橿原市からは木津川市まで一気に回送します。
　1時間半を見込んで宿を出発し、渋滞の多い道を北上。
　中途半端なバイパスと高速道路で、交通が滞ります。
　奈良市に入ると高架道もあってスイスイ流れ、山城木津局に9時到着。
　ベストタイミングですが、計画ではもっと余裕があるはずでした。
　こちらは木津川市の中心局で、大きな局舎の集配局。
　木津川市は人口8万人弱で、現在でも増加中。
　伸びゆく年の中心となる局は、これくらいでないとですね。
　ただ、局はJR西木津駅付近の田畑の中にでん、と鎮座しています。

　山田川沿いの国道163号を西に進みます。
　あまりぱっとしない道ですが、東は津市に続きます。
　ああ、通ったことのある道だな、と思います。
　京奈和道の山田川インターのところで近鉄京都線沿いの府道22号へ。
　近鉄山田川駅前にある局です。
　駅のロータリーには面していないので、ロータリーで回ってから局へ。
　南からアプローチすると駐車しづらいです。
　局の近くにはアルプラザ木津がありますが、あれ、ここは精華町。
　地図で見ると、精華町が木津川市に食い込んで、このあたりは複雑です。

　それにしても山田荘という局名もユニークです。
　駅名に合わせて山田川じゃないのもおもしろい。
　なんだか下町の古いアパートを思わせます。
　そんな古アパートを後に、国道163号の旧道らしき道を西へ。
　学研都市連絡道路を名乗る広い現道と合流し、府道52号から国立国会図書館前へ
　西に進んだけいはんなプラザの大きな建物の中に局はありました。
　北側にあるコインパーキングも、一定時間は無料。
　一気に時代を先取りした研究都市の中の局に迷い込みました。
　とはいえ、この街並みも平成感を拭えず、最先端は今や昔でしょうか。

　関西文化学術研究都市を抜け、南下します。
　その道が、国道との交差点で大渋滞します。
　まあどう考えても設計と設定ミスで、ふざけています。
　関西文化学術研究都市が失敗と言われるのも、こういうことの積み重ねです。
　すぐに奈良県に入り、右折して鹿ノ台のニュータウンへ。
　坂を上るメーン道路沿いに局はありました。
　局舎の南側に駐車スペースが数台分あります。
　このあたりはまとまった住宅街で、人口も多く需要もありそう。
　南には学研奈良登美ヶ丘駅ができ、便利になったことでしょう。

　鹿ノ台から南下していき、学研奈良登美ヶ丘駅に出ます。
　駅付近は生駒市と奈良市の境が入り組んでいます。
　一応、駅の所在地は奈良市ということになっています。
　この駅の開業は2006年3月27日と、今日がちょうど20周年でした。
　元々あったニュータウン群の住民は、利便性が向上したでしょう。
　そんなまだ新しい駅前の広い道沿いに局はありました。
　郵便局の設置は2018年とまだ最近で、景観配慮型のコンビニ型局舎。
　駐車場も広く、なかなか便利な局だと思います。
　今後の開発と、けいはんな線の延伸が鍵を握って来るでしょう。

　けいはんな線の延伸は、まあ遠い未来か永遠にないか。
　関西文化学術研究都市経由は悲願でしょうが、現実的には高の原か。
　ただ、関西文化学術研究都市を経由しないと意味もないので、新祝園か。
　そのあたりは、10年後、いやもっと未来に答えが出るでしょう。
　学研から南下していくと、局はありました。
　ならやま大通りから少し南下したところに位置しています。
　このあたりは、現地でもわかるくらいに高級住宅街です。
　航空写真で見ると、家一軒一軒の敷地の広さがバグっています。
　どんな人が住んでいるんだろう、と思いながら貯金をしてもらいました。

　ならやま大通りを西に進んでいきます。
　片側1車線の広い道の南側は、やや広い一戸建て。
　航空写真で見るとその差がわかりやすすぎて笑っちゃいます。
　そんなならやま大通り沿いに局はありました。
　局の正面とわき道に駐車場がそれぞれあります。
　局名は登美ケ丘西ですが、所在地は西登美ヶ丘です。
　このあたりまで来ると、一軒あたりの広さは通常サイズ？
　それでも閑静な住宅街の庭付き一戸建て。
　昨日今日と、近鉄奈良線沿いの高級エリアを訪問しています。

　ならやま大通りをそのまま西に向かいます。
　交通量がやや多い道で、バスも走っています。
　ニュータウンが広がる沿道を眺めながら生駒市に入ります。
　北大和方面へ右折して進むと局。
　まだ新しそうな局舎が、静かな街並みに似合っています。
　このあたり、けいはんな線の学研北生駒駅からも近い場所。
　鉄道の開業で一気に便利になったエリアでしょう。
　けいはんな線の開業はこのあたりでは革命的だったでしょうね。
　大阪市中心地に乗り換えなしで行ける便利さは最高の武器です。

　けいはんな線は本数も安定して多いですからね。
　データイムでも毎時4本は確保されていますし。
　朝晩はもっと増えると考えると、やはり便利。
　そんな学研北生駒駅をくぐりますが、いや、立派過ぎる。
　古めかしいニュータウンに対しては過剰に立派な駅の施設です。
　県道7号枚方大和郡山線の南行き車線沿いに局はありました。
　2006年までは集配局だったということで、大きな局舎。
　局の前の道は、元々は対面通行だったみたいです。
　片側2車線化するほどの交通量の増加があったのでしょう。

　道路の拡幅も含めて、過剰かどうかはわかりません。
　それは地元の住民の皆さんが判断することでしょう。
　道路の関係で県道を南下し、右折してあすか野地区へ。
　白庭台駅のところから南下することもできたようです。
　というか、白庭台駅と学研北生駒駅の駅間距離がやけに短いです。
　これはなんらかの力関係が働いているのか。
　あすか野地区に入り、保育園などがあるあたりに局。
　お客さんは多いのに、駐車場がないという不親切設計です。
　いずれ、駐車場有りの広い局舎に生まれ変わるでしょう。

　この先は、生駒市のマイナス面ばかりが目に留まります。
　山を越えて生駒市街地側に抜けます。
　生駒インターへの坂道を下り、生駒台局の前を通過。
　そして、その生駒インターの交差点が渋滞の元凶。
　生駒の道はとにかく渋滞するという、嫌なところが気になります。
　南下していくと大きな局舎の生駒局に到着。
　駐車場も狭いところがやっと空いていた程度。
　そして銀行直営店だからなのか、待ち時間もすごく長く感じます。
　窓口業務も最近、待ち時間をただ延ばしている気がします。

　生駒市街地を南下し、生駒駅付近で線路をくぐります。
　よくこんな都市とターミナルを狭い場所に造ったな…。
　思わずそう感じてしまうほど、生駒市はギュッとした街並み。
　生駒市の人口は11万5千人あまりで、けっこう大きな都市。
　今度はその生駒駅から南下する、近鉄生駒線沿いを訪問します。
　菜畑駅付近で国道を離れて街並みに入ると局。
　局の駐車場は局舎の裏手にありますが、狭い出入口です。
　お客さんもそこそこ多く、生駒駅南側地区の需要を一手に引き受けている様子。
　国道沿いに、コンビニ型の局舎で移転したらうまく捌けそうですが。

　国道168号を横断し、近鉄生駒線沿いの道へ。
　こちらが旧国道でしょうか。
　さすがにこの規格では交通量を捌けなさそう。
　片側2車線のバイパスに出世したということですね。
　近鉄南生駒駅付近でバイパスは片側1車線になるみたいです。
　さて、線路を渡ると局はすぐにあるんですが、狭い道沿いです。
　予習で、踏切脇のコインパーキングの一角が郵便局の駐車場。
　近くには日本酒の酒蔵があるという素適な場所。
　次回はぜひ電車で訪れたいところだと思いました。

　この先も旧国道なのか、現道なのか、国道168号を南へ。
　竜田川沿いを進んでいき、途中で左折して踏切へ。
　このあたりは道が入り組んでいて狭いのに、車通りがあります。
　運転しづらくて、やはり生駒は合わないな、と思います。
　急に近代的な街並みになると、近鉄萩の台駅。
　その駅前ロータリーに面して郵便局はあります。
　ロータリーといっても、人も車もいない静かな駅前風景。
　車を一時的に置かせてもらい、郵便局へ。
　駅前だけがやけに都会的に見えて、おもしろい場所でした。

　萩の台を後にして、坂を下って西へ。
　国道168号に合流したら、南の王寺方面へ。
　東山駅付近はまた道が広がり、右側車線に。
　この先すぐにまた片側1車線になるので、右側に車はいません。
　さて、緑ケ丘のメーン道路を南下していくと、わき道に局。
　信号交差点から少し引っ込んでいる、分かりづらい場所です。
　ニュータウンの坂道に面していて、駐車場は隣の敷地。
　このあたりは近鉄元山上口駅に近いあたり。
　緑ケ丘でも南北で最寄り駅が異なっているようです。

　このあたり、かの暗峠にも近いんですね。
　地図で見てその近さに気付きます。
　今度の旅ではきっと立ち寄ってみたいところです。
　近鉄元山上口駅を横目に南下していきます。
　電車の本数はそこまで多くはないので、電車に出会いません。
　平群町役場などもある町の中心部に入ります。
　広い道沿いに局はあり、駐車場も十分な広さ。
　この局の経歴は複雑で、曳家で移転しているというおもしろい歴史。
　ストリートビューでその変遷を辿ることができます。

　平群町内には3局あるので、もう1局を目指します。
　竜田川沿いを南下して、ナビに頼って集落内の道へ。
　近鉄生駒線沿いの道を南下し、竜田川駅付近に局。
　のんびりした駅前風景で、昔ながらの住宅街といった感じ。
　一応、春日丘というニュータウンなんでしょうか。
　古めかしい局舎はちょっと高い位置にあります。
　駐車場は少し西側にありました。
　この立地と古めかしさから考えると、移転改築もありそうです。
　需要がある局なので、利便性が向上するとよいですね。

　さて、このあたりからは腕の見せ所です。
　郵便局のランチ休憩が13時～14時に統一されているエリアです。
　これは仕方がないので、うまく回避するコースへ。
　まずは訪問が厄介そうな王寺駅前郵便局へ。
　王寺駅までは意外とすんなり到着しました。
　そのロータリーに面している局で、他の車に倣って訪問します。
　奈良県一の乗降客数を誇る巨大駅と聞いていたので意外です。
　このあたりの直営局を順番に訪問します。
　13時になる前に訪問してい起きたい局は、あと2局です。

　王寺駅はかなりの交通結節点になっています。
　そのひとつ、JR和歌山線に沿って南に向かいます。
　狭い道から国道に出る手前に局はありました。
　JR畠田駅も近いようですが、列車での訪問は難しいでしょうか。
　調べてみると、列車本数は多くはないものの、少な過ぎもしない程度。
　途中下車したくなるかというと、そうではないけれど。
　大きめの局舎で、国道からも見付けやすいです。
　もう1局、直営局を昼休み前に訪問します。
　ここからは北上して、三郷町に向かうことにします。

　県道202号で山越えし、国道25号に抜けます。
　JR大和路線に沿って大阪方面に抜ける大動脈です。
　幹線国道だけあって、交通量はそこそこ。
　阪奈間の道路は何本もあるので、分散しているんでしょうか。
　余裕があれば少し西の柏原堅上局も気になっていました。
　地すべり歴史資料室なんかも、訪れたい場所です。
　さて、JR三郷駅付近の道沿いに局はありました。
　三郷町唯一の直営局で、4局中3局が簡易局なのも特徴的です。
　無事13時前に訪問することができ、この先はのんびり簡易局を訪問します。

　三郷町内の局をしばらく訪問していきます。
　龍田大社を横目に東に向かい、住宅街の中に局。
　小さな簡易局ですが、局舎は新しそうです。
　それに、きちんと駐車場もあるので助かりました。
　局の近くには、もみじ湯という銭湯がありました。
　この時代にもちゃんと銭湯があるというのは趣深いです。
　王寺駅にも近い場所で、三郷町でも東寄りの場所。
　JR三郷駅は快速が停車しませんが、毎時4本程度の列車本数。
　快速停車駅の王寺駅の方が列車本数は倍なので利便性で勝ります。

　大和川沿いの道に出て、北に向かいます。
　なかなか大きな川のようで、川沿いの道は見晴らしもよいです。
　陸橋に上がるところで、生駒線の電車が見えました。
　三郷町役場の先で左折、また狭い道を左折すると局。
　立地としては信貴山下駅のすぐ裏なんですが、静かな場所。
　なるほど町役場はここにあるんですね。
　駅名とも役場とも関係なく、勢野を名乗っています。
　こちらの局にはATMが設置されており、珍しい簡易局のATMです。
　駅前、役場近くという好立地で、需要が高いのでしょう。

　信貴山下駅の横をかすめ、役場のところで先ほどの広い道に。
　さっきと同じように左折しつつ、北に向かいます。
　県道236号信貴山線を東に向かうと局はありました。
　この局はなかなかお洒落な局で、その内外にもこだわりを感じます。
　アロマのいい匂いがしているのも素敵でした。
　それから観葉植物なんかも多く、ほっとする局です。
　近所にあったらいいな、と思わせる簡易局です。
　ところで信貴山はすぐそこにあるんですね。
　朝護孫子寺、って何度聞いても正しく覚えられません。

　1つの直営局と3つの簡易局を訪問して三郷町は完訪。
　次は南に向かって香芝市方面へ。
　国道168号に出て、王寺町の中心地を通過します。
　先ほど訪問した畠田郵便局を横目に進みます。
　香芝市に入り、西名阪道をくぐって右折。
　住宅街の中を進んで、山際の道沿いに局はありました。
　志都美神社というなんだか強そうな名前の神社が近くにあります。
　のんびり静かな場所ですが、香芝インターが近い便利な場所。
　郵便局訪問に高速道路が絡むことは一般市民にはないでしょうが。

　今泉簡易局から南下し、道なりに国道交差点に。
　タイミングよくこちらが青なので、そのまま横断します。
　JR和歌山線の線路を渡ってすぐに左折します。
　いや、ちょっと躊躇するような狭い道です。
　小型の普通車なので普通に通れるんですが、狭いです。
　そしてJR志都美駅のロータリー手前に局。
　駅前局を名乗っても全く問題ないくらいの好立地ではあります。
　この後、志都美駅に立ち寄り、西口側のトイレを借りました。
　列車本数のわりに有人駅で、駅舎も立派な橋上駅舎です。

　志都美駅前を通る県道203号に入り、北上します。
　この道は上中下田線なる道で、この道でも南下できます。
　ただナビが示す道は北、そして西名阪道の側道から東へ。
　狭い道を回避して走りやすい道に誘導されます。
　大した時間の差はないので、この方が助かりますね。
　葛下川沿いを南下すると、途中で県道253号になり局に出ます。
　この局は北葛城郡上牧町に位置し、4局ある同町の中で最後の局です。
　残りの3局は2021年7月に、四国旅行に向かう途中に訪問済み。
　これで上牧町を完訪し、順調に完訪自治体を増やしています。

　JR和歌山線の西に出て、国道168号を南下します。
　さらに北今市の集落に入ると局はありました。
　局の手前には、小さな川沿いに桜並木が続いていました。
　地図上ではすがる川桜並木、とあります。
　満開までもう少し、といういちばんきれいなんじゃないかというタイミング。
　今回の旅では、桜を愛でながらのドライブができました。
　さて、小さな簡易局で、周辺は古くからの街並み。
　香芝駅はもっと南で、このあたりは中和幹線のランプがあるところ。
　中心市街地から外れた、静かで長閑な集落のように感じました。

　ここまで怒涛の簡易局7連続訪問でした。
　直営局のランチ休憩を避けるための措置でした。
　ただ、北今市を出るところで13時42分。
　ゆっくり走っても香芝西真美局には13時50分頃に到着。
　そんなわけで、ここでルートの確認などを兼ねて休憩。
　局の駐車場で待つ車の中は、西日を受けて汗ばむほどでした。
　14時になって無事に訪問し、局を後にします。
　この先は昼休みを気にする必要がないので安心です。
　香芝市、広陵町の局を一気に訪問していくことにします。

　ニュータウンの中に入り、そのセンターに到着。
　エコール・マミ、という何やらお洒落な名前のショッピングセンター。
　ホームセンターのコーナンのところに駐車しました。
　その2階部分に局はありました。
　道路を挟んだ棟とを繋ぐブリッジの手前に位置しています。
　かなりの好立地で、需要も高く、お客さんも多かったです。
　ただ、稼働している窓口も多く、局員さんも手際が良いです。
　そんなこともあって、待ち時間はほぼなく貯金をしてもらえました。
　ニュータウンの中の、大事な郵便局なんだと実感しました。

　ここからは北に向かって進んでいきます。
　ニュータウンといってもまだ若そうで、賑やかです。
　古めかしい限界ニュータウンとは違いますね。
　笠ハリサキ線という東西の道路に出ます。
　少し東に進むと局はありました。
　小さな局で、駐車スペースも2台分しかありませんでした。
　まあ、周囲の状況的に、路肩に駐車して訪問する人もいるでしょう。
　真美ケ丘シリーズでも、ここは広陵町に位置しています。
　ニュータウンの東西で香芝市と広陵町に分かれています。

　この先はさらに広陵町の局を訪問していきます。
　真美ケ丘を出ると、昔ながらの集落の景色。
　ナビ頼みで入り組んだ道を進んでいきます。
　けっこう狭いところもあるので、注意して走りました。
　すると、集落内の狭い道沿いに局はありました。
　駐車スペースも広くないので、慎重に駐車します。
　こちらの局は、地元密着という感じの立地ですね。
　疋相というのはおもしろい地名です。
　読めなくもないですが、その歴史が気になりますね。

　疋相からはさらに東に進んでいきます。
　広陵町内の未訪問局は事前に調べておきました。
　町内の百済、小寺、箸尾の3局は、2016年8月に訪問済み。
　当時は謎の腹痛に襲われ、16時過ぎに河合町で点滴を打っています。
　今日は元気で、この地域を健康に訪問できたことに感謝。
　さて、県道122号から南下し、集落内の道沿いに局。
　こちらも道は狭いですが、駐車場は広く局舎も新しそうでした。
　そういう意味では、前の疋相局よりも訪問しやすいです。
　この先も丁寧に未訪問局を訪問していきます。

　広陵町内の残りの局もあと1局になりました。
　…いや、2局だ、危ない、とこのとき思ったのでした。
　広陵真美ケ丘南局を見落としていたのでした。
　高田川沿いの道からわき道を入っていきますが、北からアプローチ。
　地図で見ると、広い道から西に入る方がメジャーかな。
　集落の外れ、田畑の手前に局がある感じです。
　局内にはいろいろな物が所狭しと並んでいました。
　実家のよう、と例える人もいそうですが、うちの実家は物は少なめ。
　でもんだか落ち着く感じのする小さな簡易局でした。

　そしてナビに従っていくと、東の広い道に抜けます。
　右折して進んでいき、国道165号に出ました。
　川を渡ってすぐに左手、踏切の方へ下ります。
　近鉄大阪線を渡り、築山駅付近の狭い道を進んでいくと局。
　昔ながらの集落の中にあり、局の付近は道幅もありました。
　そこまでのアプローチが、狭い場所が多くて離合が大変でした。
　郵便局用の駐車場がきちんと隣にあるので、その点は安心です。
　こちらの局、大和高田市に残されていた局。
　築山駅とは初めて聞きましたが、小さなローカル駅です。

　今度こそ、広陵町ラストの局へ向かいます。
　今日はここまで進めると思わず、予定していませんでした。
　それで、漏れてしまいそうになっていたんですね。
　さて、来た道を戻って、広陵大塚簡易局を横目に北上。
　中和幹線に出て、西に向かっていきます。
　桜井から続くバイパス道路も、このあたりではニュータウンの中。
　右折して住宅街に入ると局はありました。
　局の駐車場は埋まっていましたが、向かいの公園に駐車場があります。
　隣の交番と駐車場を共有している珍しい形態でした。

　さらに取り残してはならない香芝市の未訪問局。
　香芝五位堂局までは以前に訪問しています。
　今回は近鉄五位堂駅付近の住宅地の局。
　つい先日から一部の特急停車駅に大出世した駅です。
　そんな駅からは少し離れた昔からの住宅地の中に局。
　奈良&昔ながら&住宅地=激狭な道と擦りそうな丁字路。
　それに駅が多少近いので、人も歩いているという状態。
　なかなかに訪問しづらい場所にありますが、局にはちゃんと駐車場。
　そしてこの局を訪問しても、香芝市にはもう1局あります。

　その残りもう1局というのが、香芝市西端の関屋局です。
　離れ小島というほどではないですが、ちょっと離れています。
　前回の訪問で、二上局まで来ていました。
　そんなわけで、中途半端に残ってしまいました。
　山を越え、大阪方面訪問の起点にするつもりでした。
　今日は時間があるので、中和幹線を西に向かって国道165号経由で関屋へ。
　近鉄関屋駅付近をうろうろしていくと局。
　ロータリー側から入り組んでいてわかりづらい場所です。
　それに駐車場も1台分しかないので訪問しづらいかもしれません。

　関谷を出た時点で15時45分だったので、もう1局向かいます。
　国道165号で山を越え、大阪府柏原市に入ります。
　大阪教育大前駅のところから坂を下り、西へ。
　西名阪道を謎のループでくぐり、川沿いを北西に向かうと局。
　住宅地なんですが、郊外なのに密集地という感じ。
　なかなかに住みづらい場所なんだろうと思います。
　これが大阪市内なら納得もするんですが。
　今日はこの局の訪問で終了になります。
　ここから大阪方面の訪問も、今後本腰を入れたいです。