三河湾ってこんなに素敵な場所だったのか。
　海沿いはどこもいいものだ、というのが岐阜県出身者の感想。
　でも、特にこのあたりの三河湾は風光明媚ですね。
　さて、三谷温泉から蒲郡市街地に向かいます。
　1月訪問時に蒲郡駅前局まで訪問しています。
　蒲郡市街地を北上し、市立図書館の近くに局はありました。
　9時の開局を待って訪問します。
　駅からはかなり北上した場所ですが、中央本町なんですね。
　なるほど、駅が当初は町はずれだったのでしょう。

　そのまま本町局から東に進んでいきます。
　東海道新幹線をくぐり、住宅街の中を東へ。
　ゲンキーがあるあたり、なんだか懐かしいな。
　実家の母はポイントカードをいつも忘れませんでした。
　まあ、いまの実家は近くにゲンキーがないでなぁ…。
　東部小学校を北上すると局はありました。
　郊外の雰囲気がある場所ですが、車で訪問しやすいです。
　近くを国道247号のバイパスが走っています。
　少しずつ民家が増えていくような場所なんでしょうね。

　豊岡局からはひたすら南へ。
　東海道新幹線もJR東海道本線もくぐります。
　国道23号はこのあたりはローカルな雰囲気。
　市街地を進む道で、幹線国道の雰囲気はありません。
　そのまま東に進むと、局は右手に出てきました。
　駐車場は局のわき道を入ったところにあります。
　古めかしい局舎で、集配局のような雰囲気もなくはないです。
　ただ、スペース的にそうはいかないか、というところ。
　北に行くと、JR三河三谷駅があります。

　国道23号に戻りしばらく東に進みます。
　豊橋方面とを結ぶ貴重な道でもあります。
　坂道を上り、三谷温泉の入口に出ます。
　昭和の温泉街の雰囲気を感じますね。
　トラックも多くて思うように進まない国道ですが、ラグーナ付近で車が減ります。
　国道バイパスを横断して市街地に入っていきます。
　JR三河大塚駅前を通過し、そのまま行くと局。
　わき道沿いに駐車場はありました。
　この局の訪問で、蒲郡市の局は完訪になりました。

　ナビに従って、ちょっと細い道を走ります。
　一応この道、県道372号のはずなんですが。
　県道ってなんなんだろう、と思わせる道です。
　対向車さえいなければ、安心して走れるんですが。
　集落を外れ、田んぼの中を走っていくと局。
　こんなところにあるか、と思いますが、お客さんは多め。
　集落内で駐車場がなかったら、ちょっと苦しいな。
　タイミング的にお客さんが多かったのでしょうか。
　局を出るときには落ち着いていました。

　JR愛知御津駅付近へと向かって南下します。
　このあたりは道が入り組んでいる印象です。
　ナビ通りに広い道を進んでいきます。
　JR東海道本線の踏切を渡るところで、貨物列車が通過。
　愛知御津、というのも、なんだか素敵な駅名ですね。
　平坂街道を進んでいくと局はありました。
　集配局らしい頑丈そうな局舎です。
　この先、集配が廃止されたら、広い駐車場の局になるんだろうな。
　御津町も現在は豊川市。東海道本線に豊川市の駅か…。

　この先は小坂井方面に抜けるか迷いました。
　ただ、やはり豊橋市の局訪問を急ごうと進みます。
　国道23号のバイパス区間を横目に、豊橋市に入ります。
　豊橋とは思えないほど長閑な場所に局。
　局名にも「豊橋」を冠していないですね。
　分離帯のある広い国道沿いに局はありました。
　ゆえに、西行き車線からでないと局にアプローチできません。
　広々とした駐車場があるのは、郊外の特権ですね。
　ポストのイラスト入りの赤いゴム印でした。

　このゴム印は、豊橋名産ってとこでしょうか。
　豊橋名産は、昔も今も変わらぬうまさ、か。
　いや、そのCMいまでもやってるんでしょうか。
　東に向かって豊橋市街地を目指します。
　国道23号を進み、豊川放水路、豊川を渡って南へ。
　渡津橋を渡って左折、しばらく進んでいくと局はありました。
　郊外ではありますが、付近に局が少ないのでお客さんはいました。
　民家は多いので、このあたりは需要が高いのでしょう。
　もっと西に行くと、田畑ばかりになるんですよね。

　線路の西側を先に訪問します。
　線路の東側も未訪問ですが、極力線路を跨がないように。
　まあ、踏切ではないので目安というだけなんですが。
　JR豊橋駅の西側、駅からも近い場所に局。
　豊橋駅は東側が表なので、こちらは駅裏といった印象。
　花田二番町という所在地も、なんだかいいですね。
　局前のほかに、西に数軒先にも駐車場があります。
　自分はそちらに駐車をしました。
　駅近辺の局を無事訪問でき、安心して次の局へ。

　花田局からは南に向かいます。
　距離的には短いのですが、市街地あるあるの一方通行。
　それから謎に多い信号。
　迂回しながら羽根井局に到着します。
　駐車スペースはわずかなので、混雑時は困りそうです。
　たまたま先客がいなかったので助かりましたが。
　そんなわけで、市街地の局訪問は常にひやひや。
　地方都市では車移動が基本。
　でも稀に、駐車場に悩まされることがあるんです。

　羽根井局からはしばらく西に進んでいきます。
　ただ、次の局は広い道沿いなので、局が左手に来るように。
　そう考えて、南側から迂回して訪問します。
　ちゃんと予定通り、局が左手に来るように到着。
　駐車場のない局ですが、みなさん、路肩を借りています。
　風景印のない局なので、滞在時間は短めです。
　貯金を済ませて、そそくさと局を後にします。
　この先は、少し市街地から離れていきます。
　未訪問局をうまく拾って、豊橋市街地を進んでいきます。

　迂回しながら西に進んでいきます。
　牟呂用水なる用水路沿いを進んでいきました。
　途中の県道交差点は渋滞のネックになるポイントでしょう。
　構造的な制約があるので仕方がないのでしょうが。
　県道393号みなと大通りに出て左折。
　片側2車線の広い道沿いに局はありました。
　駐車場が広々としていますが、ほとんど埋まっているのは驚きです。
　これは車社会の愛知県ならではなのかな、と思います。
　とはいえ、局舎内はそれほど混んでいなかったな。

　柳生川を渡って南に進んでいきます。
　地図上でも市街地となっている潮崎の街へ。
　潮崎町の交差点はとにかく渋滞していました。
　右折レーンのない交差点は、いい加減にしてほしいです。
　混むことくらい誰だってわかるでしょうに。
　その交差点の先に局はありました。
　お客さんは少なく、すぐに貯金してもらえました。
　問題は、この局からの出庫です。
　勢いとタイミングで何とかしたという感じです。

　南に向かえば豊橋南局のあたりです。
　このあたりは2018年に訪問しています。
　コロナなんて夢にも思わなかった、マスク無しの春でした。
　あれから4年。いまの日本はどうだろうか。
　しばらく東に向かい、豊橋鉄道の線路沿いに。
　市街地に入り、国道259号の側道沿いに局。
　駐車場はないですが、側道沿いということで訪問できました。
　国道沿いに位置していれば、あちゃーってなったでしょう。
　こういう局は、いずれ駐車場完備になるんでしょうね。

　国道をそのまま北上していきます。
　新幹線と東海道本線を過ぎ、柳生川を渡ります。
　南松山交差点は豊橋鉄道柳生橋駅付近です。
　豊橋駅からは歩くには微妙に距離がありますからね。
　予習通り、裏道から局へとアプローチ。
　局のわき道沿いの駐車場に車を置いて訪問します。
　国道からアプローチしても、車はなんとかなったかな。
　このあたりからいよいよ豊橋市中心部です。
　ただ、まずは北東部の未訪問局を拾っていきましょう。

　国道259号を北に進んでいきます。
　田原街道と名付けられている通り、渥美半島に続く道です。
　渥美半島の訪問は2018年なので、これまた4年前。
　時が経つのは速いんだな、と改めて思います。
　さて、国道から少し迂回をして豊橋郵便局に到着。
　駐車場は狭いですが、難なく駐車することができました。
　ゆうちょ銀行直営店ですが、こちらも比較的空いていました。
　都市の中心局ということで混雑を覚悟していたのですが、助かりました。
　久しぶりの銀行直営店で、ちょっとテンションが上がります。

　豊橋局からは東に進んでいきます。
　一方通行の道が多いので、迂回しながら進みます。
　ナビに頼っているので、このあたりは適当です。
　八百間通りという通りに入ると局はありました。
　郊外っぽくなってきて、駐車場も広めです。
　ただ、一番奥の区画しかなく、駐車に苦労しました。
　市の中心地にも近いので、やはり需要は高そうです。
　周辺も民家や商店が建ち並んでいる地域です。
　このあたりの局をうまく攻略していく必要がありますね。

　前田局からそのまましばらく南下していきます。
　地方都市にありがちな景色です。
　ただ、そこは豊橋市。
　人口規模が大きいので、県庁所在地くらいの雰囲気ですね。
　広い道にぶつかり、しばらく南東へ。
　豊橋環状線を過ぎると局はありました。
　駐車場がタイル敷きという、ちょっと変わった雰囲気の局です。
　局の隣にも駐車場が確保されています。
　これは、マイカー訪問の客にはありがたいことだと思います。

　この先は、豊橋西口局へと続きます。
　豊橋西口局も、先述の2018年に訪問しています。
　今日は未訪問局を拾って進んでいきます。
　県道502号豊橋環状線を北上します。
　向山大池公園なる公園が出てきました。
　なるほど、お花見スポットなのか、桜が満開です。
　ビールを飲み歩くお年寄りの集団も信号待ちしています。
　瓦町局には気付かず、ナビに従って進んで三ノ輪局に到着。
　このあたりは住宅地が広がるような地域です。

　西に進めば東岩田局ですが、こちらは訪問済み。
　このあたりは、豊橋鉄道の市内線の末端部あたり。
　このあたりに乗りに来たのは小学生の頃ですね。
　競輪場前駅付近で路面電車の道に出て、右折します。
　併用軌道の道沿いに局はありました。
　最近は、高知や長崎でそんな局に出会っていますね。
　豊橋の路面電車は地元の岐阜とも深いつながりがあります。
　岐阜市内線廃止後に、豊橋に移った電車がたくさんいるんですね。
　そのとき、高知に移った車両もいるんですよね。

　市内線の東田坂上駅付近の道を進みます。
　すれ違う電車は、岐阜で走っていた電車ですね。
　なんだか懐かしいけれど、岐阜市内線廃止は2005年。
　もう17年も前と考えるとびっくりです。
　さて、住宅街の中を進んでいくと局に到着。
　広い道沿いではないので、駐車場も使い勝手がよかったです。
　特徴的な形をした局舎は、いまでは建てられないだろうな。
　コンビニ型局舎しかもう今後は建たないんだろうな。
　そんなことを思いながら、次の局を目指します。

　県道豊橋環状線を南下していきます。
　片側2車線の広い道ですが、国道1号の交差点は混雑しました。
　どうしたらそういう設計になるのか、右折レーンがありません。
　そりゃ混雑するでしょうよ。
　交差点を直進して国道1号の南側に局はありました。
　さっき通ったときには気付かなったほどひっそりとした局。
　局前に駐車スペースがあるのでいいものの。
　今後使い勝手のよい場所に移転することもあるかもしれません。
　局舎も年季が入っているな、と感じました。

　瓦町からは国道1号に並行する道を走ります。
　しばらく北西に進むと、八百間通りにぶつかりました。
　川を渡って西に進んでいくと局はありました。
　駐車場は局の向かいにありました。
　細い道沿いなので、訪問しやすいですね。
　お客さんもおらず、すぐに貯金ができました。
　このあたりは昔からの市街地という印象です。
　東海道もすぐ近くを通っているようですし。
　西新町ということは、旧市街地はもっと東にあるのかな。

　八百間通りを北に進み、市内線を横断。
　やはり路面電車のある街の景色は特徴的です。
　川沿いの道を北に進み、餌指橋交差点を右折。
　城下町あるあるで、右折レーンがありません。
　これは松本に住んだ私からすると、あるあるだなって。
　右折するとすぐに局はありました。
　局の駐車場は局の向かい、交差点付近に位置しています。
　信号のタイミングで出入りしづらい構造です。
　昔ながらの色合いの外壁タイルが懐かしい局舎です。

　別所街道に入り、南下して国道1号に。
　豊橋鉄道の路面電車も走る広い広い道です。
　右折して国道を進みます。
　途中、電車は走って来ませんでした。
　市役所前駅を過ぎ、左折して南下すると局。
　市役所からは歩くとちょっと距離があるかな、という場所。
　ただ、市役所前という市内線の電停もあるので、広義の市役所前か。
　この局には、市内では珍しく風景印が設置されています。
　この立地で駐車場もあるのは、とても助かります。

　このあたりは豊橋駅にも近い、市の中心部です。
　古くから栄えてきた大都市。
　現在の人口は、およそ37万人ということです。
　そんな豊橋市の玄関、豊橋駅近くには駅前郵便局があります。
　豊橋駅前局の訪問は、2005年2月と、もう17年前のこと。
　高校時代のことなのかと考えるとびっくりです。
　豊橋駅からもほど近い繁華街に局はありました。
　局の前の道は一方通行なので、訪問しやすかったですね。
　駐車場はいったいどこにあるのだろうと疑問に思います。

　国道23号を横断して北側に出ます。
　1月訪問時は、このあたりに泊まった記憶があります。
　景色に見覚えがあるな、と思いました。
　東海道に沿って進み、昔からの街道筋の雰囲気。
　西に進んでいくと局はありました。
　しかしこの局、駐車場が交差点内に位置しています。
　出入りがしづらいのがちょっとマイナスポイント。
　それほど交通量は多くないとはいえ、注意が必要です。
　今後改善されるとうれしいですね。

　豊川を渡る豊橋を渡ります。
　豊川市も豊橋市も地名として存在しますね。
　それだけこの川や橋はこの地域で重要なのでしょう。
　豊川を渡ってすぐに左折。
　川沿いを進んでいくと局はありました。
　豊川の右岸の堤防下に位置していて、明るい場所です。
　JR飯田線にも下地駅がありますが、駅からはけっこう離れています。
　川の対岸ではありますが、直線距離なら船町駅の方が近いかな。
　珍しく風景印が設置されている局でした。

　県道400号豊川街道に入って北上していきます。
　交通量が比較的多く、車の流れに乗って北へ。
　このあたりは郊外型の店舗が多く並んでいるイメージです。
　しばらく行くと大賀里郵便局の交差点に。
　すぐ近くに局はありますが、綴りは違って大蚊里郵便局。
　こういうことはたまにありますね。
　郊外の局なので駐車場はありますが、面する道がやけに狭いです。
　隣には大きなダイソーがあります。
　郊外の独立店舗としてはかなり大きいですね。

　しばらく西に進んでいきます。
　国道1号に抜けて、名古屋方面に北上していきます。
　豊川放水路を渡って豊川市に入ります。
　旧小坂井町のエリアで、平坦な地形が続きます。
　このあたりは線路も道路も入り組んでいる場所。
　JR小坂井駅付近の中心部を進むと局はありました。
　集配局で、局舎の裏手に駐車場がありました。
　お客さんが多かったので、多少待ち時間がありました。
　古くからの東海道も、この近くを通っています。

　小坂井局から西に進んでいきます。
　しばらく行くと名鉄名古屋本線の線路を渡ります。
　右手に伊奈駅があり、このあたりも民家が多いです。
　さらに進むと、今度はJR東海道本線の西小坂井駅付近へ。
　いやいや、この町、交通の便が良すぎるだろう。
　そんなことを思っていると局はありました。
　でもよく考えると、目的地別に駅が分散している状況。
　これは便利とは言えないのか。
　久米川駅近辺に住んでいたときに、そう思いました。

　平坂街道に戻って東に進んでいきます。
　小坂井局の前をもう一度通ることになりました。
　タイムロスだな、と思いながらも、まあいいか。
　ナビ任せにしている自分が悪いんですね。
　国道1号をオーバーパスして、豊川街道の交差点に。
　しばらく北上すると局はありました。
　わき道に面していますが、駐車場もありました。
　局舎はまだ新しいようですね。
　「ゴム印は牛久保と対になっているんですよ」とのこと。

　そんなわけで、予定通り牛久保局へ。
　南大通局から南下し、再度県道495号に。
　このあたりにはJR牛久保駅があります。
　広くはない道が昔ながらの街道筋を思わせます。
　しばらく行くと右手に局。
　はす向かいの牛久保八幡社の前が郵便局の駐車場。
　なるほど、「うなごうじ祭」というのは、この神社のお祭りなのか。
　歴史あるお祭りも、コロナ禍で中止が続きます。
　こんな日々が、いったいいつまで続くんだろうな。

　市街地ですが、意外と道が入り組んでいます。
　大回りしながら名鉄稲荷口駅付近へ。
　名鉄豊川線の線路を渡って、新しい市街地に。
　住宅街の中、広い道を進んでいくと局はありました。
　豊川市ってけっこう住宅街が広がっているんですね。
　人口は18万5千人ほど。
　そう考えると、けっこうな規模の街なんだな。
　ここからは市街地の未訪問局を拾っていきます。
　豊川駅前郵便局に訪問した覚えがまったくないのだけれど…。

　そんなわけで、豊川稲荷にも近い地区へ。
　このあたりは、古くからの市街地中心部ということでしょう。
　豊川といえば豊川稲荷、というくらいの場所です。
　名鉄の駅でさえ、豊川稲荷駅ですからね。
　そんな駅前の局は2005年に訪問済み。
　豊川稲荷の裏手、桜木通局に到着です。
　交差点の角に駐車場があり、これは助かりました。
　ゴム印には桜のイラスト。ちょうど季節ですね。
　局名にも桜が入ります。裏手には桜ヶ丘公園があります。

　桜の季節に桜の名所を訪問する。
　なんとも風流でいいな、と思いました。
　普段ならもっと人出もあるでしょうが、コロナ禍。
　人も少ない感じがします。
　桜木通からは北西に進む県道31号に入ります。
　途中で遮断機のない怪しい踏切を通過。
　日本車両の専用線の踏切なんですね。
　しばらく北上すると局は左手に位置していました。
　古めかしい局舎が何とも懐かしい感じです。

　市街地を北から迂回して西に進みます。
　豊川海軍工廠平和公園なる公園があります。
　太平洋戦争時には、このあたりは軍需産業が盛んだったんでしょう。
　広島、長崎に次ぐ自治体による戦争平和公園なんだそう。
　豊川空襲後の跡地に、鉄道を支える日本車両の工場ができたのか。
　今も昔も、日本を支える豊川の街には、故人の功績があるんですね。
　県道31号東三河環状線から南下する細い道に局。
　駐車場がなく、わき道に車を置かせてもらいます。
　この局には珍しく風景印が設置されていました。

　しばらく南下していき、県道5号に抜けます。
　交通量の多い広い道を進みます。
　名鉄諏訪町駅付近の市街地に局はありました。
　日本車両の工場の正門近く、先の海軍工廠の門前です。
　なるほどこのあたりが古くからの行政の中心でしょうか。
　しかしこの局、中心局ゆえか、とにかく混雑していました。
　お客さんが多いのは年度末ならではでしょうね。
　そして外国人の客が多いのも、愛知県ならではでしょうか。
　なんだかんだで30分ほど滞在することになりました。

　豊川局を後にして、あと30分ほどです。
　西に向かって、県道21号の広い交差点を左折。
　分離帯のある道で、交通量も多いです。
　局が左手に来るように迂回しようと思います。
　新境橋西交差点で一方通行の道に入ろうとすると、逆走車。
　危うく正面衝突しそうになりながら進みます。
　県道に復帰し、局を訪問しました。
　この立地だと、駐車場をもう少し充実させてほしいですね。
　今後の利便性向上に期待したいところです。

　さらに県道21号を西に進んでいきます。
　広い道ですが、このあたりは交通量も落ち着きます。
　対面通行になり、国道1号にぶつかる直前に局。
　このあたりは桜町という場所。
　桜に因んだ地名が多いなと思います。
　局はどうあれ、近くの公園が気になります。
　地図で見つけた「寄付公園」。
　岐阜公園なら行ったことがありますが、寄付公園か。
　きっと、そういう歴史があるんでしょうね。

　このあたりには名鉄名古屋本線のお陀仏駅があります。
　電車も多くはないでしょうが、本線の駅。
　駅があるだけ、幸せなことなんでしょうね。
　このコロナ禍、減便ラッシュの日本では。
　国道1号経由で、八幡町の市街地へ。
　そう、豊川八幡郵便局は、先週3月22日に開局したばかり。
　付近の閉鎖中の簡易局が廃止になっていますが、開局は珍しいです。
　そんなわけで、コンビニ型で利用しやすい局舎でした。
　真新しい局舎には、記念の胡蝶蘭が咲いていました。

　そんなこんなで、もうすぐ16時というタイミング。
　近くの局は、国府局、御油局と続きます。
　ところがこの2局は2005年に訪問済み。
　というわけで、その先の音羽局を目指します。
　国道1号から松並木の道に入ります。
　まさに東海道！という雰囲気が残されていますね。
　事前に電話をさせていただきました。
　16時を少し回ってしまいましたが。快く貯金してくださいました。
　旅の最後の思い出、本当にありがとうございました。