車中泊を経て、朝の浜松市に降り立ちました。
　とはいえ、市街地ではなく山間部へと向かっていきます。
　道も空いていて、目的地までスイスイ進みます。
　さて、天竜川を渡って天竜二俣駅前に出ました。
　国道152号で北に進み、少しずつ交通量を減らしていきます。
　船明ダムで旧佐久間線の未成線を見つつ、横山の集落に入ります。
　横山局には狙い通り9時ちょうどに到着しました。
　旧橋が架かっていたのか、途切れた道の先に局。
　不思議な立地の横山局から旅は始まります。

　今日はひたすら山あいの集落を縫って進みます。
　天竜区の局は水窪にかけて国道沿いに続きます。
　とはいえ、その国道が繋がっていないのが訪問しづらいポイント。
　この国道152号の難しさが、そのまま訪問を避けることになっていました。
　三遠南信自動車道の整備を待っていられないと思ったのも事実。
　全通する頃には、郵便局もいくつか消えていそうです。
　旧龍山村の中心部に入り、局はありました。
　秋葉ダムと共に歩んだであろうこの集落。
　現局舎の向かいには、旧局舎が残されていました。

　国道152号に復帰しようと、秋葉ダムの天端へ。
　すると、不思議な交差点にぶつかりました。
　トンネル内で分岐している！！
　丁字路ではなく、トンネル内にY字分岐がある形。
　これはなかなかレアだな、と写真を撮りました。
　しばらく国道を北上していくと、国道沿いに局はありました。
　局の向かいに公共の駐車場のようなものがありました。
　THE簡易局ですが、外観は、なんとなく特定局っぽい雰囲気も。
　天竜川沿いの集落の小さな局を訪問し、次に向かいます。

　大井橋交差点まで北上しました。
　ここで、佐久間町方面と分岐します。
　国道152号をしばらく北上し、水窪川沿いを進みます。
　狭い区間を過ぎると、突如、頭上に線路が出てきました。
　JR飯田線の線路は、電化されていて、ローカル線ながら不思議な雰囲気。
　JR城西駅を過ぎてしばらく行くと集落の中に局。
　駐車スペースが限られていましたが、なんとかなりました。
　有名な「渡らずの鉄橋」があるこの場所。
　ゴム印も風景印もそれを意匠にしたものでした。

　城西の集落を後に、そのまま国道を北上します。
　交通量は多くはなく、この先の様子を物語ります。
　今日はたまたま、長野県への通行ができる国道152号。
　青崩峠は、酷道区間としてあまりにも有名です。
　そんな道を進んでいくと、旧水窪町の中心地に出ます。
　国道を離れて商店街に入ると局はありました。
　駅や役所、警察署の分庁舎はさらに北に位置しています。
　局舎は大きめのもので、地域の中心という印象でした。
　向かいでは、しいたけを無人販売？していました。

　しいたけは是非買いたいと思いました。
　しかし、いま買ってしまうと、車内がしいたけ臭に。
　ネギやしいたけは、買うタイミングが大事です。
　さて、この道は戻るしかなく、大井橋交差点まで南下。
　国道473号で大井橋を渡り、集落への道を進むと局。
　古めかしい床屋さんに面して、局はありました。
　静かな集落ですが、民家はまとまっている印象でした。
　こういう集落の郵便局が、いつまで守られるのかな、と思います。
　昨今の情勢を考えると、今後が心配になります。

　国道を北西に進んでいきます。
　このあたりはよく整備されていて、走りやすいです。
　交通量は多くないのですが、財源があるのでしょう。
　トンネルを抜けると、佐久間歴史と民話の郷会館。
　ここはかつての町役場だったところでしょう。
　ナビが示す場所はここで、局もこの中にありました。
　局に到着すると、ちょうど電車が走っていくのが見えました。
　近くにはJR佐久間駅があるあたりです。
　簡易局は施設の一角に立地し、静かな場所でした。

　佐久間町の中心地は、中部天竜駅付近です。
　特急電車も停車する中部天竜駅。
　佐久間を支える変電所や国保病院もこのあたりにあります。
　集落を南下する県道1号沿いに局はありました。
　大きな局舎は集配局といった風情です。
　このあたりも浜松市というのが不思議な感じです。
　浜松市は政令指定都市ですからね。
　そう考えると、本当に不思議だな、と思います。
　佐久間局を後に、浜松市最後の局を目指します。

　中部交差点から国道473号に入ります。
　この交差点は、「ちゅうぶ」ではなく「なかべ」。
　中部天竜駅も、かつては「なかっぺてんりゅう」だったそう。
　いや、読み方の統一感ゼロだわ。
　さて、国道473号を進み、しばらく行くと浦川の集落。
　JR飯田線の線路をくぐって狭い道を進むと局。
　JR浦川駅からすぐの場所でもあります。
　ガソリンスタンドなどもある比較的まとまった集落です。
　この局で、浜松市の局が完訪になったはずです。

　浜松市を後に、愛知県を目指します。
　三遠南信自動車道の浦川ICに出ました。
　この区間は三遠南信自動車道が利用できます。
　長いトンネルを抜けて東栄ICに。
　国道151号を進んでいくと局はありました。
　この局からは愛知県の局になります。
　付近は東栄町の中心ではなく、JR東栄駅などもある近く。
　東栄町の局は初訪問となりました。
　町内にはいくつか局があるので、訪問していきます。

　JR東栄駅は、かなり町はずれに位置しているんですね。
　そもそも、県境まで少しのところに駅があるということです。
　東栄駅を名乗ってはいますが、東栄市街地はどこだ。
　ということで、国道151号を北上していきます。
　山越えをトンネルで抜けて、東栄市街地に出ました。
　信号交差点の次の交差点を右折すると局。
　国道に、郵便局を示す標識があったので助かります。
　東栄町というのも、愛知県内でも秘境的存在ではないでしょうか。
　扶桑町とか南知多町とかとは、知名度も財政力も違います。

　東栄町の市街地を進み、県道74号に。
　2車線の道で、走りやすい区間が続きます。
　県道に沿って進んでいくと、川を渡ります。
　これは何川だろう…。
　調べてみると大千瀬川というようです。
　振草渓谷、蔦の渕、なんていう言葉も見えました。
　そのまま国道473号を進んでいくと局はありました。
　国道とはいっても交通量は少なく、とても静かな細い道。
　そのまま行くと先ほどの浦川に抜けられるようです。

　国道をそのまま西に進んでいきます。
　この道沿いに東栄町役場はありました。
　小さな町の小さな役場、といった雰囲気ですね。
　人口2,900人ほど。
　同じ愛知県でも東浦町と比べれば人口は16分の1。
　そういうものか、と別所街道を進んでいくと局。
　この区間は国道の旧道、という位置付けでしょうか。
　このあたりも民家は多く、中心地に近いことがわかります。
　東栄町内にもう1局あるので、そちらに向かいます。

　愛知県の山間部訪問は意外と大変です。
　この愛知県において、道がこれほど整備されていないとは。
　クルマ社会の筆頭ともいえる愛知県ですからね。
　国道151号を飯田方面に北上していきます。
　さすがに県境が近い場所、交通量も少ないです。
　県道431号を進んでいくと、局はありました。
　小さな集落にあって、車通りも少ない道沿いに局です。
　局ではパンが売られていました。
　2つ買って、車を運転しながら食べました。

　さて、振草から設楽方面に向かいます。
　来た道を戻るつもりが、ナビを見ると…？
　いや、何度も言っていますよね、このナビを信じるなって。
　Googlemapsに何度泣かされていますかね。
　学ばない僕は、その通りに林道に突っ込み、岩だらけの道へ。
　山越えでパンクするんじゃないかと思いながら進みました。
　そんなこんなでなんとか神田簡易局に到着しました。
　どう考えても素直に国道に戻った方が速かった。
　茶色く汚れたタイヤを見て、肩を落とすのでした。

　国道473号を西に進んでいきます。
　トンネルで快適に移動できるのはうれしいですね。
　設楽町の中心地に入り、県道427号を左折。
　役場などもこのあたりにあるようです。
　昔ながらの街並みの中に局はありました。
　集配局の大きな局舎も、まだ新しそうでした。
　しかし、設楽町とて人口4,400人。
　局にはお客さんもおらず、車に戻っても静かなものでした。
　愛知県でも名古屋とは違った一面が見られます。

　愛知県といって、名古屋が思い浮かんでしまう。
　名古屋だけが愛知県じゃないと言われそうですが。
　名古屋生まれの自分としては、仕方がないでしょう。
　交通量の多い国道257号を南下していきます。
　鳳来寺方面へ分岐すると、橋の手前に局。
　小さな集落で、見落としてしまいそうな小さな局です。
　バス停の膨らみになってるところに局があるような感じ。
　古い局舎から考えると、局の今後が心配になります。
　付近にまとまった集落は見当たらないですしね。

　そのまま段嶺局から南下してトンネルに。
　長いトンネルですが、わりと古そうな感じがします。
　なんと、豊橋鉄道田口線の廃線跡なんだそう。
　なるほど、直線の長いトンネルがこんな場所にあるわけです。
　もちろん広げているので、通行に不便はありません。
　トンネルを抜け集落に下りると局はありました。
　木を使った局舎はこのあたりによく似合っています。
　付近には花の名所もあるそうですが、今日はパス。
　この先、大雪の1月に訪問した鳳来寺郵便局に抜けます。

　鳳来海老局は大きくコースアウトでした。
　残してしまうと今後に影響します。
　そんなわけで、再びトンネルをくぐって段嶺局前へ。
　国道473号に入り、ひたすら西へと向かいます。
　前を走る車が遅いのは仕方がないこととして。
　道幅も狭く線形の悪い道をしばらく走ることになりました。
　かなり走ってトンネルを抜けると、ここは豊田市。
　大合併で、こんな山里も豊田市になっているんですね。
　小さな集落、国道沿いの局は小さな小さな局舎です。

　豊田市街地の局は風景印が同一図案。
　たしかそんなだったと覚えています。
　だからなかなか足が向かないというのもありますね。
　川崎市なんかも区ごとにほぼ同じ意匠ですからね。
　国道473号を岡崎方面に南下していきます。
　しばらく行くと、局は左手にありました。
　昔懐かしい青い屋根の局舎が印象的です。
　こういう局舎がすっかり減ってしまったな、という気がします。
　このあたりも豊田市。旧下山村のエリアです。

　羽布局で「次は下山ですか？」と聞かれます。
　その通り、と答えると、簡単な道案内をしてくださいました。
　羽布局からも見えている一旦停止の交差点を右折。
　県道363号をしばらく西に進んでいきます。
　走りやすい道が続き、下山村中心地の交差点を左折すると局。
　市街地にあって集配局なので、わかりやすい立地です。
　わき道に入ったところに駐車場がありました。
　近くには豊田市役所の下山支所。
　下山村が豊田市になったのは、2005年4月のことです。

　付近は基本的に未訪問局です。
　そんなわけで、どんな順序で回ろうか迷いどころ。
　とはいえ、今日はもう時間があまりありません。
　行ける局を絞って、順序を考えました。
　山間部に未訪問局の離れ小島を作らないようにしなくては。
　というわけで、少し西に走り、大柳簡易局に到着。
　静かな集落で、交通量の少ない道に面しています。
　局の方の話だと、この簡易局は歴史が長いそうです。
　次に向かう保久の簡易局のことも教えていただきました。

　額田保久簡易局は、特定局から簡易局になったそう。
　そして、行政が受託しているということも聞きました。
　ということは、公民館にでも入っているのかな。
　そんなことを考えながら山あいの県道を東に。
　気付けばこのあたりは岡崎市に位置しているんですね。
　岡崎市の郵便局は2005年2月の岡崎明大寺局以来です。
　そんなに訪問していなかったのか！
　さて、局に到着すると、なんと旧特定局の局舎そのまま。
　貯金後には干支のトラのスポンジを頂きました。

　山間部を南下する道に入ります。
　地図上ではかなり心細い道ですが、大丈夫かな。
　そんなことを思いながら走りますが、意外にも走りやすい。
　先ほど、振草から神田まで走った林道とは大違いです。
　乙川を渡って、県道35号に合流しました。
　さらにわき道に入ると局はありました。
　見た感じは集配局ですが、現在は集配局ではないようです。
　2007年に集配をやめているということです。
　局を出たところで、急に雨が強く降ってきました。

　雨は困るな、と思いながら走ります。
　すぐに雨は止み、ほっと一安心。
　かおれ渓谷と書かれた道を走ります。
　一気に山深くなり、道幅も狭くなりました。
　乙川に沿って進み、県道333号経由で作手に到着。
　新城市役所作手総合支所のある集落で、旧作手村の中心。
　作手大和田局訪問をした今年1月は大雪で訪問を断念。
　そんなわけで、離れ小島になりそうな作手局を無事訪問です。
　立派な局舎の集配局で、村の中心地らしいです。

　途中まで来た道を戻りつつ、さらに県道334号に。
　さっき道を間違えてたのでした。
　気を付けて進まないと、山間部で迷子になりますね。
　県道37号にぶつかると右折して局。
　男川沿いに開けた集落です。
　乙川に男川に、乙女川なんてのも流れてますね。
　女性専用車推進団体に潰されそうな地域です。
　県道沿いの局は、最近建て替えたのか、四角い局舎です。
　外壁がタイル調になっているのが個性的というところでしょうか。

　男川に沿って西に進んでいきます。
　自然豊かな山奥かといえば、そんなに山奥でもない。
　しばらく行くと、新東名高速道路の岡崎東インターがあります。
　新東名沿いの道に入り、ミニストップの隣に局。
　駐車場をミニップとシェアしている珍しい局です。
　ローソンとシェアしているのはよく見かけますがね。
　旧額田町の中心局で、集配局。
　額田町は2006年1月1日に岡崎市に編入しています。
　隣のミニストップで買い物をしてから出発です。