても道はちゃんとしています。
　恐ろしい山越えみたいな区間はありません。
　紀伊半島で鍛えられたので、慣れたんですね。
　しばらく行くと、橋と交差点の手前に局。
　山小屋風で、これまた街並みの景観に合っています。
　このあたりは旧温泉津町のエリアなんですね。
　海沿いばかりが温泉津のイメージでした。

　県道177号を西に進んでいきます。
　突如として道が超快適になりました。
　一気に山を下ると、そこはもう江津市です。
　波積町の集落まではものの数分でした。
　なるほど、波積ダムなるものを建設中でした。
　その付け替え道路建設が、ダム建設の交換条件なんですね。
　静かな集落の、昔ながらの局といった雰囲気でした。
　ここ何局かと比べても、古めかしい局舎でしたね。
　それでも、局名に江津が冠せられていました。

　そうなると、徐々に江津市街地が近付きます。
　そのまま県道を西に進んでいきます。
　ここからは基本的に西を目指す旅です。
　思ったよりもハイペースで進んでいますな。
　県道沿い、都治町の集落に入ると局はありました。
　都治と書いて「つち」とは、読めません。
　一度覚えたら、読み方は忘れません。
　さて、日本海はもうすぐそこです。
　海沿いの局訪問へ、そろそろ復帰しましょう。

　西に進み、JR浅利駅付近に出ます。
　国道9号に合流する直前、局はありました。
　浅利町の集落は、この道沿いに形成されています。
　昔ながらの局舎で、駐車場が見当たりませんでした。
　この古めかしい局舎は何とも言えず味がありますね。
　ガラス窓の面積が多いので、古くても悪い感じがしません。
　ただ、建て替えの時には国道沿いに移転しそうですね。
　そしてその、建て替えの時が、徐々に迫っています。
　この懐かしさを感じさせる局舎も、いつまで残るでしょうか。

　国道を進むと渡津簡易局があります。
　残念ながら8月14日～16日がお盆休みです。
　というわけで、バイパスをナビされ、江の川を渡ります。
　国道を離れて江の川沿いの街並みへ。
　昔ながらの街並みの中に局はありました。
　旧江津町役場なる建物も残されているようでした。
　さて、このあたりは局名の通り、昔からの江津の中心地。
　旧JR三江線の江津本町駅も近くにあったようです。
　三江線は結局乗らずじまい。後悔先に立たずです。

　よく考えると、江津の街は初めて来るんですね。
　その昔、新山口から松江まで特急スーおーパき号で通過したくらい。
　その土を踏んだのは、今回が初めてということです。
　方角を見失い、来た道を戻ってしまいタイムロス。
　ひとまず、江津駅前の交差点を北上し、局に到着。
　都市の中心駅の駅前だというのに、静かで長閑な雰囲気です。
　それもそのはず、人口は22,000人。
　愛知県の大口町よりも少ないということになります。
　集配局ですが、ゆうゆう窓口は設置されていませんでした。

　国道9号を下関方面に進んでいきます。
　もう下関という文字が見えてくるあたりまで来たんですね。
　まあまだ実感の湧く距離じゃないですが。
　ゆめタウンなんかを横目に西に進んでいくと局。
　国道沿いに位置していますが、駐車場はあります。
　この局は簡易局ながらお盆休みがありません。
　おかげで今日訪問することができました。
　ただ、先述の渡津簡易局もあるので、飛び飛びで未訪問局が発生。　
　その回収をどうしようか、今夜から悩むことにします。

　さらに国道9号を西に進んでいきました。
　このあたりは市街地が続き、お店も多いです。
　車も多くて、一応は都市にいるんだな、という雰囲気。
　JR都野津駅などもある地区で、国道を離れます。
　集落を進んでいくと局はありました。
　このあたり、江津駅前よりも勢いがあるような気がします。
　国道沿いのお店も多く、集落も民家が多いです。
　江津市をしっかりと支えてくれている地区なんですね。
　さらに江津市を西に進んでいくことにします。

　江津市を調べてみると、意外なことが判明。
　山陰地方で最も人口が少ない市なんだそう。
　それから、島根県で最も面積が狭い市でもあるそうです。
　それを聞くと意外な気がしてしまいます。
　JR山陰本線の特急停車駅でもありますからね、江津は。
　お盆休みの敬川簡易局を通過し、西に進んで波子の集落へ。
　局自体は集落の中の小さな局です。
　ただ、こちらは集配局ということで、これは意外です。
　さらに波子駅には、一部の特急列車が停車するようです。

　そんな波子には何があるかというと。
　島根県立海洋館アクアス、なる施設。
　なるほど、それで特急列車が停車するということですか。
　だけど…アクアスは所在地としては浜田市になるんですね。
　そんなアクアスの脇を国道で通過します。
　県道239号なる細い道に入り、集落を進むと局はありました。
　こちらはコンビニ型の新しい局舎でした。
　おかげで、この立地でもストレスフリーの訪問。
　狭い道沿いの集落で駐車場がないと絶望的ですからね。

　そのまま県道を南下していきます。
　自転車だのタクシーだの、わりと頻繁に通ります。
　浜田市に入って、なんだか栄えてきましたね。
　道なりに進むと局は左手にありました。
　道を挟んで駐車場は向かいにありました。
　近所の借家の案内が出ていました。
　その広さで、その家賃で借りられるのか、と溜め息。
　東京都の家賃の違いに驚きつつ、ここでの暮らしを想像。
　田舎のよさ、都会のよさ。どちらもあるんだろうな。

　東に向かうと、上府簡易局もあります。
　お盆休みではないですが、行程上今日は通過します。
　国道9号を進み、17時まで貯金を扱う神在坂簡易局付近へ。
　こちらは今日はお盆休みで通過。　
　途中で右折して、JR山陰本線の北側にある集落へ。
　静かな集落の中に局はありました。
　とはいえ、浜田市街地も近く、家並みはわりと多めです。
　駐車場がないので路肩を借り、急いで訪問しました。
　それほど人通りのある場所というわけではないんですが。

　国道9号に出て、西に進んでいきます。
　目の前にはJRの線路が広がっています。
　JRの浜田鉄道部が置かれているんですね。
　そんな線路群の向かいに、局はありました。
　国道沿いですが、どこか寂しい駅の裏手にある、駅裏簡易局。
　駅裏簡易局というのは、唯一無二の存在だったんです。
　それなのに。今年10月に、一時閉鎖してしまいました。
　どうか、復活してほしい。
　そんなことを強く思わせる、思い出の簡易局です。

　浜田駅の近辺は、再開発が進んでいる様子。
　かつては、寝台特急出雲の終点でもありました。
　浜田行きがあった時代、覚えていますよ。
　「浜田って、どこなんだろう」と時刻表を捲った少年時代。
　そしてその時から20年以上を経て、やっと訪問した浜田です。
　国道を進んだ浜田市の中心部に局はありました。
　市役所などが集まる官庁街になっています。
　浜田は島根県の西側の中心都市でもあります。
　人口5万人超。長閑な地方都市の中心局でした。

　浜田郵便局から北に向かいます。
　このあたりは市街地の住宅地といった雰囲気。
　まあ、市街地というか、静かな住宅街です。
　すぐに局へと到着しました。
　時間にして1～2分くらいです。
　日本海に面する静かな港町の雰囲気がありました。
　松原、という地名も、海に近いことを思わせる地名ですね。
　近くには濱田護國神社などもあるようです。
　折しも今日は終戦の日。歴史を思い出す大切な日です。

　国道9号に戻り、西に進みます。
　このあたりは交通量も多い区間です。
　信号待ちが長く感じるのも仕方がないのか。
　ゆめタウンで90度南に曲がると、局はありました。
　この立地で駐車場が狭いと焦ります。
　無事訪問できたのでよかったのですが。
　この幹線国道に路肩駐車する勇気はありませんからね。
　ここからは浜田市街地に戻って訪問します。
　やはり浜田市中心部には、局はたくさんあります。

　国道9号を戻り、田町交差点に出ます。
　右折して市街地方面に向かいました。
　JR山陰本線の線路の東側に抜けました。
　市街地の道沿いに局はありました。
　外観はまだ新しそうに見える局舎です。
　駐車場の配置も機能的に見えますが、けっこう狭いです。
　面している道も広くないので、これは注意が必要です。
　こういう道に限って、車がけっこう走ってるんですよね。　
　このあたりは昔ながらの中心地という感じがします。

　ここからの移動距離は1キロにも満たないほど。
　ナビがなくても移動できそうな距離です。
　朝日町から東へ、北へ。
　すぐに駅前局に到着しました。
　JR浜田駅は見えるような見えないような、微妙な立地。
　地図で見ると、確かに局から駅は近いようです。
　これなら駅の中に入ってもよさそうです。
　でもそうなると、車で訪問するのに不便なのか。
　あれ？駅裏に移転する伏線とかじゃないよね？

　昭和通りを東に進んでいきました。
　そうです、昭和生まれだけが通行を許されし道。
　そんなことを言ったら、この先の浜田高校生はどうするんだ。
　そういえば、浜田高校は甲子園を戦っています。
　明日の試合は少し楽しみで、地元じゃないのに応援する気です。
　そんな浜田高校の南に局はありました。
　この立地ですが、なぜかお客さんが多めでした。
　すぐ近くには局がないので、集まりやすい立地なんでしょうか。
　貯金を済ませて、さらに次の局へと向かうことにします。

　山陰自動車道の相生インターに出ます。
　無料区間なのでありがたく走りました。
　右車線を進んで、浜田港インターを出ました。
　県道34号、304号経由で内田局に到着。
　静かな山里の集落といった雰囲気の場所にありました。
　早速貯金を済ませます。
　珍しく若いお客さんもいましたね。
　この時期なので帰省客ということもあるでしょうか。
　いつもお盆の時期はそんなことを考えて旅をしています。

　来た道を戻り、途中で左折します。
　西浜田駅方面への標識がありました。
　道なりに進むと、カーブを描きながら坂を下ります。
　国道9号を過ぎ、JRの踏切を渡って海沿いの道へ。
　JR西浜田駅を横目に進んでいくと、集落の中に局はありました。
　まだ新しそうな局舎で、洋風の外観が似合っています。
　面する道は県道241号浜田商港線。
　どういう由来だろうと思いながら走った記憶があります。
　物流や経済の面で、とても重要な道なんでしょうね。

　JR西浜田駅の脇の、なんとも心細い道を南下。
　踏切を渡って、やっとのことで国道に出ます。
　もうちょっと走りやすい道があったろうに、と思いました。
　さて、国道9号をさらに西に進んでいきます。
　JR周布駅のある集落に入り、国道を離れて左折。
　局は国道からのわき道沿いにありました。
　大きめの局舎で、こちらの局は集配局でした。
　スーパーセンタートライアルなども近くにあり、浜田都市圏の一部。
　みんなマイカーでこういうところに買い物に来るんですね。

　国道を西に進みます。
　途中から山陰道に入って快適移動。
　現道区間に大麻簡易局がありますが、今日はお休み。
　そんなわけで、一気に移動することにしました。
　石見三隅インター付近にも三隅駅前簡易局があります。
　しかしこちらもお盆休みなので通過します。
　山陰道が終点になり、現道を進んで県道に入ると局。
　JR三保三隅駅は海に近いですが、このあたりはだいぶ内陸です。
　旧町役場の市役所支所もこのあたりにあります。

　国道9号を経由して、JR山陰本線沿いの集落へ。
　JRの駅は三保三隅駅、と変わった響き。
　線路にも近い道を進むと、局はありました。
　こちらは三隅三保局。
　駅名とひっくり返った名前になっています。
　もちろんこれはきちんと歴史的経緯があるのでしょう。
　旧三隅町だったことを考えると、局名が妥当かな。
　駅が開業した当時は、三保村だったんですね。
　設置された時代ごとに局名が化けるのもおもしろいです。

　海沿いの県道171号を進んでいきます。
　目の前には三隅発電所の大きな建物が。
　こちらは中国電力の火力発電所です。
　こちらにいると、中国電力を中電と略しているのを耳にします。
　いや、それじゃ中部電力と同じになっちゃうと混乱。
　そんなことで誰も混乱するわけはないのか。
　県道を進んでいくと局はありました。
　こちらの局の風景印は、マンホールの絵柄なんだそうです。
　そう考えると、マンホールカードもありそうな…。

　そのまま進んで国道9号に復帰します。
　この区間は山陰道が開通していません。
　そんなわけで、交通量は多いように感じました。
　国道をしばらく進むと、土田簡易局があるはずです。
　しかしこちらもお盆休みなので通過します。
　そのまま行くと、国道沿いに局はありました。
　こちらの局では、開局1000年記念の記念品を頂きました。
　ウェッティにボルペ、メモ帳がセットになっていました。
　おめでとうございます。ありがとうございます。

　国道はそのまま、下関方面へと続きます。
　改めて考えると、国道9号って長いんだな。
　しばらくのんびりと国道を進んでいきます。
　鎌手木部簡易局がありますが、お盆休みで通過。
　このあたりは軒並み休業なので、仕方ないですね。
　しばらく走って石見津田駅付近、国道をそれると局がありました。
　大きな局舎で、こちらは見た目通りの集配局です。
　さて、局を出た時点で15時52分。
　近くに局があれば行けるかな、という程度です。

　最寄りの局は遠田簡易局なんですが、お休み。
　これはもうだめだ、と思っていました。
　次に近いのが益田久城簡易局で、こちらは営業日。
　ダメで元々、ここは向かってみることにします。
　山陰道区間を経由して、久城町の街並みに入ります。
　不思議な佇まいのリサイクルショップ？の隣に局。
　古めかしい外観で、ノスタルジーを感じます。
　そしてこの局の訪問でちょうど16時になりました。
　ここまで43局も訪問ということで、かなりの成果ですね。