東海市の玄関口は太田川で、市役所もそのあたり。
　そしてそのあたりの局は、2004年3月に訪問済み。
　知多半島を南下していたのでした。
　そして22年の歳月を経て、そこから北の局を訪問します。
　よく22年も寝かせておいたな、と思いますよ。
　実家からもけっこう近い場所にある局なのに。
　そんなことを考えながら東海加家局に到着しました。
　加家という地名は産業道路のインターで見かけます。
　新日鉄前駅と聚楽園駅の間に位置する局です。

　新日鉄前駅が、かつては加家駅だったんですね。
　歴史を辿っていくと、局名の立ち位置が見えます。
　聚楽園駅の南で線路をオーバーパスして東へ。
　駅前から延びる道沿いに局はありました。
　こちらは局名から想像の通り、集配局でした。
　ゆうゆう窓口もある大きな集配局です。
　東海市内には太田川に東海南局が集配局として存在します。
　そんなわけで、人口11万人あまりの東海市内にゆうゆう窓口は2つ。
　需要もあって、伸びている都市だということが大きいでしょうか。

　さて、名鉄聚楽園駅前に出ました。
　駅前には愛知製鋼の本社があり、関連施設も多数並びます。
　それもあってか、駅も手が加えられ、改装されています。
　駅の利用者も右肩上がりで、コロナ禍前を上回る勢い。
　このあたりが東海市でも新しい玄関口になるんでしょうかね。
　そのまま線路沿いを北上していき、国道247号沿いに局。
　名和駅はもっと北にあるので、駅からは少し離れている印象です。
　これでやっと、東海市の局を完訪できました。
　足掛け22年での完訪。ひとつの区切りになったと思います。

　さて、ここからはひたすら名古屋市内の局です。
　名古屋市内に入ると、やはり政令指定都市を感じます。
　都市規模というよりは、ハード面の修繕状況などなど。
　まあ、東海市だって不交付団体だしお金はあるんだろうけれどね。
　国道247号で天白川を渡ると名古屋市に。
　名鉄柴田駅前の商店街のようなところに局はありました。
　このあたりは名古屋市南区で、私の本籍、生まれの故郷でもあります。
　当然、縁もゆかりもある場所で、直接知らなくても懐かしさを感じます。
　今日はそんな、自分のルーツを再確認するような旅です。

　柴田本通の交差点から東に向かう道に入ります。
　鳴尾線という広めの道なんですが、信号が多い。
　そしてどういう制御なのか、全部引っ掛かります。
　しかも歩車分離式になっているんですが、歩行者なんていないし。
　市営バスも、行けそう！とアクセル踏んで失敗していました。
　そんなプチイライラの道を走ると局。
　特に目立つ局でもなく、民家サイズなので駐車場も狭いです。
　都市型の局といえばそうですが、車社会の名古屋では微妙な立ち位置。
　こういう局は将来がちょっと気になってしまいます。

　イライラしながら鳴尾線を戻り、やはり前を走るバスも進みません。
　横断歩道は少なくとも押しボタン式でよいのでは。
　まあ、地域の人が疑問を抱いていないのならいいんですけどね。
　国道247号に出て北に向かい、大同町5丁目で左折。
　すぐに十字路に面して局はありました。
　駐車場も広く、訪問しやすい局でした。
　近くには言うまでもなく大同特殊鋼の巨大な星崎工場。
　それからいつの間にか無人化していた名鉄大同町駅。
　大同特殊鋼の歴史と共に歩んだ企業城下町の静かな局でした。

　国道247号に戻り、そのまま北に向かいます。
　このあたりは南区らしい景色が広がっています。
　工業地域と下町の雰囲気が色濃いです。
　名鉄大江駅近くまで来ると、南行き車線側に局。
　次の交差点でUターンしますが、左手に大江駅ロータリー。
　いや、乗り換え駅なのにこんなに小さいのか。
　しかも大江駅も無人化されているのは驚きでした。
　築港線の乗り換え改札で硬券乗車券を購入したのを思い出します。
　そんな大江駅近くの局も、やはりささやかな局でした。

　国道をそのまま南下していき、臨海鉄道の手前で左折。
　名古屋臨海鉄道は国道をオーバーパスします。
　線路自体はずっと高架になっているんですね。
　さて、そんな線路に背を向けて局はありました。
　大きな局ではないので、駐車スペースも狭いです。
　やはりこのあたり、ちょっと訪問しづらい気がしますね。
　もうちょっと訪問しやすいといいんですが。
　そんな局がこの先いくつも続くんですが、意外と苦労はしませんでした。
　それは名古屋が車社会で、しかも道が広いおかげでしょうか。

　ここ前で来ると、もう懐かしいの一言ですね。
　父方の祖父母が本笠寺に住んでいたのもあります。
　そして、本星崎駅近くの入り組んだ道を進むと局。
　この局とこの立地で、駐車場があったのは助かりました。
　逆に駐車場がないと訪問に困っただろうな。
　すぐ近くには父の母校があり、その昔、祖父母と散歩したことがあります。
　あの頃、本笠寺と本星崎の間はものすごい遠くに感じました。
　まあ実際に、桜から本笠寺の倍の距離があるんですよね。
　大人になって、車で走ると、あっという間の距離なんですが。

　そんな笠寺の祖父母も亡くなり、父も亡くなり。
　もう何年も、縁のない場所になっていました。
　それでも大好きな、自分のルーツの街です。
　さて、天白川を渡ると緑区です。
　子供心に、越えることはできなかった天白川。
　こちら側って、全然来たことなかったんですよね。
　一方通行の道が絡み合う謎の区画を進むと局に到着しました。
　戸建ての民家が建ち並ぶ雰囲気は、南区側と変わりません。
　でもちょっと、空が広く見える感じがしますね。

　さあ、この後はどうやって回りましょう。
　っていうくらいに緑区は広大で、未訪問局が山盛りです。
　21局中2局しか訪問していないので。
　そんなわけで、緑区祭り！…の前に、まだ南区を訪問。
　名鉄の踏切を渡って、またも鳴尾線を走り、わき道へ左折。
　住宅街の中に局はありました。
　外観はちょっときれいな集合住宅みたいな雰囲気。
　赤い看板が目立ち、駐車場も広くて快適でした。
　今日の訪問では、この先「鳴○」を名乗る局が多く混乱しました。

　今度は国道23号に出て天白川を渡ります。
　というか、天白川を渡るために国道に出たという感じ。
　ちょっと無駄ですが、歩行者用には大星橋があります。
　そう、大高と星崎を結んでいる橋です。
　さて、師崎街道から大高駅方面への道に入ると局。
　道路は工事をしていますが、拡幅が進んでいる感じではないですね。
　街道から大高駅まで広い道で結びたいんでしょうけど。
　それよりも、師崎街道って知多半島最南端の師崎への道なのか。
　大高といえば大高緑地。緑あふれる、そうか緑区でしたね。

　大高からは県道50号名古屋碧南線へ。
　全然、碧南に向かっているようには思えない角度ですが。
　今日は碧南に用事はないので、東海道である国道1号に。
　常滑街道の表記のある狭い道を入ると局。
　こちらは天下の街道筋、東海道に沿った局ですが、駐車場は広め。
　それでも需要は高いようで、お客さんも多めです。
　ここから少し北に名鉄鳴海駅があります。
　高架化からもう20年は驚きですが、名鉄の中でも有数の巨大駅。
　今も昔も交通の要衝であることがよくわかる鳴海の街です。

　鳴海駅をくぐる鳴海街道を北に進みます。
　鳴海街道というだけあって、昔からの歴史ある道なんでしょう。
　東海道から北に向かう街道の目的は…。
　そんなことを考えていると、成海神社の手前のわき道に局。
　なるほど、神社に繋がる道でもあったわけか。
　鳴海駅から少し離れましたが、神社の森が背後にあって静かです。
　近くには名鉄自動車学校があるようでした。
　教習車が何台か走っていましたが、名鉄ってBMWのイメージでした。
　それは大口の方のだけか。あれ、名鉄自動車学校って2つあるのか。

　鳴海街道に戻って北に進んでいきます。
　左手には成海神社があり、駐車場完備でした。
　余裕のある旅なら絶対に立ち寄りますが、今日はごめんなさい。
　また絶対に来ようと心に誓って次の局へ。
　すぐに右手の道へ入り、住宅街の中に局。
　徒歩でも10分くらいで移動できそうな距離です。
　均等配置という意味では、アピタ鳴海店あたりにあるのが理想か。
　薬師山局の移転もあり得るかな、と思いつつ貯金します。
　このあたりはこのあたりで十分に需要があるのだと思いますが。

　工事中の区間を迂回しつつ、南下する道へ。
　名鉄自動車学校の裏手の道に出ました。
　戦時中の遺構かと思うほど年季の入った雰囲気のある建物。
　これは車校の車庫でしょうか。
　六田交差点を経由して緑郵便局に到着しました。
　全国の自治体に緑区があるのですが、郵便局名は潔く緑局。
　ただ、ゆうちょ銀行は紛らわしいので、名古屋緑店を名乗っています。
　そんなわけで、郵便局名と銀行店名が異なるパターン。
　中央局系以外では意外と珍しいパターンだと思います。

　緑区内の局をどう回るか悩みに悩みました。
　未訪問局だらけなので、どの順番が効率よいか。
　いっぱい考えたけれど、あまり名案はなく。
　それで考えたルートで訪問しています。
　緑局からは南下して、住宅街の中の道へ。
　このあたり、名鉄鳴海駅からも意外と近いところに局。
　ただ、なかなか地味で目立たず、古めかしい小さな郵便局です。
　もう少し広い道沿いにコンビニ型なら需要開拓できそうですが。
　今後の移転も含めて、局の変化が気になるところです。

　県道222号を南東に走っていきます。
　途中の交差点までは狭い道が続きました。
　名鉄左京山駅近く、川沿いに局はありました。
　駐車場は川の対岸にあって、ちょっと離れています。
　とはいえ、安全に駐車できることの安心さは大きいです。
　左京山駅は普通電車しか停車しないので、なかなかに地味な存在です。
　ここももちろん、いつの間にか無人駅になっています。
　左京山駅は、大高緑地公園の最寄り駅です。
　JR大高駅よりも左京山駅の方が近いのは知りませんでした。

　さて、天下の国道1号を川崎方面に向かいます。
　名二環の有松インターを過ぎ、有松駅入口の先を左折。
　重要伝統的建造物群保存地区の街並みにある郵便局です。
　なかなか由緒正しい郵便局で、歴史を感じます。
　街並みはやはり古い建物が多く建ち並んでいて素敵です。
　近くには名鉄有松駅があり、準急停車駅では名鉄最多の乗降客数。
　それだけ市街地に位置し、さらには南に団地を抱えています。
　有松といえば、有松・鳴海絞りで有名です。
　宿場のあった鳴海にかけて、昔からの街並みが続きます。

　有松郵便局からそのまま南下していきます。
　国道1号を横断して、小高い丘のエリアへ。
　このあたりが桶狭間で、古戦場の名で知られます。
　桶狭間の戦いが西暦1560年なので、相当な歴史です。
　戦国の世から泰平の江戸時代まで、一貫して日本史の舞台だった地。
　そんな歴史ある街並みを走っていくと局はありました。
　郊外ののんびりした雰囲気も漂う局ですが、局員さんがテキパキ。
　待ち時間もなく、それでいて親切な応対が素敵でした。
　こういう局に出会うと、この旅のアクセントだな、と思います。

　さて、名古屋市もふちっこまで来てしまいました。
　すぐ先は豊明市なんですが、そうなると思い出す局。
　藤田保健衛生大学病院内簡易郵便局。
　2018年10月に改称する際、直前に訪問していました。
　病院名の改称で郵便局も改称になり、8年ぶりの再訪問です。
　郊外の大病院の中にある局ですが、駐車場も利用しやすいです。
　時間内なら無料というのも訪問しやすいですよね。
　さて、これで豊明市もスッキリ完訪…と思いきや。
　すっかり忘れていた豊明新栄郵便局をどうしたものか。

　豊明新栄局の存在は帰宅後に判明しました。
　そういえば訪問しなくちゃ、だったんですが失念。
　予習が不十分だとこういうミスが頻発します。
　まあ、愛知県内では飛び飛びに改称局などがあるのでその際にも。
　ここからは一気に西に向かい、鳴海団地に入ります。
　戸建ての住宅街に集合住宅がいくつかあるだけの団地です。
　そのセンター的建物の中に局はあります。
　センターっていっても、公営マンションは数棟です。
　商店街利用者駐車場は、建物の裏手に用意されていました。

　南は有松局、西は緑局と、訪問局が繋がってきました。
　鳴海団地からは北西に抜けます。
　名二環をくぐって北上し、県道36号に。
　東に戻って名二環の手前の側道を進むと局はありました。
　広い道から引っ込んでいるので落ち着いた立地です。
　駐車場も広くて使い勝手がよかったです。
　郵便局の看板が独特なものでした。塗分けが独特です。
　どうしてこうなったのかものすごく気になります。
　オレンジ一色じゃないのは、景観条例とかでしょうか…まさかね。

　県道36号に合流して、一気に東に進みます。
　広い道なので、安心して走れますね。
　名古屋の広い道は本当に広いので、快適ではあります。
　少し進んで、平手西交差点を右折。
　右折レーンのない交差点なのでちょっと嫌ですが。
　県道沿いに郵便局の看板があったので助かりました。
　少し進むと局は左手に出てきました。
　このあたりも住宅街ですが、余白も多い場所で静かです。
　駅からも離れているので、落ち着いた街並みです。

　境松線に抜けて北に進んでいきます。
　この境松という地名は、中京競馬場前駅付近の地名です。
　名古屋境松郵便局もありますね。
　そちらは2005年2月の訪問です。
　今度は名二環を跨いで、さらに西に向かいます。
　移動距離が比較的長く、しばらく走ると局は左手にありました。
　ただ、駐車場は道路を挟んだ反対側に位置しています。
　横断歩道がない道路を渡らなければいけないのは暗黙のルール。
　まあ、交通量がものすごく多い道ではないのですが。

　ここから西に行くと薬師山郵便局のあたりです。
　というわけで、ちょっと北に向かいます。
　すると、今度は鳴子団地の中に局はありました。
　こちらは鳴海団地よりは団地らしい気もします。
　それでも、集合住宅は商業施設や戸建て住宅に姿を変えている様子。
　周辺の道路の形状を見るに、かつての団地のエリアはもっと広かったはず。
　周辺の再開発や都市化に合わせて、コンビニ型の新しそうな局舎。
　このあたりの雰囲気からして郵便局の需要は高そう。
　便利で使いやすい郵便局名のは助かりますね。

　鳴子団地のストリートビューを見ると驚きです。
　やはり古い集合住宅群が新しい街に変わっています。
　こうして姿を変える公営団地も多々、というわけか。
　さて、東海通に出て、西に進んでいきます。
　東海通というと、どうしても港区のイメージが強いです。
　姉や伯母が丸池町に住んでいたせいもあるでしょう。
　地下鉄野並の交差点を右折して、すぐに左折すると川沿いの一通に局。
　この立地でも駐車場があって、さすがは名古屋です。
　野並もいまや、地下鉄の終点ではありません。

　東海通に戻り、そのまま東に向かっていきます。
　このあたり、交通量が特に多く感じますね。
　北に弥富相生山線が工事中ですが、大人の事情で未成状態。
　自然保護は、渋滞による時間ロスや救急搬送時間増大による人命よりも大切です。
　ただ、今後の議論の流れや世論によっては、人命が優先されるかもしれません。
　相生山交差点を左折、北上していくと局はありました。
　公団住宅の相生山団地の一角にあります。
　広い道沿いに団地の商店街があり、駐車場も完備されています。
　この西は、相生山緑地が広がり、田畑も点在するエリアです。

　また東海通に戻り、東に向かうと相生山駅。
　相生山駅の開業は2011年3月なので、東日本大震災直後。
　開業セレモニーは当時の状況から禁止され中止だったようです。
　ほら貝一丁目交差点を南下していくと、坂の上に局。
　こちら側は緑区で、周辺は戸建ての住宅街です。
　所在地はほら貝ですが、局名は螺貝、という漢字表記。
　読めなくもないけど書けない。
　そんなおもしろい局名だと思いました。
　能登の鰀目郵便局は、ホームページでもえの目ですね。

　東海通をしばらく東に走っていきます。
　地下には桜通線が走り、神沢駅を通過。
　緑黒石交差点を右折して細い道を進むと局はありました。
　このあたりは地下鉄の終点、徳重駅にも近い場所です。
　地下鉄の延伸で一気に賑やかになったエリアですね。
　ヒルズウォーク徳重ガーデンズも開業して、一気にお洒落エリア。
　ただ、地下鉄ができる前はもっと地味だったはずです。
　そんな街並みにある局には、駐車場も完備。
　名古屋市内はだいたいマイカーフレンドリーな局ばかり。

　噂のヒルズウォークを横目に北東へ。
　桜通線は豊明だの愛教大だの、さらには三河線の若林だのに延伸の噂。
　若林駅もつい最近、高架の巨大な駅に生まれ変わっていますし。
　まあどう考えても自分が生きているうちには実現不可能。
　それでもこのあたりは宅地化が進んでいます。
　徳重駅からもけっこう離れた坂道の途中に局。
　2019年に設置されたばかりのまだ新しい局で、コンビニ型で駐車場も広いです。
　人口増大に応えるべく設置された局だとわかります。
　今後もこのあたり一帯の開発は進むでしょうね。

　この先は名古屋神の倉局で、2024年の年明けに訪問。
　さらに先は日進、東郷、三好に豊明です。
　これからが期待されている名古屋東部方面の広大なエリア。
　名古屋が拡大していくカギを握っています。
　名二環の鳴海インターを通り、その西に局はありました。
　このあたりも広い意味では鳴海なんですね。
　鳴海インターの開通も2011年3月と、桜通線延伸の7日前。
　このあたり一帯が注目されるようになったのはその頃なんですね。
　少し西の桃山局周辺は、落ち着いた住宅街でした。

　県道220号でもある島田線を西に走ります。
　この県道は阿野名古屋線で、東海通にも化けます。
　いったいどんなルートを走っているのか。
　そしてその県道沿いに局はありますが、なかなかの曲者。
　この名古屋市内にあって駐車場のない局。
　ただ、道路上に何台かいたのでそれに倣って訪問。
　郵便局にも駐車場完備がほぼ当たり前の名古屋でこの存在は…。
　おそらく数年以内に動きがあるだろうな、と思います。
　ただそれでも、道の広い名古屋だとなんとでもなってしまいます。

　島田局の裏手から南下する一方通行の道に入ります。
　周囲の道の流れに反して狭い道が延びている謎。
　廃線跡とかそういう雰囲気ではないですしね。
　さて、今度は広い道から東に入ります。
　すると、市営御前場荘の団地群の中に局はありました。
　昔ながらの団地の昔ながらの小さな局。
　こちらの団地は商店街を持たないので、郵便局だけがある感じ。
　郵便局も道路に面しているのでわかりやすいです。
　団地内局では訪問しやすい局だと思いました。

　さらに東に向かって走っていきます。
　名二環の東側に出て、今度は平針住宅に。
　平針住宅は県営住宅みたいですね。
　ただ、古い建物は取り壊され、けっこう歯抜けです。
　中高層の新しい集合住宅が建てられ、残ったところが駐車場や公園に。
　住める人の数を変えず、あるいは増やし、効率よく配置しています。
　そうして空いた場所に郵便局や交番を配置。
　局の駐車場はわき道に面して広く、利用しやすい局です。
　さらに余白があるので、今後の変化も気になります。

　なるほどこうやって、団地を更新しているんですね。
　名古屋は財政的にも余裕があるのでできることではあります。
　さて、南平針局前の道を北に進みます。
　しばらく走ると、平針駅付近の市街地に出ます。
　平針駅前の交差点を左折すると局はありました。
　コンビニの並びにあって、駐車場もちゃんとあるのはすごいです。
　鶴舞線の平針駅上に位置するので、人も車も多い場所。
　やはり駐車場も少々混雑していました。
　この先は鶴舞線沿いの市街地が形成されたエリアの訪問です。

　住宅地の訪問だとそれほど駐車場には困りません。
　駐車場がなくても路肩に車を置くことができるので。
　ただ、鶴舞線は開業が古く、市街地も十分発達しています。
　そんなわけで、平針駅から原駅方面に走ります。
　すぐに原駅付近に出て、わき道に入ると局。
　この局にはいよいよ駐車場がありませんでした。
　ただ、交通量が少ない道だったので、路肩に車を置いて訪問しました。
　天白区というとあまりイメージがわかないですね。
　もっと田舎のイメージでしたが、けっこう賑やかです。

　天白って面白い地名で、オリジナルな感じがいいですね。
　ほかの政令指定都市にはない区の名前です。
　まあ川崎のオリジナル100%には勝てませんけどね。
　さて、市営バスのターミナルを横目に進み、鶴舞線上を西へ。
　植田駅付近でわき道に入ると局。
　駐車場が埋まっていたので、その先で路肩に駐車して訪問。
　このあたりは市街地なのでやむを得ません。
　さて、ここから南西に行ったあたりにスジャータの本社。
　シンカンセンスゴイカタイアイスのスジャータです。

　植田から北に向かう道を走っていきます。
　市街地は地下鉄鶴舞線に沿って東西に発達しています。
　なので、駅から遠くなる南北方向は住宅街に。
　これは東京でも同じで、南北移動はバス、みたいなところありますね。
　名古屋には環状軸の名城線があるので、そこは強いですが。
　国道153号の南行き車線上に局はありました。
　貯金をしてもらい、局を出てから気付きましたが、隣はビレバン。
　そしてここ、ヴィレッジヴァンガードの1号店。
　サブカルの聖地も、2026年5月末での閉店が決まっています。

　国道153号を北向きに進路を変え、しばらく走ります。
　途中で国道は東に向かい、豊田方面に抜けます。
　この道は飯田街道と呼ばれて、長野県に向かう道。
　飯田街道が分かれてもそのまま北上し、焼山交差点を左折すると局。
　局舎の隣に広い駐車場があり、公式には9台。
　破格に広いので、ほぼ駐車場の心配なく訪問できます。
　局を出る時点で15時46分ということで、もう1局狙います。
　無事到着できるかどうかは運次第ですが。
　天白区内は完訪になったので、次は名東区へと入ります。

　広い道を北上すると、高針牧交差点に出ます。
　ツルハドラッグのある交差点です。
　坂道を進んでいくと、西山本通2交差点に面して局。
　右折したところに郵便局の駐車場があります。
　ただ、ここは1台分しかないので、商店街の駐車場利用もできます。
　局の少し北にありますが、駐車できる台数は少なめのよう。
　まあ、郵便局を訪問するだけの短時間なら、選択肢は多々あり。
　この局の訪問で16時前になったので、今日はここでおしまい。
　近くのくら寿司でお腹を満たして、川崎に帰ります。