宿はJR矢本駅近くにありました。
　夜遅くまで、朝早くから列車の音が聞こえていました。
　久しぶりにこんなに線路沿いの宿に泊まったなー。
　9時までだいぶ時間があるので、東矢本駅で列車を撮影します。
　上下2本やって来たのですが、2本とも違う塗色の車両でした。
　さて、国道経由で陸前赤井駅付近に出ました。
　その駅から少し北に行ったところに局はありました。
　駅名と少し違って、局名は宮城赤井局。
　県名である宮城を冠しているのは珍しいですね。

　国王45号を仙台方面に向かっていきます。
　幹線国道なので、やはり交通量は多いですね。
　しばらく進んでいくと、国道沿いに局はありました。
　旧矢本町の中心局で、大きめの局舎でした。
　駐車スペースもしっかりと設けられているので助かりますね。
　市街地の広がりを考えると、もう1局くらい矢本にあってもよさそうだけど。
　貯金と風景印押印を済ませて局を後にします。
　風景印は自衛隊のブルーインパルスです。
　近くには航空自衛隊松島基地があることに因んでいます。

　海沿いから離れて、内陸の局を訪問します。
　矢本インターを過ぎ、県道243号を進みます。
　インター付近はショッピングセンターなどが集まっています。
　地方都市ではよく見かける光景です。
　ただ、イオンモールを建てるほどの集客はないということかな。
　まあ、近くに仙台や石巻といった都市がありますからね。
　県道を進み、大塩小学校の丁字路にぶつかると局はありました。
　周辺は田んぼが広がっていて、なかなか長閑な景色ですね。
　貯金と風景印押印を済ませて、さらに次へ向かいます。

　県道204号を北東に進んでいきます。
　ずっと田んぼの中で、特に何もない場所です。
　まあ、日本中、こういうところが大半ですよね。
　県道43号に合流して進むと局はありました。
　このあたりは石巻市に属しているんですね。
　地名は広渕となっていて、表記が異なっています。
　ときどきこういう淵の字違いがありますね。
　このあたりは前谷地と矢本の中間あたりで、鉄道はありません。
　独自に発展してきた歴史が見え隠れします。

　ここからは国道108号を経由して北に向かいます。
　走ったことのない道なので、実感が湧きませんが。
　旧河南町エリアの中心地に入り、国道から離れます。
　石巻市河南総合支所付近に局はありました。
　JRで言うと前谷地駅というところです。
　乗ったことはありませんが、駅名は聞いたことがあります。
　いかにも集配局っぽい大きな局舎です。
　ですが、郵便番号から察するに、集配はしていないようです。
　ほかの局からの集配で賄えるということでしょう。

　この先のルートはいろいろ考えましたが、西へ。
　気仙沼方面はいつか、また来ることにしましょう。
　震災からの復旧も進み、状況も変わってくることでしょう。
　さて、国道をそのまま西に進んでいきます。
　ローカル感満載な石巻線の線路と絡みながら涌谷の市街地に。
　中心地に局はありました。
　涌谷町は平成の大合併でも合併をせずに残っています。
　財政は芳しくないようで、町政もいろいろあるみたいです。
　涌谷町の今後がどうなるかも、気になるところです。

　涌谷の市街地からは南に向かっていきます。
　JRの線路の南に出て、さらに国道346号に出ます。
　のんびりと国道を南下していくと、美里町に入りました。
　鳴瀬川にぶつかる手前で左手にそれました。
　集落の中に局はありました。
　古めかしい昔ながらの局舎でしたね。
　このあたりは詳しくないのですが、このあたりは旧南郷町エリア。
　合併前は水道料金が日本一高かったとか言われていますね。
　隣の涌谷といい、このあたりは何かいわくつきといった印象です。

　鳴瀬川沿いの県道150号を南下していきます。
　ちゃんと走っていたつもりなのに、あれ？ここどこ？
　いつの間にかわき道に誘導されていました。
　いやこれ、ナビもだけど、かなり不案内だよな。
　県道に復帰して南下していくと、やっと局に出ました。
　元々は集配局だったのか、大きめの局舎です。
　ただ、やはり付近は道路も未整備で、なんだかごちゃごちゃ。
　財政的に余裕がないんだろうな、というのが伝わります。
　平成の大合併が本当に必要だったんでしょうね。

　そう考えると、あの合併ブームは懐かしいです。
　ようやく合併後の地名が浸透したような。
　というか、合併後の新住民も多いだろうから。
　以前は別の名前の自治体で、なんてことも意識しないでしょう。
　昨日訪問の鹿島台を横目に、JR品井沼駅前に出ました。
　局名通り、品井沼の駅前に局はありました。
　駅前広場が広いせいか、駅がちょっと遠く見えました。
　電車で来ることを想定していないでしょうから、問題はないでしょう。
　しかし、マイカー民にも優しくない駐車場なし局です。

　品井沼駅前局の雰囲気。いや、悪くないですね。
　改築する気はあるのでしょうか。まさか廃止にはならんよね。
　そんなことを考えながら東に進んでいきます。
　また鳴瀬川方面へ下っていくと、局は左手にありました。
　ちょうどこの局で通帳が満杯になったので、更新してもらいます。
　簡易局にできるだけ当たらないようにしていましたが…。
　というのも、何年も前、貯蓄通帳の在庫のない局がありまして。
　こちらの局は全く問題なく、更新できました。
　夏を挟むこの通帳、あっという間に更新になるんだろうな。

　鳴瀬川沿いの県道60号にぶつかりました。
　堤防道路ですが、かなり狭い道です。
　交通量は少ないながらも、対向車が来ると面倒かも。
　国道45号に合流するところで大渋滞。
　一体何かと思えば、工事で片側通行になっているらしい。
　幸い大きなロスにはならなかったものの、これは困りますね。
　鳴瀬川の対岸に渡り、市街地に入ると局はありました。
　こちらは久しぶりの東松島市に位置しています。
　大きめの局舎、こちらは現在でも集配局のようです。

　国道45号で鳴瀬川を渡りました。
　一緒に吉田川も渡っているんですね。
　南下して奥松島パークラインを走ります。
　このあたりは、震災で津波の影響を大きく受けた場所だとわかります。
　海沿いに、なにもない景色が続きます。
　やっと海沿いの景色が美しくなってきたところ、局。
　局の先は、津波浸水区間の標識がありました。
　東日本大震災から9年が経過しました。
　それでもまだ、復興の途中にあるんだと実感しました。

　パークラインをしばらく戻っていきます。
　美しいこの景色が、また人々の目に触れますように。
　そんなことを祈りながら北上し、途中で左折します。
　このあたりはかつては集落だったのか、野原だったのか。
　おそらくかつてのJR仙石線があっただろう運河沿いから丘を上ります。
　移設された東名駅付近に局はありました。
　野蒜駅付近ではなくここに野蒜局が移設された意味。
　これは、東名局が再開されない可能性を示しているのでしょうか。
　この街の、10年後、20年後を見たいと思いました。

　県道27号奥松島パークラインを西に進みます。
　街並みは新しくなっています。
　それほど車通りは多くありませんが、昔からでしょうか。
　道路が内陸に入り、途中で集落に下りる道に入ります。
　陸前富山駅付近の道沿いに局はありました。
　小さな局ですが、局周辺は新しい建物が目立ちます。
　震災後に復興した地域のひとつでしょうか。
　ちょうどあおば通行きの電車が走っていきました。
　のんびりとした景色が懐かしく、鼻の奥がツンとしました。

　知らない街に来たのに、なぜか懐かしいと思う。
　直感的に「ああ、こんな田舎町があったよな」って。
　故郷に重ねてしまうんでしょうかね。
　さて、松島町の中心地を通過しました。
　松島海岸近辺は、かなり観光客の姿が多かったです。
　松島局、松島海岸局は震災2年後の2013年に訪問しています。
　利府町に入り、陸前浜田駅付近の国道沿いに局はありました。
　元セブンイレブン風の局舎で（いや、きっとそうだ）駐車場も広いです。
　しかしここがなぜ利府町？わけがわかりません。

　市町境が入り組んでいる、というか、不思議な場所です。
　とりあえず、海岸線がほしかったのかな。
　国道45号を進んでいくと、塩竈市に入りました。
　海沿いの市場なんかがありそうな街並みに入ります。
　なぜここに職安があるのか、という素朴な思いも。
　漁港なのか、海沿いの道路沿いに局はありました。
　このあたりで働く人たちに需要のありそうな局です。
　この先、塩竈市の局が続きます。
　ただし、局名はすべて、塩釜の表記に統一されています。

　そのまま西に進んでいきました。
　国道45号を過ぎて、JR仙石線の西側へ。
　ちょうど東塩釜駅の北側を通りました。
　仙台からの電車はここで折り返す電車が多いですね。
　さて、問題の局はそこから北に向かったところ。
　広い道からわき道に入ったところにありました。
　しかし、どうして一体、こんな狭い道に建てたのさ。
　駐車スペースもギリギリだし、ちょっと使い勝手は悪いです。
　もしかしたら今後移転するかもしれませんね。

　起伏の多い塩竈の市街地を進みます。
　そのまま西に向かい、ちょっとずつ再開発された雰囲気。
　坂を上り、山を越えた先に局はありました。
　しかしこれまた目立たない局です。
　なぜそんなところに建てたの？と聞きたくなるような局舎。
　隣の建物に半分隠れとるやん。
　道路からも一段下がっているし、日陰だし。
　そんなことを考えながら訪問していました。
　塩竈にはどうやら、ひらけた土地が少ないんでしょうね。

　山がちな地形の中を進んでいきます。
　アップダウンは激しいですが、住宅地が続きます。
　なるほど、塩竈ってこういうところなんだな。
　それはそれで、風光明媚な感じもします。
　いつの間にか利府町に入っていて、局に到着。
　ナビ任せで、どこをどうやって走ってきたか。
　そんなこんなで、おそらく利府町の局は完訪になりました。
　この後は、さらに塩竈市の局を訪問します。
　なかなか市街地の局が続き、手ごわい予感もします。

　しばらく東に進んで、坂を下ります。
　塩竈の市街地が前方に見えてきました。
　仙石線…と思ったら東北本線の線路をくぐります。
　左手には鹽竈神社の森が広がっていますね。
　鹽竈神社沿いの整備された道を進んでいくと局がありました。
　ただ、局は駐車場がなく、昔ながらの立地。
　路肩が広いので、駐車場がなくても困らないといえばそうですが。
　もっと最近なら、道路整備と併せて駐車場も設けそうです。
　それはそうと、鹽竈、ってもはや書くことは不可能か…。

　しおがま、の表記が何通りもあって迷います。
　市役所は「塩竈市」の表記を採用していますね。
　竈の字の書き順をHPでPRしているのも面白いです。
　2回見たけどまだ書けませんがね。
　そんな塩竈市の塩釜駅ではなくて本塩釜駅近くにある局です。
　JR東北本線の塩釜駅近くには東玉川局があります。
　じゃあなんで本塩釜駅前局じゃないんだって！？
　わけがわからないけど、きっと市民はこっちが中心駅と認識しているのか。
　そんなこともあってか、風景印がこの局にはあります。

　国道45号が「どうしてそうなった」と思う経路で蛇行します。
　その北側、本塩釜駅付近で仙石線をくぐり東へ。
　イオンタウンがある光景は、地方都市そのもの。
　港に近い市街地に局はありました。
　ただこのあたりは住宅商業地というよりも漁港の雰囲気。
　大きな局舎は都市の中心局の貫禄があります。
　窓口はそこそこの人出ですが、混雑はしていません。
　市街地中心地はもう少し西にあたるようですね。
　このあたりは埋立地にあたる場所なのかもしれません。

　西に向かい、仙石線沿いの道に出ました。
　塩竈市役所もこの付近にありました。
　商店街のような道沿いに局はありました。
　局と道路を挟んだ向かいに駐車場もあります。
　ちょうどJR西塩釜駅前に位置しています。
　このあたりは税務署や水道局、市立病院などが並んでいます。
　官庁街というか、中心地というか、そういう位置付けでしょうか。
　とはいえ、局にはお客さんもおらず、静かなものでした。
　下町っぽい雰囲気が、なんだか落ち着く街並みです。

　国道45号に出て、仙台方面に向かいます。
　片側2車線の広い道で、交通量も多いです。
　ほとんど仙台まで一体化した市街地でしょうか。
　ナビ通りに狭い道に入っていくと局はありました。
　小学校の入口にぶつかる行き止まりになっています。
　なんとか駐車場もあるのですが、2台がやっとというところでしょうか。
　この局の訪問で、塩竈市の局は完訪です。
　…いや、離島が残っていたか！
　これは仕方ない、またゆっくり訪問しましょう。

　国道45号をそのまま南下していきます。
　すぐに多賀城市に入りました。
　知ってはいるものの、なじみのない土地が続きます。
　途中で、国道の旧道らしき道に進むと局はありました。
　ちょっと回り込まなければならないのが不便でした。
　下馬と書いて「げば」。
　読めなくもないですが、都民としては「しもうま」かな。
　近くに仙石線の駅もあるので、知名度はそこそこでしょうか。
　この付近も立派に仙台都市圏の匂いがします。

　ナビ通りに進んでくと、迷子になりました。
　県道を走っているはずが、怪しい行き止まりに。
　どうやら、トンネルの上にある団地のような場所。
　やられたーと思いながら軌道修正します。
　住宅街の中にあって、静かな局でした。
　顔を火照らせた小学生が下校中でした。
　そうか、この地域はまだ授業日なんでしょうね。
　コロナの影響もあるでしょうが、暑さとの戦いでもあります。
　熱中症にも気を付けなければいけませんね。

　県道58号なる立派な道に合流しました。
　そのまま東に進み、運河を渡りました。
　七ヶ浜町は仙台湾に突き出した半島になっています。
　そんなこともあって、こうした運河があるんでしょうね。
　坂道を上っていくと、斜面に面して局。
　もちろん駐車場も傾斜しています。
　汐見台という局名からも想像がつく地形ですね。
　確かに、海が見渡せそうな高台です。
　水色の局舎が海を思わせてお洒落でした。

　しばらく起伏の多い道なりに東に進みます。
　起伏を除けば住みやすいところなんだろうな。
　七ヶ浜町役場があり、このあたりは学校も集まります。
　沿道もきれいに整備されている印象でした。
　右折して東に進み、坂を下っていくと海に近い道に。
　南下していくとまだ新しそうな局舎が目に入りました。
　移転などを経て再建された局舎。地震や津波の影響があったのでしょう。
　そういえば、同じ県内に浜吉田郵便局もありますね。
　どちらも津波被災から復活した局。縁を感じます。

　七ヶ浜町を一周する県道58号に出ました。
　しばらく行くと、このあたりも街並みはきれいです。
　津波後にまた整備されたのでしょう。
　菖蒲田海岸方面に進み、集落への細い道を上ると局。
　この道行っていいのかな、とちょっと躊躇う道です。
　急な坂道の途中にあって、駐車場と局入口の高低差もあります。
　海岸ではサーファーの姿も多くみられました。
　震災の次はコロナと、不安の消えない日々でしょう。
　それでも、この先にはきっと明るい日々があると信じて。

　県道58号に出て、西に向かっていきます。
　七ヶ浜町には直営局3局のみなので、完訪となりました。
　汐見台、吉田浜、菖蒲田と3文字局名が続くのも面白いです。
　それぞれに特色があって、素敵な場所だと思いました。
　さて、県道からその旧道らしき道に入ると局はありました。
　古めかしい局舎の隣には広めの駐車場がありました。
　急な屋根の局舎が、なんとも雪国っぽくていいですね。
　北海道とかにもありそうだけど、北海道はもっと頑丈な造りか。
　この先、もう少し多賀城市の局が続きます。

　県道23号は仙台塩釜線と名付けられています。
　国道45号を補完して、かなり交通量が多いです。
　工業団地のようなところを進んでいき、途中で左折します。
　広い並木道沿いに局はありました。
　ただ、こういう立地はだいたい混雑するんですよね。
　ATMコーナーにも人がいました。
　貯金を済ませて局を後にします。
　地図上では、この局の南に仙台港駅がマークされています。
　旅客駅でないのに表示されているのは珍しいです。

　調べてみると、仙台港駅は臨時旅客列車が来たことがあるんですね。
　なるほど、もしかしたらそれもあって表示されるのでしょうか。
　旅客化されても利用客は限られそうですが、期間限定ならありか。
　さて、国道45号を横断し、北に向かう道沿いに局。
　JR多賀城駅にも近く、市の名前を冠する局です。
　ただし、集配局でもなく、小さな局でした。
　多賀城市には集配局はないんですね。
　こういう都市は珍しくないですが、多くはありません。
　近隣都市と補完し合ってあることが多いです。

　仙石線の高架をくぐって北側に出ました。
　このあたりは中心地の雰囲気がありますね。
　すぐに左折して西に進んでいきます。
　住宅街が続き、街並みは静かでした。
　そんな道沿いに局はありました。
　小さな簡易局ですが、わりとしっかりとした局舎です。
　お客さんが複数来ても対応できそうな感じです。
　それだけの需要があるんだろうな、と予想されます。
　この局で多賀城市を完訪。今日の予定も達成です。

　16時まで1時間半ほどあります。
　正直、このタイミングで達成できるとは思いませんでした。
　そこで、周辺の未訪問局を検索します。
　泉区方面に向かえば未訪問局もまだまだたくさん。
　でもそれでは中途半端になってしまう。
　そこで、海沿いの津波被災局の移転局などを中心に拾うことに。
　まずは市営地下鉄荒井駅付近にある荒井東局へ。
　こちらは、海沿いの仙台荒浜局の移転改称局です。
　新たな場所で営業を再開し、街並みも整っていました。

　もう少し北にあった、仙台蒲生局はまだ閉鎖中のまま。
　蒲生近辺の復興が進めば、再開するでしょうか。
　さて、荒井東からは南に進んでいきます。
　東部復興道路に位置付けられた道を南下します。
　嵩上げなどが済んだ土地は、再び商業施設や住宅地に。
　そして遂に、今年2月には、閖上郵便局が再開しました。
　そんな閖上地区にやってきました。
　商業施設の裏手、広い道沿いに局はありました。
　この局が、復興のシンボルとなる日を、願っています。

　最後はイオンモールの郵便局です。
　日本全国、みんな大好きイオンモールです。
　最近増えいているイオンモール内郵便局のひとつとして、2016年に開局。
　ここのイオンモールには、開局前に買い物で来たことがあります。
　しかし、まさかここに郵便局が開局するとは。
　そんなわけでイオンモールに到着。
　現在貯金は9時～16時と短縮営業中です。
　それでも、こんかいの旅程には影響なく、無事訪問できました。
　今日はこの局で終了、宮城の旅も終わりです。