新潟駅近辺を出発します。
　しかし、レンタサイクルが9時半からだとわかりました。
　30分間は暇で、まして今日は急ぎの訪問もないので、少し歩きます。
　ビルボードプレイス方面に歩き、伊勢丹のところで左折します。
　レインボータワーなる怪しい鉄塔がありました。
　この付近が、市内でも栄えている場所なのでしょうね。
　伊勢丹の裏手あたりに局はありました。
　ここは駅前局の分室で、異質の存在でもあります。
　よく考えたら、ポスト型はがきでも買っておけばよかったな。

　駅前方面へ戻ります。
　自動車での訪問では叶わない、路地を歩きます。
　朝ののんびりした雰囲気が似合います。
　駅前というには疑問の残る場所に、堂々、駅前局はあります。
　これが駅前局っていうのもなんだかな。
　東京ディズニーランドは東京にあります！って言えちゃいますね。
　そのためか、局もわりと静かで、人通りも少なかったです。
　ただ、局もわりと古いので、移転の可能性はあるかと思います。
　本当の駅前に移転すれば、もっと賑わうような気がするんだが。

　ここで、レンタサイクルを借りました。
　3時間まで100円、その後1時間ごとに100円。
　待て、なんだその料金体系…ってことは…。
　途中でいったん返却すれば安上がりなんだな。
　なんて思いながら、駅前を一気に東へ進みます。
　予定では沼垂上町局を先に訪問する予定でした。
　しかし、何を間違ったか、着いたのは沼垂局でした。
　とりあえずは沼垂局を先に訪問することにします。
　局名はなかなか読めない地名ですね。

　沼垂局からは南に向かいます。
　栗ノ木橋の交差点でバイパスを横断し、東へ。
　さらに県道を南下していくと局はありました。
　沼垂上町局の近くに、JRの新潟車両センターがありますね。
　ここが、かつて上沼垂運転区と呼ばれていたんですね。
　そのせいで、この難しい地名を読める人が多いんです。
　さて、局の付近は市街地ですが、下町の雰囲気を残しています。
　ここからは、信濃川を渡るコースをとりたいと思います。
　中央区を集中的に訪問するので、北へと進みます。

　沼垂上町から北上していきます。
　東港線バイパスに出て、さらに港湾合同庁舎方面へ。
　さらっと書きましたが、少し距離はあります。
　自転車なので、それほど時間はかかりません。
　新潟港湾合同庁舎付近に局はありました。
　こちらの局は小さいながら、需要がありそうな局でした。
　黄色い外壁の塗装はカレー屋さんみたいなんだけどな。
　風景印が珍しく設置されていました。
　この先、風景印設置局は多くはなく、ちょうど良い配置でした。

　柳都大橋まで来ました。
　この橋には歩道が車道と同じレベルで設置されています。
　なだらかな、ただ、距離の長いスロープが続きます。
　押して歩く手間はないですが、なかなかきついっす。
　一応自転車も乗れるエレベーターはありますが、反対車線でした。
　眺めの良い橋を渡って、右折すると局はありました。
　船場町、と、港が近いことがわかる局名です。
　せんば、と読むのかと思っていたら、そうではありませんでした。
　船場吉兆を思い出しますね。あの会見は、懐かしいです。

　みなとぴあ方面に進んでいきます。
　緑町交差点に出て、さらに北上します。
　稲荷町交差点の先を左折するのですが、そこが難しいです。
　交差点ですが、現地では交差点名の標識がありませんでした。
　入舟小学校の裏手に出て、進んでいくと局はあります。
　こちらは静かな住宅街、といった雰囲気の場所です。
　お客さんの数は多く、出入りのある局だと思いました。
　局名が変わっていますが、ここは横七番町通、という地名です。
　海にも近い、静かな集落の局でした。

　しばらくは市街地方面に進んでいきます。
　新潟市の中心地は、信濃川の左岸地域のようです。
　新潟駅のある右岸よりも、古くから栄えているところです。
　行く手には、高いビルなども見えています。
　やはり新潟市は大都市なのでしょうね。
　さらに進んで、商店街のようなところを左折します。
　露店が並んでいて、シソの匂いがしていたのを覚えています。
　なんだか、巣鴨をもっと昔ながらにした感じの街並みです。
　そういう、昔ながらの街並みは、あくまでイメージなのですが。

　本町十三番局から南下します。
　信号交差点を左折、すぐまた右折して南下します。
　あっという間に上大川前局に到着しました。
　所在地は、上大川前通十一番町、というそうです。
　局名もそれを採用したらおもしろいのにな。
　こちらは、本町十三番よりはひっそりとしていました。
　需要はそこそこありそうですが、局前の道は一方通行です。
　この先、このあたりの局には動きがあるかもしれないですね。
　移転して広く、より便利になるのかもしれませんし。

　第四銀行のところから西に進みます。
　第四を「だいし」と読むのを知った時の衝撃は大きいです。
　地元では第三銀行のCMが放送されていたので、だいよん、と思っていました。
　局のドアなんかに、ひらがなで「だいし」って書いてあるんですよね。
　そんな第四銀行は、国内最古の銀行なんですよね。
　十六銀行の社員さんが言ってました（十六は国内2番目に古い）。
　そんなことを言っているうちに、局に到着しました。
　こちらは古めかしい雰囲気を残した局でした。
　局前の道が抜け道になっているようで、危険でした。

　西大畑局付近を南東に進みます。
　この付近はなんだか下町の雰囲気が色濃いです。
　しかし、前方には大きなビルが見えています。
　突然道が広くなり、新潟市中心部に出てきました。
　ラフォーレ原宿のあるNiigata Exciting Tower（Next21）ですね。
　その付近に局はありますが、ここのあたりはまだ静かです。
　古町に抜けると、かなり賑やかなんですが。
　貯金を済ませ、満を持して市街地中心部へと進みます。
　自転車での中心地進出は、なんだかわくわくします。

　古町のアーケードを抜けます。
　じっくりと歩いたら楽しいんだろうな。
　冬は嫌なので、また春とかに来たいです。
　さて、古町交差点付近に局はありました。
　駐輪スペースは、局の入口付近にあります。
　「営業時間外の駐輪禁止」の貼り紙があったので、時間内はOKということ。
　そう解釈して自転車を停め、局へと入りました。
　ここには日本郵便新潟中支店もあり、大きな局です。
　ゆうちょ銀行の直営店を先に訪問します。

　銀行窓口はそれほど混んでいませんでした。
　カードを引いて少し待つと、すぐに呼ばれました。
　新潟県内のゆうちょ銀行は、新潟店と長岡店、そしてここです。
　この店舗の訪問で、新潟県内と、長野支店管内は完訪です。
　意外と時間がかかりましたね。
　それから風景印を押印してもらいに郵便窓口へ。
　お昼休み前というタイミングのためか、わりとスムーズでした。
　大きな局の訪問は緊張するのですが、安心して退局します。
　写真撮影に苦労したのは言うまでもありません。

　新潟駅方面に向かいます
　萬代橋の手前、礎町交差点を左折します。
　商店街ではないですが、落ち着いた街並みの通りです。
　少し進むと局はありました。
　この局は、萬代橋から最も近い局です。
　ですが、風景印の設置はありませんでした。
　ぜひとも置いてもらいたいと思いますね。
　萬代橋は、僕の最も好きな橋のうちのひとつです。
　誕生日が自分と同じ、という贔屓があるんですけどね。

　礎町局で、次の局の場所を教えてくれました。
　「牛丼屋さんのところを進んでいく」という情報をもとに。
　あ、吉野家、あるある、ここだ。
　商店街をしばらく進んでいくと、イトヨがありました。
　さらに進むと商店街を抜け、静かな街並みに。
　局は右手にありました。
　この局では、アンケートに答えてレトルトカレーをもらいました。
　いままでいろいろなモノを頂いてきましたが、カレーは初めてです。
　生ものではないので、ありがたく頂くことにしました。

　白山公園のところまで出ます。
　緑が多くて、雰囲気の良い公園のようです。
　公園に沿って進み、市役所の交差点に出ます。
　政令指定都市になったので、市民の窓口は区役所に移行しています。
　いくぶん落ち着いた印象のある市役所でした。
　その近くに局はあり、学校町、とはこれまた新潟らしい地名です。
　学校町という地名は、新潟以外で見たことがありません。
　新潟県独特の地名なのかな、と思います。
　新井とか、長岡とかで見かけたことがあるので。

　新大病院の交差点に出ます。
　そうか、新潟では「シンダイ」は新潟大学なんだな。
　信州大学出身者としては納得のいかない思いです。
　信大病院といえば松本だもん。
　新潟はニイダイ、神戸はコウダイを名乗ってください。
　さて広い道を北上していくと局はありました。
　この付近の地名は、古くからの歴史を感じられておもしろいです
　学校裏町、医学町とか、もう歴史がまるわかりですよね。
　こういう地名が整理されて消えていくのは、悲しいことです。

　さて、営所通一の交差点を左折します。
　坂道をつらつらと上り、海の方へ。
　この先に海があるんだな、と感覚的にわかる道です。
　すると、前方に怪しげなビルが。
　田舎の一昔前の役所みたいな建物です。
　見ると、日本海タワー…って突っ込みどころが満載です。
　まずもってタワーじゃない。そして周囲のビルの方が高い。
　無料だったら、ちょっと覗いてみても良かったかな。
　そんなタワーの近くにある局でした（紹介が雑）。

　旭町局から南下していきます。
　新潟大学医学部と新潟中央高校の間の道です。
　なるほど、周辺にこれだけ学校があると、学校町も納得です。
　つきあたって右折、それから国道116号に出ます。
　国道沿いに局はあり、こちらは学校町三を名乗っています。
　学校町のエリアはわりと広いんですね。
　北信越は教育への注力が篤いと聞きましたが、そういうことでしょうかね。
　この付近は市街地もよく整備されています。
　学生も多く住んでいるのでしょうか、若い印象を受けました。

　さて、自転車をいったん返却します。
　ここから近いサイクルポートは西堀にあります。
　手続きも感じよくしてくれ、追加の100円を払って出発です。
　新潟市役所付近から西へと進みます。
　白山駅付近の県道沿いに局はありました。
　この道はわりと交通量も多く、人通りも多めです。
　局も駅から近いこともあってか、お客さんが多かったです。
　風景印もありそうなんですが、ここにはありませんでした。
　この先は、関屋分水路までの局を訪問していきます。

　適当に西へと進んでいきます。
　国道と抜けますが、道はどこでもオッケーです。
　ローラではありません。
　関屋本村の交差点付近に局はありました。
　せきやほんそん、と読ませるとは、これも驚きです。
　普通に読めば、もとむら、って読みたくなります。
　この局では、いろいろと労ってくださいました。
　先はまだ長いのですが、気分的には折り返しを過ぎました。
　時間的には、ちょうど折り返し地点なのですが…。

　関屋本村からは、i-Phoneを駆使して進みます。
　自転車なので、地図を確認しながら進めます。
　狭い路地だってへっちゃらなのだ。
　へっちゃらってひさしぶりに使いました。
　日本歯科大付近に局はありました。
　周囲は閑静な住宅街、といったところでしょうか。
　そしてなんと、この局には風景印が設置されていました。
　特段変わった景色ではないのですがね。
　風景印の意匠も、住宅街のようなものが描かれています。

　国道402号に出ました。
　文京町を過ぎて、関屋駅方面に進みます。
　有明大橋につながる道を進むと局はありました。
　関屋分水路に架かる橋ですね。
　この付近にはかつて競馬場があったそうです。
　そして、分水路工事で、競馬場は宅地に転換された、と。
　そういう歴史があるんだそうですよ。
　現在の競馬場はちゃんと、豊栄にあるんですよね。
　ここの局には風景印も設置されていました。

　信濃町の交差点を南東に進みます。
　JR越後線の線路を渡って、しばらく進むと県道16号に出ます。
　かなり広い道で、幹線国道のような雰囲気です。
　そのまま新潟市街地方面に進むと、左手にショッピングセンターが。
　原信とヤマダ電機などが出店しています。
　その前に局はあり、この局の需要は高そうです。
　局に着いた時には、ATMを操作している人などがいました。
　この局で通帳の更新を迎え、切り替えてもらいました。
　何かと気の利く局員さんで、対応も良かったと思います。

　千歳大橋を渡ります。
　この橋も、自転車で渡りやすい橋でした。
　大きな橋だと、歩道だけ螺旋スロープ、階段ってとこがありますからね。
　あれは本当に迷惑なので、いますぐやめてほしいです。
　さて、県庁は大きく、駐輪場も広く設けられています。
　行政庁舎の中に局はあり、局の場所はわかりやすいです。
　それから、風景印も設置されていたので押してもらいました。
　数ある県庁の中でも、立派な部類に入ると思います。
　わりと保守的で、重厚感を出したデザインだと思います。

　県庁の前の通りを東に進みます。
　県庁の付近は、自転車レーンも整備されています。
　整備区間が中途半端すぎて、あまり活かされていない印象も受けました。
　新光町の南の交差点から東へと進みます。
　セブンイレブンの先に局はありました。
　景色は完全に郊外のものとなっていました。
　県庁があるような場所は、だいたいこんなもんですね。
　市街地の中心地に県庁があるところも、多くはないです。
　もう少し足をのばしてみようと思います。

　道が平坦なので、走りやすい街です。
　南へ進んで、上近江交差点を右折します。
　県道をしばらく進んでいくと局はありました。
　広い道沿いということで、車での来客も多そうです。
　付近はロードサイド店も多く、やはり都市郊外の景色。
　岐大バイパス沿いみたいな景色ですね。
　これでヤナゲンでもあったらもう岐阜です。
　ヤナゲンを知らない？そうですか…。
　いまもあるのかな、穂積のでっかいヤナゲン。

　適当な道を南下していきます。
　上越新幹線をくぐってすぐに右折。
　進んでいくと局はありました。
　すいません、だいぶ端折ってしまいました。
　局にはATMが設置されていました。
　簡易局でATMが設置されているのは珍しいと思います。
　どういう経緯があるのでしょうかね。
　それから、経費などの費用面はどうなっているんだろう。
　それだけ需要がある場所なんでしょうな。

　新潟バイパスの北の道を進んでいきます。
　この道は東西を結ぶ道路だけに、交通量も多いです。
　バイパスができる前の国道だったんでしょうかね。
　街道筋の雰囲気が色濃い道です。
　局間距離が長いので、自転車でひたすら走りました。
　女池の交差点をはるかに越えて、ドラッグストアの向かいに局。
　この局もお客さんが多かったです。
　局の向かいの薬局に車を置いている人が多いようです。
　たしかに、局の前に停めようとすると、かなり大変です。

　桜木町交差点を北上していきます。
　この道は、線路を跨ぐことのできる南北筋です。
　やはり広く、交通量の多い道でした。
　第四銀行のある交差点を右折すると局はありました。
　それから、この局は驚くほど混んでいました。
　こんなにお客さんが集中しちゃうんだな、と。
　タイミング的なものなのか、いつも混んでいるのかは不明です。
　ただ、やはり局が狭いこともあって、混んでいる印象を受けました。
　ちょっと時間がかかりましたが、貯金は完了です。

　さらに北上していきます。
　上越新幹線をくぐり、越後線を跨ぎます。
　跨線橋を下りきった交差点に局はありました。
　気付かずに通過するというハプニングもありました。
　それでも無事到着しました。
　何の変哲もない局ですが、貯金を完了しました。
　さて、財布の中身が少なくなってきました。
　しかし新潟市にりそな銀行はないし、手数料取られるのも嫌。
　そこで、調べておきましたよ、サークルKのゼロバンク。

　東海地方のサークルKにはゼロバンクがあります。
　ここ新潟ではバンクタイム設置店が数店舗あります。
　バンクタイムでも、手数料は無料です。
　今後、東京のゼロバンクも、りそな管理のバンクタイムになるようです。
　りそなをメインバンクにしているので、これは助かります。
　さて、新潟駅南口側に出ました。
　局は南口から少し南下したところにありました。
　ここはビルのテナントとしての入居で、都会のような印象です。
　今日はこの局の訪問で打ち切ることにし、自転車を返却します。